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墓头回又名地花菜、墓头灰、箭头风、九头鸟、追风箭等。味苦、微酸涩，性凉。归心、肝二经。具有燥湿止带，收敛止血，清热解毒的作用，主治膀胱癌、白血病、恶性淋巴瘤、食管癌、胃癌、肝癌、大肠癌、乳腺癌、宫颈癌、子宫体癌、卵巢癌等。
部分膀胱癌患者既表现为小便次数增多（白天大于4～6次，夜间大于0～2次），小便中有血，每次排尿时都感觉尿意窘迫，尿道灼热疼痛，又表现为腰酸背痛，下肢浮肿，同时还伴有心情烦躁，口干，晚上睡眠不好，入睡困难或是容易惊醒，胃口差吃得少，常感觉身体重困倦，舌质红，苔黄腻。这是典型的“膀胱湿热证”。膀胱湿热证的患者应先从清利湿热着手，墓头回具有清热解毒燥湿的作用，能有效地治疗此类患者。
墓头回治疗膀胱癌湿热者，可与八正散同用；若患者感觉身体困重为甚，可加大茯苓、泽泻等用药；若患者自觉发热口渴为甚，可加用黄芩、败酱草等；若患者尿血为甚，可加用仙鹤草、血余炭等止血；若大便秘结者，可重用大黄、枳实以通腑泄热；若湿热已表现为损伤阴液，口渴加重，低热，午后及夜间为甚，这些患者可去大黄，而加生地、知母、白茅根等养阴清热。
膀胱癌患者如果出现了怕冷发热，并不一定是外邪侵袭，当主要表现为尿血、尿道灼热疼痛、身体重并感觉困倦时，则为湿热蕴结，此时不宜发汗解表，此时膀胱有热，易耗伤阴液，发汗解表不仅不能退热，反而会加重阴液不足，使患者更觉口渴、烦躁。膀胱癌有热者，即使感受寒邪，也比较容易化热，还是应该避免辛温之品。
注意：虚寒诸证慎服。虚寒证主要表现为久病阳气衰弱而致阴寒偏盛，怕冷喜暖，分泌物、排泄物清稀寒冷如大便稀溏，小便清长等。
文末跟大家分享一下墓头回药名的来历。
传说，很早以前，有一位名医路过一个坟场，看见一具棺材抬过，急忙叫家属停下，问死者是不是妇人？家属回答说是。医生怀疑病者并没有死，家属为了维护医生的声望，便开棺求医生诊治。医生仔细观察后，在附近顺手拔起一些带有节的草，叫家属煎好给病者服下。谁知药服下后，“死人”竟然活过来了。原来“死者”是一青年妇女，由于产后流血过多而“死”，医生发现了棺材中漏出来的血点，推理到可能是出血太多，才叫家属停下救治，竟然救活了。由于这种药物将病妇从坟墓边救出，所以便将这种草叫做“墓头回”。
一场机车厂、装备商、四海车友和机车媒体的大型聚会——2021年重庆摩博会落幕了，虽然炸街的骂声还未停歇。跑了4天的馆，野兽将从自己的视角带大家来看看今年的摩博会之【装备头盔展】，看有啥新装备，或者新趋势。
头 盔 篇
温馨提示：本文约4100字，请耐心浏览。
最强（目前）国产盔——LS2 FF805 FIM版
LS2头盔或全面碳纤化
野兽摩博会前刚好测评过这款LS2 FF805，在现在由于拍摄不多，直接跳过看其他LS2头盔，至于有需要FF805的可以看之前相关测评。
（2021摩博会LS2展台）
在LS2展台可以看到，LS2很多款头盔很多款都采用了碳纤材质，感觉全面碳纤材质化是LS2头盔的趋势，而且价位区间从1000多到3000多都有。下面这款LS2碳纤复古盔属于本次摩博会展出的众多复古盔之一，基本上很多是类似的风格。在镜片系统上采用转轴+滑动导轨，侧后方设有镜片把手，这些设计很“辛普森”，据悉LS2也代工过辛普森的头盔，借鉴其他品牌现有的设计，是非常明智的，但也是本届摩博会头盔最普遍的现象。
（LS2最新碳纤复古盔）
（LS2 FF327挑战者碳纤双镜片盔）
最新品牌SNELL认证国产盔
BSR携2款SNELL认证头盔亮相
北京罗地亚科贸有限责任公司是一家以头盔代工为主的工厂，今年也在摩博会携带自主品牌BSR的多款专业汽车赛车盔，和3款摩托车亮相，进一步说明国内摩托车部品行业的繁荣景象，也充分说明竞争将越来越激烈，据野兽了解目前很多代工厂都已经布局自主品牌，向国内摩托车部品市场进军了，这些工厂有研发、生产和资金的优势，也意味着国内摩托车头盔市场将会是腥风血雨的市场，但激烈竞争对消费者来说绝对是一件大好事。（BSR B99全盔SNELL认证）
