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小编导读
用来治病的中药不少，但能用来抗癌的中药却不多，其中能称为抗癌斗士的中药更是寥寥无几，今天给大家介绍沈绍功老先生在毕生的临证历程中凝练的16味中药，每一味都是抗癌斗士。
喜树（《植物名实图考》）
产于湖南、湖北、广东、广西、云南、贵州、四川，药用根皮、树皮，提取生物碱制成5mg针剂，处方名为旱莲木、千张树、南京梧桐、喜树碱。首先用治胃肠道癌症，其次是头颈部腺癌、膀胱癌。毒性为尿血、膀胱刺激征。
莪术（《开宝本草》）
产于江苏、浙江，药用根茎，水煎或提制成针剂、栓剂（5%），处方名为蓬莪术、温莪术，抗癌成分是挥发油。用治宫颈癌、外阴皮肤癌，可癌灶直接给药，又兼治气滞血瘀的闭经、癥积和食滞的腹满。毒性为局部刺激痛和血栓性静脉炎。
农吉利（《植物名实图考》）
产于华东、中南，药用全草，提取甲素制成50mg针剂，处方名为野百合、大叶猪屎青。局部用治皮肤癌。全身用药有肝肾损害。
长春花（《植物名实图考》）
产于云南，药用全株，提取有效生物碱制成1mg针剂，处方名为长春碱、长春新碱。首先用治恶性淋巴瘤、急性淋巴细胞白血病，其次为绒毛膜癌、乳腺癌，兼能降压。毒性为降低白细胞。
山慈菇（《全国中草药汇编》）
产于云南，药用鳞茎，抗癌成分为秋水仙碱，处方名为毛慈菇、独蒜兰、光慈菇。用治乳腺癌、甲状腺癌、食管癌，兼治瘰疬、痰核。
蜂房（《神农本草经》）
产于各地，药用带蜂蛹的巢，抗癌成分为蜂蜡，处方名露蜂房、马蜂窝。用治乳腺癌、头面部肿瘤，可止癌痛又能消肿解毒。
斑蝥（《神农本草经》）
产于辽宁、江苏，药用去头、足、翅的全虫，含斑蝥素，处方名芜青、斑猫。用治肝癌、食管癌、胃癌，也用于皮肤发泡做免疫试验，对消化道、泌尿道有刺激、毒性，宜饭后服并可用绿茶、甘草解毒。
马钱子（《本草纲目》）
产于印度、东南亚及我国广东、海南，药用种子，含马钱子碱，处方名番木、土木别、士的宁。用治消化道癌、肺癌，兼治跌打痹证、神经麻痹。制用解毒，生用剧毒，轻则口麻牙紧，重则惊厥昏迷。
黄药子（《开宝本草》）
产于我国东南部，药用块茎，含萜类，处方名黄独金钱吊蛤蟆。用治甲状腺癌、乳腺良恶性肿瘤、消化道癌，可泡酒服。对肝有损害。
肿节风（《生草药性备要》）
产于我国南方，药用全草，含挥发油，制成2.5g片剂，处方名为九节茶、接骨金粟兰、九节风、草珊瑚。用治消化道癌，兼治痹证麻木，抗菌消炎（广谱，革兰阳性球菌和革兰阴性杆菌）。
白英（《神农本草经》）
产于我国东南部，药用全草，含白英碱，处方名蜀羊泉。用治肺癌、宫颈癌、膀胱癌，兼清热利湿，治疮疡（抗金黄色葡萄球菌、绿脓菌）。
龙葵（《新修本草》）
产于各地，药用全草，含龙葵碱，处方名老鸦眼睛草。用治各种癌，尤消癌性胸腹水。
蛇莓（《名医别录》）
产于辽宁，药用全草，处方名蛇果草。用治胃癌、鼻咽声带癌，兼抗菌消炎，尤其是咽部感染。
白花蛇舌草（《广西中药志》）
产于江南，药用全草，含多种酸、醇类，处方名蛇舌草、水钱草。用治各种癌症，尤其使白细胞计数、网状细胞吞噬能力升高而增强免疫，也可改善肿瘤压迫的尿潴留。
藤树根（《河南中药手册》）
产于各地，药用根部，含猕猴桃碱，处方名猕猴桃根、阳桃根、猫人参。用治胃肠道肿瘤，兼治痹证、黄疸。
半枝莲（《江苏植物志》）
产于南方，药用全草，含生物碱，处方名狭叶韩信草、并头草。用治各种癌症，兼广谱抗菌并利尿治肝病。
