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汽车行业的发展上，中国虽然起步慢但发展迅猛，目前在SUV领域已经与合资车型不相上下，但是轿车领域却还是合资车当道。早在90年代，进入中国销售的合资车就不在少数。如今看来，当时有款车性价比极高，但可惜被埋没，该车就是马自达929车型，造型设计非常漂亮，且具有前瞻性，是马自达的旗舰车型，在当时售价43万元。
该车车身圆润，富有亲和感。颜色上除了当时常见的黑色，更提供酒红色和墨绿色，看上去十分前卫。车头将进气格栅与大灯组依次设置，横向拓宽车头视觉宽度。侧面看上去该车十分修长，再加上贯穿式腰线的强化，动感十足。而其车门采用无框式设计，档次感十足，也是该车最大亮点之一。车身尺寸中长为4920毫米，宽为1795毫米，轴距为2850毫米。如此的数据是在当时日本消费者无需支付额外的大型车税费前提下能达到的最大空间。
作为一款豪华车型，内饰自然充满豪华感。当然现在看来十分平庸。车内大面积使用高级软质皮材来营造奢华氛围。并且配色上采用温馨的浅米色系设计，看上去更加尊贵。中控台偏向驾驶座设计，保证驾驶员驾驶的便捷，从这一点上就能看出在当时出马自达在设计上的前瞩性了。配置上该车提供速感四轮转向系统，以及太阳能通风系统的选装，特别是在夏天的时候，这个系统能让经过严重曝晒后的车内温度不至于过高，基本能保持与车外一致。这个配置即便到现在已非常少见了，足以称得上黑科技。常规的配置诸如电动真皮座椅、自动恒温空调、高档CD音响、电动天窗、ABS制动系统均有配备。
动力上搭载型号为JE-ZE的3.0升V6发动机，最大功率183马力，匹配4速自动变速箱，加之可变进气歧管技术，该车动力输出十分平顺。
在90年代就有如此前卫设计且高科技含量的车型，实在令人佩服，且43万的起售价也是非常的具有性价比，比奥迪还要强了好几倍。但在90年代，信息流传速度不及今日，在广大消费者心中值得信赖的日系品牌一般是以丰田和日产为代表，马自达当时品牌影响力的不足使得该车销量低迷，如此高性价比车型未得到市场重视，令人惋惜。
汽车行业的发展上，中国虽然起步慢但发展迅猛，目前在SUV领域已经与合资车型不相上下，但是轿车领域却还是合资车当道。早在90年代，进入中国销售的合资车就不在少数。如今看来，当时有款车性价比极高，但可惜被埋没，该车就是马自达929车型，造型设计非常漂亮，且具有前瞻性，是马自达的旗舰车型，在当时售价43万元。
该车车身圆润，富有亲和感。颜色上除了当时常见的黑色，更提供酒红色和墨绿色，看上去十分前卫。车头将进气格栅与大灯组依次设置，横向拓宽车头视觉宽度。侧面看上去该车十分修长，再加上贯穿式腰线的强化，动感十足。而其车门采用无框式设计，档次感十足，也是该车最大亮点之一。车身尺寸中长为4920毫米，宽为1795毫米，轴距为2850毫米。如此的数据是在当时日本消费者无需支付额外的大型车税费前提下能达到的最大空间。
作为一款豪华车型，内饰自然充满豪华感。当然现在看来十分平庸。车内大面积使用高级软质皮材来营造奢华氛围。并且配色上采用温馨的浅米色系设计，看上去更加尊贵。中控台偏向驾驶座设计，保证驾驶员驾驶的便捷，从这一点上就能看出在当时出马自达在设计上的前瞩性了。配置上该车提供速感四轮转向系统，以及太阳能通风系统的选装，特别是在夏天的时候，这个系统能让经过严重曝晒后的车内温度不至于过高，基本能保持与车外一致。这个配置即便到现在已非常少见了，足以称得上黑科技。常规的配置诸如电动真皮座椅、自动恒温空调、高档CD音响、电动天窗、ABS制动系统均有配备。