在BSR展台中吸引野兽的是2款SNELL M2015认证的摩托车头盔，一款是拉力盔L13，一款是运动全盔B99。野兽也简单体验了一下L13的佩戴体验，轻盈感不错，舒适性也不错，如有机会也会给大家带来详细的测评。（BSR L13拉力盔SNELL认证）
最具科技性（目前）头盔
CROSSHELMET HUD智能头盔
这款头盔其实原本是一家美国品牌，早在3-4年前就发起过众筹，后被日本公司收购，成为一家日本品牌。野兽简单体验过这款头盔，其柔性HUD能显示导航信息和后摄像头画面，控制板在左边，通过触摸手势操作集成蓝牙和显示功能，重量约1800克，价格约12000元左右，但目前来说头型适配和佩戴包裹性稍差，HUD实用性有待加强，对于这类头盔感兴趣的车友，要购买前建议亲自去体验再考虑。
最热门千元级国产盔
MOTORAX R50S发布多款新版画，海贼版画采用32色印刷
摩雷士R50可谓是2020年最热门的千元内头盔（500-1000元价位），通过优秀的品质和几款爆品版画（例如锦鲤版画），成功吸引了很多年轻用户。R50S在很多细节上做了升级（后期野兽会做R50和R50S的详细对比），但R50S也会在版画上带来更多色彩。
（R50S招财猫）
（R50S美少女）
（R50S海贼王）
其中日本授权的海贼王版画采用32色印刷，数值越大，成本越大。R50S海贼王版画色彩丰富，颜色艳丽，人物生动，细节精细，目前来说千元级别头盔的最强版画就属R50S海贼王莫属，简直可与高端品牌头盔版画设计做比拼了（野兽会单独做一篇文章来展示R50S版画细节）。
（MOTORAX R70GT）
另外据悉，MOTORAX还将推出赛道FIM认证头盔R90，以及双镜片旅行款R70GT。
（MOTORAX 赛道盔R90）
最跨界复古盔型
GSB新款拉力复古盔V73
GSB今年带来一款跨界的可变形复古盔，戴帽檐加上可以自配风镜的设计，就是一款复古越野盔，但拆掉帽檐，再装上镜片，又可以变成一款复古全盔。在盔体后部设计一块可替换的配件，可以更换电镀亮面配件，体现个性。在现场野兽也体验了一下这款头盔，佩戴包裹性不错，在脸部头部和颈后部的贴合感不错，但在颚骨处稍有挤压感，需要进一步调整优化。
（装帽檐、拆掉镜片时，可搭配风镜使用——复古越野盔状态）
（装上镜片和帽檐时——复古拉力盔状态）
（装上镜片和拆掉帽檐时——复古全盔状态）
最多花色的复古盔
A DYNASTY（王朝）复古盔
A带来了最新款的复古盔DYNASTY王朝，其风格类似ARAI RAPID NEO，10多款配色，在某些版画的配色方面也有所借鉴ARAI RAPID NEO风格，例如水泥灰、奶白色等。在镜片底座的设计上非常简洁，采用铝合金底座转轴，采用类似SIMPSON FREESTOP的无档滑轨，镜片上沿设计有进风口，下巴采用微凸型设计，在外观设计方面目前来说是摩博会最亮眼的复古盔之一，但目前该盔在海绵内饰上稍有拉胯，非常期待市售优化和改进。
（A DYNASTY）
A展台还展示了新盔碳纤拉力盔，目前还没有更多信息，所以就不多做解析，以后有机会来做测评。
最冷清的头盔品牌展台
THE WILD ONE虎万仅展示3顶复古头盔
因疫情影响，去年该品牌的这款头盔已经展出过，但一直未见市场大规模销售。小编去年摩博会试戴过该头盔，材质为玻纤材质，且佩戴体验挺不错，类似SHOEI ZERO的风格，而所有这类风格都是源自BELL MOTO3，因为MOTO3的圆头+尖嘴+帽檐的设计非常独特，所以成了这类复古越野盔的鼻祖。而2020年和2021年摩博会上，很多这类风格的头盔，说明复古风格的潮流正在逐渐扩大……
（2021年摩博会摄）
（2020年摩博会摄）