跟师体悟
抗癌中药的应用：经过现代药理及临床研究筛选出的一些具有抗癌作用的中药，可以在辨证论治的基础上配伍使用，以期提高临床疗效。虽然使用这些抗癌中药，可以提高疗效，但这类中药，一般都是作用峻猛、性寒味凉的中药，易伤脾胃，还有毒副作用，因此，临床要谨慎使用，少量多次，中病即止。
图书推荐
《沈绍功中医方略论临证篇解读》
《沈绍功中医方略论》是沈氏女科学术思想的集大成之作，自面世以来,备受医家推崇。主体为医理篇、临证篇、方药篇、诊籍篇、论著篇。本套书以原著精要为经，以跟师体悟为纬，以经典理论为经，以临床经验为纬。原著精要部分为《沈绍功中医方略论》原著理论；跟师体悟为第20代众弟子对沈师理论的体悟与升华，弟子中不乏业医临床30余年者，其丰富治疗经验亦一并纳之。本书是临证篇解读，撰文凡61种，对心脑血管病、肿瘤、糖尿病等临床流行病，以及高热、抽搐、厥、脱等急重危证悉心观察，多有发挥，经验颇丰。临证篇除具体论治之外，尚有临床思维方法，调摄护理，新理论、新概念、新见解。
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版权声明
本文部分内容选自《沈绍功中医方略论临证篇解读》（中国中医药出版社出版，张印生 韩学杰主编），最终解释权归原作者所有，由悦读中医推荐发表，封面及文中部分图片来源于摄图网，版权归原作者所有。如有侵权，请联系删除。未经授权，请勿转载！
文：懂车帝原创 付博
[懂车帝原创 产品] 打车出行与我们日常生活息息相关，近些来年，网约车的发展迅速，一方面有效提升了叫车便利性，另一方面也造成了车型、综合体验的参差不齐。在经过一段时间的“野蛮生长”之后，国内又诞生了多家专注高端出行的平台，他们希望用更加专业、安全的服务，打造更好地出行体验。
LEVC(伦敦电动汽车公司)创始于1908年，曾经打造过英国街头最常见的出租车车型，其于2013年成为吉利汽车旗下品牌。吉利控股集团于2013年收购LEVC后，整合LEVC全球资源和出行服务经验，推出了全球出行服务的集大成者TX5。近日，我们也在杭州对这款车型进行了体验。
新车特点吉利英伦TX5营运车型
车头设计传承自经典车型
外观设计方面，新车有着浓浓的“伦敦味道”，经典复古的设计风格历经六十多年传承。其标志性设计DNA及传承前几代车型(如Fairway系列车型)设计造型和文化风格，并在此基础上优化创新。大尺寸的中网、圆形头灯组特点鲜明。整个前脸部分，“高耸”的鼻梁也体现出了“英伦风情”。
乘员舱造型方方正正，空间利用率较高
从车身侧面来看，LEVC TX5配备一款全新设计的密条辐铝合金轮辋，并带有镀铬侧裙装饰和镀铬车门外拉手。同样与传统MPV的侧滑门或平开式车门不同，LEVC TX5采用前后门对开式设计，而这点也是从英国出租车延续下来的设计传统。
该车配备前后对开门，使得进出车辆更方便
尾灯造型来自伦敦街头电话亭
车尾设计上，LEVC TX5车身轮廓整体具有圆角矩形风格，其竖向排列的尾灯组配有镀铬装饰边框。值得一提的是，LEVC TX5后备厢开启方式同样具有传承，采用独立后备厢盖设计，并非与尾窗整体上掀式处理，因此该车具有与乘员舱相独立的后备厢空间。值得注意的是，该车尾灯组的造型灵感来自于伦敦街头的红色电话亭。
内饰配备全液晶仪表盘