（BELL MOTO3—这类风格的鼻祖）
最像SHOEI X14的新品牌头盔
SWEEP头盔M8首次亮相
这个品牌可能大家了解较少，目前来说是一个小众品牌成立于2001年，近两年进入国内运营。以前以部品装备为主要业务，现在开拓国内市场，也发展头盔业务，其带来一款整体设计风格运动全盔M8，在侧面看盔体形态偏长，嘴部线条设计和顶部扰流片设计有点类似X14，但在尾部设计并没有完全COPY于X14，其某个版画设计也借鉴了招财猫风格。据了解M8在国外设计，国内代工生产，采用玻纤材质盔体，玻纤版售价约1380元，碳纤版约2180元。这款SWEEP M8野兽未佩戴体验，目前不好发表佩戴感受，如有机会野兽可以测评一下这款头盔，做个详细体验一探究竟。
（SWEEP M8）
（SHOEI X14）
最独特设计的复古盔
CYRIL新款复古盔
这个新品牌——CYRIL赛罗是浙江兰溪一家工厂推出的新品牌，其依靠自主设计和代工厂优势，在去年摩博会推出了自主品牌CYRIL，目前在市场探索阶段，今年夏季其一款复古组合盔在市场热销，今年的摩博会也带来了多款复古头盔。其中最惹眼的就是下面这款带有独特设计的复古盔型，嘴部设计菱角分明，没有明显的抄袭痕迹。
（比较独特的复古盔）
而上图中的这款复古头盔在设计上就比较偏向SHOEI ZERO，借鉴ZERO这类设计风格的头盔在2020年的摩博会上表现尤为明显，外形设计同质化严重。
（CYRIL复古3/4半盔）
最大的头盔模型
KONKA“智能头盔”亮相
你没听错，那个做电器的康佳真的做头盔了？是的，康佳布局智能头盔市场，但目前来说没有看到有特别科技和影响未来智能头盔走势的产品（遗憾中）。对于未来智能头盔的发展方向，还需要更多的厂家去开发和探索。
最不像复古定位的复古盔
MT双镜片复古头盔（还未命名）
这款内置双镜片的复古头盔是MT最新推出的一款复古盔，同样借鉴了ARAI RAPID NEO的设计风格，甚至在镜片上开进风口，这一点很ARAI，但是嘴部和镜片上风的进风口，还有底座上的电镀件效果有点突兀，据悉厂家后期会根据市场做调整。
在双镜片全盔方面，MT带来了最新升级的THUNDER 4 SV雷神4，非常值得关注。MT雷神3在市场反馈上和销量表现上，都是一款非常不错的双镜片入门盔，价格实惠，佩戴舒适。有关雷神3和雷神4的区别，下面仅做简单的图片对比。据悉，雷神4双镜片价格会提升到700元左右，比原来的雷神3会贵100多元，以后有机会到时候给大家做一个升级对比测评。
（MT 雷神4）
最贵（展会中）的复古盔
年轻品牌HEDON复古盔
Lindsay 和 Reginald于2011年创建了HEDON，他们结合在头盔创作方面的丰富才能和经验，开始着手设计HEDON头盔。这个年轻的复古品牌的头盔，产品售价高昂，如下的一款复古盔售价约5500元起，据其官网介绍还可以定制，这类品牌比较适合土豪用户。
最中国风的复古盔
新品牌LEM携多款头盔展示
中国风从服饰到鞋，已经蔓延到了摩托车骑行装备了，而意大利LEM这个以前做自行车和电动车头盔的品牌，被国内收购后在国内市场推出了摩托车头盔，并在北京摩托车展开始推向市场。下面这款盔就是来自LEM品牌的一款复古全盔，这个品牌也是代工厂运营的品牌，有非常强的技术实力。这类复古盔的设计造型是SIMPSON开创的，而其他品牌都是在其基础上改进，包括ARAI RAPID NEO。该盔也采用了类似辛普森的FREESTOP镜片无档位滑动导轨、镜片锁定和转轴，因为据悉该工厂就代工辛普森头盔，所以在技术结构上借鉴和学习是非常容易的。醒狮元素+祥云纹理的版画设计非常中国风，是非常值得关注的一款复古盔。
（LEM某款全盔，镜片系统非常HJC）
野兽对LEM的这款碳纤双色工艺的戴帽檐可配风镜的复古盔非常感兴趣，如果有机会我找来给大家详细介绍。
（LEM品牌其他头盔产品）
最实用的集成蓝牙头盔
SENA布局智能头盔
SENA这个品牌是做蓝牙通讯系统设备的品牌，给很多头盔品牌代工蓝牙设备，例如AGV,SHOEI,HJC,舒伯特等国际大牌。在历年的摩博会都能看到其展出的集成式蓝牙头盔，今年SENA也带来了很多新品，也有集成蓝牙系统的自行车头盔。
SENA的这款MOMENTUM PRO具备了录像功能和蓝牙对讲功能，算是目前比较高度集成度的智能头盔了。由于没有实际使用体验，就不过多介绍，有机会给大家做深度体验视频吧，希望。
（SENA集成蓝牙头盔新品）
最低调的头盔品牌
HJC携多款新品参展
在其他头盔品牌标配电镀镜片和电镀大尾翼的趋势中，HJC头盔简直是一股头盔界的清流，依然是老老实实低调的推出了实实在在的新品。其中就是一款非常值得期待的SNELL M2020D认证的单镜片全盔——HJC i10，其是CL17的升级款。顶部3进风口设计，嘴部进风口，快拆镜片系统，中置快捷锁定和开启镜片把手，加上背面非常硬朗的设计风格，都预示着i10将会是一款非常受关注的SNELL全盔，当然可能重量也会达到1600克以上。
（SNELL M2020D认证全盔HJC i10）
另外HJC也带来一款碳纤揭面盔——RPHA 90S，对标的是AGV SPORTMODULAR，蓝色的漆面非常有质感。
而平民价位的揭面盔i90也会是一个非常值得关注的揭面盔，其是IS MAX II的升级替代盔型。
（HJC i90双镜片揭面盔）
好了，所有值得关注的头盔都看完了。
由于本届摩博会扩了2个场馆，是历来最多的一次场馆数，野兽花了4天几乎跑遍每个装备展台，看到今年很多装备品牌都非常积极来参展。但由于参展的头盔和装备品牌较多，那些没有太吸引野兽的头盔品牌，在此就不过多的介绍了。
小小的总结一下2021年摩博会头盔特点：
1、复古盔潮流越来越热
2、头盔电镀镜片+电镀大尾翼配件风潮越来越全
3、独特设计的差异化越来越小，同质化越来越强
4、新头盔品牌的加入越来越多，市场竞争越来越大
5、用户需求越来越细，用户对头盔也会越来越难选
以上就是野兽跟大家分享的2021年重庆摩博会值得关注的头盔咨询内容，如果有说的不对之处，欢迎留言交流。
那么，你会喜欢哪一款头盔呢？最想看哪款头盔的测评呢？留言告诉我吧！
来源：温州晚报
面对市场上头盔需求集中释放、头盔价格应声暴涨的情况，公安部交通管理局于5月20日晚间紧急发布公告，要求各地稳妥推进“一盔一带”安全守护行动，6月1日起不戴头盔处罚仅限于摩托车，暂不罚电动自行车。
公告一出，如盛夏时节一场及时雨，使“黄牛”炒作头盔的热度骤降。当昨日记者再度走访乐清市城东产业功能区时，发现之前集聚此地的大货车都已开走，树荫下也已不见“黄牛”踪迹，连小摊小贩们都散了，普通头盔的价格更是从最高峰时暴涨5倍至120元，回落到常规的20元，这一系列戏剧性的变化只在短短一周内。
被疯狂炒作裹挟之后的头盔产业
到底何去何从？
产品质量良莠不齐
“西瓜皮头盔”埋下隐患
在刚刚过去的10天里，由乐清市头盔行业协会和城东街道牵头的座谈会已开了4场。几乎每隔两三天，头盔制造厂的企业主们都会聚在一起，讨论市场最新动向，更思索商讨下一步的打算。
乐清市头盔行业协会，现有46家会员企业，都是当地头盔龙头企业。但在座谈会上，他们却透露了这样一个“怪现象”——自己并未在此次“疯狂的头盔”风口中赚到钱。
乐清市头盔行业协会会长卢明钏更是直言，自家产的头盔在这次风口中一个都没卖出去。
在乐清市麒麟摩配有限公司，工人在检查头盔喷漆质量。杨冰杰摄。
卢明钏解释道：“我们的产品走中高端路线，售价比普通头盔高2-3倍。简言之，这个价格炒家炒不动。”其他会员企业也表示，中高端产品售价较高，炒作空间相对较小，加之近期原材料大幅上涨，厂家的利润空间急剧收窄，生产反而停滞。
行业“正规军”没赚到钱，
那是谁在此次风口中获利？