内饰部分，作为营运车辆，该车将驾驶舱和乘员舱隔离开来。熟悉吉利的朋友们对这台车的内饰设计一定不陌生，它所配备的方向盘和全液晶仪表盘与初代吉利博越基本一致。中控大屏幕也做了向驾驶员一侧倾斜的设计，使得日常使用更便利。
后排空间非常大后排车门开启角度达90度
座椅宽大舒适，乘坐体验较好
重点来了，新车采用对开门设计，开门的角度几近垂直，提升了进出车辆的便利性。后排座椅宽大舒适，乘坐体验出色，得益于较大的车身，所以无论是头部空间还是腿部空间都十分宽敞，即便是篮球队的中锋球员来了，也不用发愁无处安放长腿！
后排车窗面积大，视野开阔
一般身材的乘员上下车基本不用“弓腰低头”
具体数方面，乘客舱整体空间3.6立方米，长宽高1.6米×1.5米×1.5米，同时，该车还配备更大的车窗，让乘客享受到更广阔的外部视野；保证司机的驾驶视野宽度，确保行驶安全性。
新车配备有三个折叠座椅
座椅可向车门外旋出，以方便乘员上车
空调操作面板配备盲文提示
在“主座椅”对面是三个可折叠座椅，平时后排坐2-3人，一家人出行时，可以放下折叠座椅。三排座椅坐垫前后高450毫米，保证了乘坐舒适性。
为方便盲人出行，后排右侧控制面板上增加了凸点盲文，能够分辨出触摸屏，还可自主控制前后通话系统、调节空调温度、风量。
副驾驶位被设计成了储物区
后备厢空间不算大，但是放一个20英寸的行李箱也没问题
储物方面，新车采用了无副驾座设计。官方表示，据统计，车祸时副驾驶伤亡比例较高，因此取消副驾驶可以从源头上规避安全隐患；行李取放不绕行——副驾驶行李舱的设计可实现乘客在上车时轻松装载行李并将其固定在可见的隔间内，同时方便乘客下车时快速取回行李；司乘分离免打扰——考虑到司机在驾驶期间受副驾驶座乘客影响较大，为避免司机驾驶受到干扰，因此取消副驾驶规避干扰隐患。
驾驶舱和乘员舱之间使用透明隔板隔开
车辆配备的高强度透明隔断可承受13公斤物体的5米/秒高速撞击：尊重隐私——高强度防护屏，可以起到良好隔音效果，保护乘客隐私；社交安全——有效减少空气流通，保障司乘防疫安全；乘客安全——86%高透明度，为乘客带来良好视野防止驾驶者与乘客发生恶意的肢体接触。
斜坡踏板最大承重350公斤
车内配备有锚点来固定轮椅
便利性（福祉性）方面，该车配备15.8度抽拉式斜坡踏板，推动更省力。快捷拉伸设计——快速拉伸，操作过程不超过20秒；超宽设计——宽度高达786毫米，满足大号轮椅650毫米通过性要求，可承受350公斤的重量。车内4个轮椅固定点，可有效稳定轮椅，避免行驶过程中因晃动而带来的危险，保证乘客的安全。此外，新车配备的二排可旋转座椅，可旋转90度至车外，乘客入座后再旋转至车内，提供乘车辅助。
动力系统与乘坐体验一体式全铝车身结构
动力方面，LEVC TX5提供纯电和增程两套动力系统。其中，纯电版搭载后置单电机，最大功率120千瓦，峰值扭矩240牛·米，匹配容量为68千瓦时的锂离子电池组，CLTC续航里程为410公里。同时，增程版车型搭载1.5T三缸发动机为增程器，后置单电机最大功率为120千瓦，峰值扭矩240牛·米，NEDC纯电续航里程为120公里。（LEVC TX5车型参数均来自LEVC）
纯电状态，68千瓦时锂离子动力电池可支持3分钟快速换电，0%-80%充电时间50分钟；增程状态1.5升涡轮增压增程器，36升燃油箱（#92），纯电续航120公里，综合续航大于550公里。
乘坐舒适性较高，空间宽敞