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记者在调查中发现，除了“黄牛”短期获利之外，一批无牌无证、使用“黑料”生产不合格头盔产品的黑作坊，潜藏在这股乱象背后。
“黑料”指的是回收的废弃塑料，经加工后看似光鲜，实则薄如纸片，无法抵御外来撞击，业内人士称这类头盔为“西瓜皮头盔”，存在相当大的安全隐患。这意味着，消费者在市场上花100多元购买的“西瓜皮头盔”，可能成本不过10余元。
“西瓜皮头盔”一碰即碎
而一顶用正规材质ABS热塑性塑料生产的高标准头盔，其成本价至少需要50元。
逐利之下盲目扩张
市场陷入价格战漩涡
天眼查数据显示，自公安部4月21日发布在全国开展“一盔一带”安全守护行动的公告以来，截至5月18日，近一个月国内已新成立3503家头盔产业相关企业。
对此，乐清市头盔行业协会秘书长周毅分析道：“之所以出现企业‘井喷式’增长，主要由于头盔行业准入门槛较低，一顶头盔虽然用料种类复杂，但多为原材料直接成型，技术要求不高，使得风口之下企业入行快、盈利快。”
据介绍，头盔生产的两大关键，分别是模具和原材料。
模具方面，低端模具简单粗粝，成本低廉，一个模具售价2千至1万元不等，用时两周即可制作完成；高端模具仅制作周期就需3个月以上，售价在30万至40万元不等。
原材料方面，普通头盔以PP塑料为主，原材料每吨价格为0.8万元；高标准头盔以ABS塑料为主，原材料每吨价格为1.5万元。
由此，头盔成本与质量高下可见一斑。
在乐清市麒麟摩配有限公司，工人们在生产、组装头盔。杨冰杰 摄
卢明钏介绍，自己花了整整三年钻研生产工艺，打磨关键技术与细节，推陈出新各类产品，才拿到第一本国际认证证书，由此打开欧盟市场。但此次风口之下逐利驱动的企业盲目扩张，不仅难以保证产品质量，更令行业陷入低价竞争的恶性循环。
行业缺乏知名品牌
生产标准与量尺参差不一
对于消费者而言，选择合适的商品，往往倾向于首选合适的品牌。但在对乐清头盔企业的走访中，记者发现，虽然这里的头盔产量占到全国40%以上，但却没有一个叫得响的头盔品牌。
乐清市汇兴摩配有限公司是一家主做头盔生产和电商销售的企业，在天猫头盔排行前十的店铺中，汇兴摩配旗下的店铺就占到了7家，去年实现产值近1.5亿元。
汇兴摩配公司主要在电商渠道售卖自产的头盔，天猫排名前十的头盔店铺有7个隶属汇兴旗下。杨冰杰摄
关于品牌建设，汇兴董事长夏锡海表示：“目前，较为知名的头盔品牌主要出自美国、德国、日本等国的企业，走高端产品路线；而中低端市场则囿于价格比拼，创牌意识不够。我们也在努力打造自有品牌，但品牌建设之路依然任重道远。”
汇兴摩配公司仓库里，工人忙着装运头盔。杨冰杰 摄
如果说品牌在消费端的作用，类似标杆；那么标准在生产端的作用，就是量尺。但目前，各个头盔厂家对于摩托车和电动自行车的产品标准问题，存在一定分歧。
记者调查发现，在业内，摩托车和电动自行车头盔采用的是两套行业标准。摩托车头盔生产多以国家CCC标准为主，电动自行车头盔的生产标准，则基本采用去年9月16日发布并生效的《电动自行车乘员头盔团体标准》。
“现在多数企业的产品生产标准不一，是头盔行业乱象丛生的重要原因之一，所以亟需我们通过行业协会的力量推进相关行业标准的制定。”卢明钏说，他正计划牵头会员单位，对头盔产品团体标准做新一轮的修改和完善，以期用“标准”这把量尺划分行业界限。
在日常生活中，我们除了将汽车作为最重要的代步工具以外，简单时尚的摩托车也深受大众的喜爱。骑着一辆外形时尚大方，而且性能极好的摩托车在大街上兜风，享受风声从耳边呼啸而过，是很多年轻人追求的感觉。但无论什么时候，我们都要注意自身的人身安全。
在骑摩托车的时候，摩托车头盔是很重要的，那么有哪些摩托车头盔是值得大家所信赖和选购的呢？
1 日本 新井 ARAI（1935年）