由于是营运车辆，所以按照相关法规，我没能进行驾驶体验，不过这并不重要，这台车是用来“坐”的，而并非开的。从乘坐体验来看，第一直观感受，这台车的空间开阔感十分出色，无论是头部空间还是腿部空间，都异常宽敞，只要身材不是十分高大，甚至上下车都不需要“低头弯腰”。座椅两侧的空调控制区域和充电接口，使用便利。
高速行驶时，风噪相对明显
整车的底盘的调校偏向舒适性，但又没有一味地“软”下去，在经过一些弯道和颠簸时，悬架的支撑性表现较好，这在一定程度上也提升了后排乘客的舒适性。隔音降噪方面，因为车身很大，所以在高速行驶时，风噪还是有点明显。
8月底，杭州市将投放330台TX5营运车辆
与滴滴打车价格对比
礼帽出行结合了传统出租车和网约车的优点，帮乘客和司机打通了线上线下打车通道。礼帽出行在线下具备巡游车功能，乘客可以在路面上招手打车，尤其是解决了很多老年人打车难的问题，也给了司机更多的获客机会。线上则可以使用礼帽出行App或微信小程序进行约车，以更贴近用户的方式服务最广大人群的出行需求。
据了解，截至本月底，杭州市将有330台左右TX5投入运营，未来还将和高德打车合作，扩展“接入口”。
最后是价格方面，同样的目的地，礼帽出行TX5的价格比滴滴打车的专车价格要稍高一点，但根据以往经验和本次体验来看，礼帽出行的综合体验更好。对于短途出行来讲，价格仍然是普通用户最为敏感的因素，同样的距离，你会愿意多花点钱而选择更好的出行体验吗？欢迎留言交流。
想要看懂世界格局里的中国，要往海上看。
中国提出“一带一路”倡议以来，西方国家没少忌惮，在新一轮“中国威胁论”里做文章。以21世纪海上丝绸之路来说，一些学者认为“中国人走向海洋是为了扩张和称霸”，这纯粹是基于西方固有视角的偏见。
其实早在大航海时代到来前，在广袤的印度洋上，中国与各古老文明已经展开了经济、文化和政治上的交流。不同于西班牙、葡萄牙以及后继的英荷等国寻求海上贸易霸权，中国的海洋之路是温婉的，不具侵略性的。
站在今天回望历史，想重现数百年前海上世界里的中国身影，需要到这座城市走上一圈↓↓
泉州是福建闽南地区的一座海滨古城，北承莆田，南接厦门，马可波罗称它为“世界第一大港”。它古朴不施粉黛，因为看过繁华；又无比年轻，充满了面向未来的精气神。
最近朋友圈流行今昔对比照，如果放在泉州身上，这个对比时间应该至少上溯七百多年。1271年，一个叫雅各布的意大利商人来到熙熙攘攘的泉州，大呼这里为“光明之城”，说“这是一个不可估量的贸易城市，商业集市繁荣到难以描述”。今天，泉州仍是昼夜不息的“不夜城”，只是一呼一吸间多了一些文艺。
刺桐港昨日重现
“地下看西安，地上看泉州。” 出租车司机总是一个城市生动的名片，载我的司机是个老泉州人，介绍起家乡得心应手。“我们这是古城，要保存的古迹太多了，所以道路上经常有点堵。”他说。
车窗外林立的高楼间常有“红墙燕脊”出没。闽南地区的古建筑极具辨识度，朱红色的墙体在玻璃立面的对比下分外张扬，让人眼前一亮，屋顶是曲线形的，两端向上翘起，像燕子尾巴一样灵动。
司机把我送到富美古渡，一个江滨北路上不起眼的位置，道旁竖着一块富美古渡的石碑。这个渡口位于晋江下游、泉州城南，潮水一直延伸到海湾，是古代泉州港的旧址之一。现在这里已经废弃了，晋江也早已不再通航，只有空空一排台阶没入江面。
从江边走到街上不过几米，街上车水马龙，与古时往来的渡船在平行世界里遥相呼应。宋元时期泉州因港口贸易达到鼎盛，开启了联结世界的国际化之旅，也因此成为联合国唯一认定的“海上丝绸之路”起点。