成立于明治35年（1935年）创始人：Arai Yoichiro，在东京京桥1-8建立了Arai帽子店，1939年拥有日本第一家带安全帽的JIS标准的工厂，2010年国内山东新井头盔有限公司成立（山东省工厂）。Arai是日本又一家世界顶级头盔厂商，专门制造研发竞速及日常保护用头盔。
同时Arai头盔涉猎于各大摩托车赛事和汽车赛事，包括顶级的F1赛事。是在全球都深受喜爱的世界顶级头盔品牌。它们制造头盔的水平和技术也都是远远高于世界所认证的最高水准的，所以对于头盔的质量尽可放心。它在广大车迷心中的地位是很高的。它的舒适性，透气性也都远远高于其它品牌的头盔。
2 日本 正荣 SHOEI（1959年）
跟ARAI一样，这也是日本著名的头盔制造商，在全球的头盔领域有着很高的地位。它们所奉行的宗旨就是“主动安全”与“被动安全”，简而言之一直都是在不断的强调安全二字，足以见制造商们对于安全的注重。
同时拥有世界各种标准的测试场地，以及世界顶级冲击吸收性能标准的测试设备，每年都有超过3000顶的头盔用于实验测试论证，不断的打破提高现有标准。
3 意大利 AGV （1947年）
成立于1974年的意大利顶级头盔品牌AGV，以公司创始人命名。最初是生产自行车坐垫的，1954年开始尝试生产摩托车头盔，从此更是一发不可收拾，各大顶级摩托车赛事都能看到它的身影，作为行业的风向标好安全代言人被冠以“王者之冠”的称号。
4 法国 鲨鱼 SHARK Group
SHARK是一家年轻的公司，凭借超过25年的经验，法国品牌SHARK已成为世界领先的头盔之一。每年为世界生产约35万只头盔，SHARK总部位于法国马赛，因为是出自法国人之手所以在外型上很有自我风格。SHARK致力于在极端条件下还能保有高性能、安全及舒适的设计，逐渐现身在各大摩托车顶级赛事。
5 韩国 洪进 HJC （1971年）
HJC头盔是世界销量第一头盔，占据了欧洲头盔的三成以上市场，年销量180万顶以上，所有产品均通过SNELL ECE SG 认证，而且每种产品均通过撞击、碰撞实验。目前已经涉猎于各大体育赛事头盔用品，包括自行车赛事、滑雪赛事等等。
6 意大利 爱诺 AIROH （1986年）
1986年由创始人安东尼奥·洛卡泰利（Antonio Locatelli）创建，目前是世界顶尖的头盔品牌之一，凭借意大利人的精湛生产技艺，专业的设计能力，以及纯手工的外型贴花和內饰，AIROH头盔质量在圈内首屈一指，在越野领域更是世界一流。
7 意大利 SUOMY（1997年）
意大利SUOMY赛车头盔是目前唯一采用制作飞机炭钎工程工序制作头盔的厂商。产品通过欧洲、美洲以及世界各种标准质量认证，活跃在各大顶级赛事之中，在国内属于比较冷门的头盔品牌！
8 美国 蝎子 Scorpion
蝎子属于美国本土属一属二的安全帽品牌，是世界领先的高性能技术防护摩托车头盔和服装制造商。他们的每一位工程师都喜欢骑重型机车，所设计的产品都能最为贴合实际使用情况，符合真正的骑士需求，旗下所有产品均达到世界级的标准。
9 意大利 NOLAN / X-Lite（1972年）
Nolan创始人Mr. Lander Nocchi 用自己的名字创立了全球知名的头盔品牌Nolan，史上第一个采用 LEXAN 材料的头盔制造商。另外著名品牌X-Lite也是属于Nolan集团旗下。就连JSW 风道头盔的NFRS 标准、Microlock 头盔安全带系统标准，都是出于Nolan之手，同时自行研发出了防刮镜片，常年活跃在各大摩托车顶级赛事。
10 台湾 瑞狮 ZEUS（1988年）
台湾省最大的头盔生产厂家，世界一线头盔品牌，目前国内市面上流通的瑞狮主要型号都是中低端产品。当然瑞狮也有顶级头盔，只不过国内销量不好接触不到，所以导致经常被认为是小品牌。目前大部分产品都是在越南生产，图案品种繁多，国内销量主要是以中低端产品为主。
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