泉州港又称刺桐港（因为城池周围环植刺桐树），是古代沿江、沿海岸线兴建起来的港口群。厦门大学历史学系教授庄为玑指出，刺桐港由“三湾十二支港”构成，也有学者认为泉州港“先后只有三处，即南关港、石井港和后渚港”。而南关就在富美古渡一带。
涨海声中万国商。十世纪左右开始，一艘艘木帆船通过货运把泉州接入世界贸易体系中。阿拉伯、伊朗、东南亚的商人从富美古渡口上岸，带来香料、药材和珠宝，城内邻近的街道也因而得名“聚宝街”；而泉州本身就是一个“聚宝盆”，德化县的瓷器、安溪县的茶叶和各种手工制品都是外商眼中的“奢侈品”。
Quanzhou was the largest port in China from the Song Dynasty to the Yuan Dynasty (1271-1368), when the country shipped ceramics, tea and other products via ports along its southeast coastal route to Southeast Asia, the Middle East and Europe.从宋代到元朝（1271-1368）期间，泉州是中国的第一大港，当时中国（的船只）沿着东南海岸线向东南亚、中东和欧洲出口瓷器、茶叶及其他用品。
一时间天下商人云集于此，刺桐港熙熙攘攘，货物堆积如山，与埃及亚历山大港并称于世。刺桐（Zayton）也成为当时世界对古代东方的称呼。
当然刺桐港的位置学界说法不一，也有不少人认为后渚港才是正牌。原因是1974年夏天，这里发掘出一艘折戟沉沙的宋代古船，船上大量香料药物证明这是一艘由海外返程的古代商船。目前这艘船珍藏于开元寺里的泉州湾古船陈列馆，重现着700多年前壮观的商贸场景。
潮水汹涌，海道凶险，能够重见天日的沉船只是少数。即便在现代船运和航海技术发达的今天，纵横海洋也是一个充满未知的旅程。对于诗人，面朝大海是春暖花开，而对漂泊在海上的闽南人来说，这是个无奈的选择。
朴素的执念
福建多崎岖，山地丘陵占全省90%以上的土地，耕地面积紧俏。为了填饱肚子，闽南人只能以海为田，硬生生从海上闯出一条生路。宋代有首诗作了很好的概括：“泉州人稠山谷瘠，虽欲就耕无地辟。州南有海浩无穷，每岁造舟通异域。”
向海求生的渔民对海洋的态度是谦卑的，出海是为了“讨”个生活，叫“讨海”。讨海的人最怕不吉利，吃鱼不能翻，饭碗不能倒扣，有些朴素的执念是人面对大自然的原始力量时本能的反应。
穿行在曲曲折折的小巷里，转几个弯就能与不同宗教文化的庙宇不期而遇。泉州人的精神世界里，总有几个值得信赖的神灵。
富美古渡的对面是富美宫，两者相依而建。远行的人扬帆出海前从庙宇门前经过，心里能更踏实一些。而富美宫也定期举行“送王船”仪式，把各种生活物品装上作坊新造的船，一番祈福仪式后，王爷船便从富美古渡下水，任由船体随风漂流。
这是源于泉州的民间信仰，宫庙负责人陈老伯告诉我，王船庇护的不仅是当地百姓，“船走到哪儿，就给哪儿带去平安”。王爷崇拜在台湾地区也颇为流行，上百年来，一艘艘承载着美好期许的船只穿越海峡，让两岸百姓隔着时空心意相连。
在我和陈老伯交谈期间，庙前进香祈拜的人来来往往，换了好几拨。有几位上了年纪的妇女，身穿色彩亮丽的碎花布衣，头上裹着一圈围巾，上香、唱念祈福词、进庙里“请”王爷，再挑着担子把“神明”请回家。
我站在四周嘈杂的对面，看她们有条不紊地完成充满信念感的仪式，有点恍如隔世，这座现代化城市日夜奔跑向前，一如江滨路上不减速的车流，但也能给古老的民俗留下足够空间，把历史封存在繁华的市区里。
一条街上看世界
古老与现代，地方与世界，泉州把混搭演绎到了极致，不管什么元素都能揉碎在一起，无所不包。
就说涂门街吧，短短一千多米的街道上，关帝庙、清真寺和府文庙并排而立，风格迥异的宗教门挨门做“邻居”。当地人钟爱的关帝庙前香火不断，游人如织；一墙之隔的清净寺是穆斯林在中国创建的最古老的清真寺，冬日里寺院内也飘着清幽的槐花香；如果凑巧，移步换景，没准还能在隔壁的府文庙里欣赏一曲咿咿呀呀的南音表演。
涂门街附近不过几公里方圆内还有泉州天主教堂、佛教庙宇开元寺和祭祀海神妈祖的天后宫……和各路神仙挨个打照面时，很容易让人有身在何处的困惑。
其实这里有中国最真实的样子：有面对未知的勇敢，也有小心翼翼的虔诚，更重要的是，有开放包容的性格。
古丝绸之路为闽南人打开了新的视野，带来了阿拉伯、南亚、东南亚、太平洋、地中海文明，“来的都是客”，对于异域文明，心胸豁达的闽南人大方接受，兼收并蓄，自信地把外来文化融进了中华文明。
\"The mixture of temples and mosques is an indication of the city's long and rich history. It also showcases the city's inclusive nature,\" said Zhang Lianzhu, director of the mosque's office.“庙宇与清真寺的交织体现出了这座城市厚重的历史，也展示着城市包容的实质。”清真寺负责人张连著说。
来看一个惊艳了西方学者的发现：
教尖拱形四翼天使石刻（泉州海外交通史博物馆藏）
天使翅膀、驾云飞天、十字莲花同时出现在一块石墓碑上，让人很难分清这到底是天使、飞天还是道教仙人。这是海陆文明交汇的产物，让我们有机会一睹昔日国际港口的多元魅力。
泉州人的包容不仅体现在宗教上，更是在生活细节中。富美宫附近一带专门设有“蕃坊”让外商居住，尊重他们的生活习惯和信仰；外国人也可直接与当地人杂居、通婚，很多阿拉伯人落户在泉州后开枝散叶，形成大家族，甚至身居要职。
向海而生
“一条大路分两边，随你要走哪一边；不怕不怕我不怕，我是年轻人；风大雨大太阳大，我就敢打拼……” 这首很魔性的歌《大田后生仔》用方言唱了一个很“闽南”的主题：爱拼才会赢。
从明清开始，越来越多的泉州人选择走向世界。数百年间，荡气回肠的“下南洋”见证了一代代泉州人漂洋过海，“过蕃”谋生的历史。
据不完全统计，超过750万泉州籍华侨华人散布在120多个国家和地区，有90%在“海上丝绸之路”相关国家，其中，新加坡、印尼、马来西亚、菲律宾等地的华侨华人数量均超过百万。
初来乍到的华人劳工叫作“猪仔”，他们衣衫褴褛，开启充满血泪的打拼。在矿山、种植园等恶劣的环境下一锄头一锄头凿开立足空间，建造异乡的新家园。
随着时光变迁，勤劳能干的数百万华工渐渐从出卖苦力中解脱出来，变成了大大小小的生意人，他们做木工、金银匠、理发师，卖福建炒面，开小商品铺子，起早贪黑，支撑起东南亚各港口城市的服务业。
纪录片《下南洋》视频截图
我们可以从舌尖上一窥泉州人的生活状态。在港口码头做运输搬运的工人，需要长期赤脚工作，很容易患上关节炎和风湿，这从营养学上解释了东南亚“肉骨茶”里为什么有大量药材、猪骨。一方水土养一方人，泉州人很爱吃的姜母鸭，烹饪时要把锅底铺上满满一层姜片，也是因为靠海工作生活湿气重、寒气大，要食补滋养身体。
在海外站稳了脚跟的泉州侨商在南洋编织了巨大的商业网络，包揽了“爪哇烟叶大王”、“槟城糖王”等称号，很多人不仅是促进当地经济发展的主力军，也热衷于回国投资实业、兴办学校。南安籍爱国华侨黄仲咸在一次接受采访时说：“我挣了钱以后，想到的第一件事是回家乡修建学校。因为只有祖国强大了，我们才不会被人欺负。”
在不停的漂泊中，泉州人不断内化着家国意识，通过宗祠、族谱的方式提醒自己来自何方。所以很多侨商即使在海外拥有商业帝国，也惦念着回家寻“根”、慰藉乡愁。
泉州人在汹涌的历史大潮中总能抓住机遇，披荆斩棘，勇于闯世界，也不忘反哺家乡，也难怪泉州的GDP连续20年领跑福建全省。
Quanzhou, with the highest GDP of any city in Fujian for the past 20 years, was named the lead area for the 21st Century Maritime Silk Road. The city has already seen its efforts paying off via closer trade and economic cooperation with economies involved in the BRI.在过去的20年里，泉州有着福建全省最高的GDP，该城市也在21世纪海上丝绸之路核心区。泉州与“一带一路”相关国家紧密的经贸往来和经济合作已取得了显著成效。
作为海上丝绸之路的起点，泉州是一座有性格的城市。福建师范大学社会历史学院教授谢重光认为：泉州是福建最具海洋文化性格的地区，在全国范围内，也是海洋文化性格最鲜明的地区之一。
这是一种从瘠薄农耕文化上繁茂生长的海洋性格，有梦、敢拼，伴随着与生俱来的开放和包容。从这里走出的人民，勇毅地走向世界，并深刻影响着世界。
泉州与世界的互动从来没停止过，古丝绸之路上“交流、合作、共享”的精神获得了现代共鸣。11月22日，海上丝绸之路国际艺术节在泉州开幕，来自57个国家和地区的130多个文化团体，1500多名艺术家、国际友人抵达有“东亚文化之都”之称的泉州，让这座古城再次见证中外交流的“高光时刻”。
文明因多样而交流，因交流而互鉴，因互鉴而发展。当年，中国通过古丝绸之路为世界带来了别具一格的东方文化，改变了很多西方人的审美体验。在今天更广阔的海丝空间里，中外文化再一次融合交汇，必将碰撞出更多创新成果。
泉州以自己的方式向世界证明了，中国的海洋之路是和平的、互鉴的，我们可以绘就全球共同繁荣发展的蓝图。
作者：焦洁
监制：柯荣谊 胡美东
审核：何娜 黄恬恬
特别鸣谢：泉州市委宣传部吴双龙
图片来源：泉州影像 泉州晚报
史料来源：泉州博物馆 泉州海外交通史博物馆泉州华侨历史博物馆
英文来源：中国日报徐伟文章Port city revives past glories;Where religions live side by side
参考文献：
1.《地道风物·闽南》
2. 《刺桐城：滨海中国的地方与世界》
3.《泉郡富美宫志》
4.《闽商发展史·泉州卷》
5. 瞭望新闻周刊：《什么是泉州人》
6. 央视纪录片：《下南洋》第三集异乡家园
来源：CHINADAILY
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