动力上搭载型号为JE-ZE的3.0升V6发动机，最大功率183马力，匹配4速自动变速箱，加之可变进气歧管技术，该车动力输出十分平顺。
在90年代就有如此前卫设计且高科技含量的车型，实在令人佩服，且43万的起售价也是非常的具有性价比，比奥迪还要强了好几倍。但在90年代，信息流传速度不及今日，在广大消费者心中值得信赖的日系品牌一般是以丰田和日产为代表，马自达当时品牌影响力的不足使得该车销量低迷，如此高性价比车型未得到市场重视，令人惋惜。
CR929远程宽体客机采用双通道客舱布局，基本型命名为CR929-600，航程为12000公里，座级280座。此外还有缩短型和加长型，分别命名为CR929-500和CR929-700。今年首架飞机开工制造。首架原型机开工制造，意味着所有的设计冻结，包括了飞机具体形状、大小、主要用的结构材料、系统以及系统主要供应商的选择。不过CR929并不拒绝开发新的核心系统供应商。同样的系统，供应商多了也会有市场机制的竞争，提供了商业上更强的双保险甚至是三保险。防止个别供应商的突然断供“卡脖子”，对总装单位更加有利，这也是当今全球主要大飞机总成单位的主要合作模式。当然说到底，供应商再多，也必须有一整套完整的内部配套体系，这个体系包括最核心的35吨级推力的大发动机。只有自身体系完整，实力强大了。
才能获得更多的外来合作机会。这个道理，瀚海狼山（匈奴狼山）认为并不难理解。从基本型定位直飞1.2万公里，280座的标准来看，是直接对标787-9客机。对777、330和350也有影响。那么可以用787-9来反推929的其他大部分指标。787-9标准290座，机长63米，翼展即机宽60米，主翼后掠角 32.2°；全机高度17米，也就是垂尾的最高点高度； 机身主体高 5.91 米；客舱横截面 宽5.74 米；座舱宽 5.49 米；空重115吨，最大起飞重量254吨。如果929也是254吨这个最大起飞重量，已经超过了Y20的最大起飞重量200到220吨，成为新兴大国到目前研发和制造的最大的“大飞机”。正常巡航速度0.85马赫，也就是903公里每小时。最大设计巡航速度0.89马赫，也就是945公里每小时。最大航程1.4万公里，这个指标比929的基本型略大。实用升限1.3万米。
采用2台33吨级推力发动机，双人驾驶。整体来看，929基本型距离787-9还略有差距，但整体能力又强于787-8，而未来的增程型可以和787的最新型787-10最终一较高下。929的首飞和早期的试飞有可能和919一样采用进口发动机，不过目前配套自产的CJ1000A和CJ2000进度都极快。如果单说CJ2000，那么预判其整体进度，在其原型机进入首飞阶段时，CJ2000发动机最低也会进入高空台的阶段。而其核心机已经一次性点火成功，进度非常的看好。CJ2000本身就是按照35吨级推力的一流大涡扇的目标来发展，一旦彻底突破，将远远超过苏联时代在大涡扇航发上取得过的最高成就；直接进入过去只有英美两家成员的，最高推力大涡扇的垄断俱乐部并且展开面对面的竞争。而高达35吨级甚至更大的推力，目前没有一种现有的机体可以进行早期测试和正常的安装。
因此929的原型机，本身也是CJ2000最合适的试飞平台。如果同时解决了250吨级以上大飞机的机体和35吨级推力大涡扇的配套。那么不论未来的洲际民用空运，还是大型加油机、大型特种飞机平台也会一并突破。这种飞行阻力小而容量大的机型，远远比4发大运更合适改造成加油机和其他特种机。同时也为研发500吨级巨型机打好了基础。
回顾起1992年和1993年国内的日本、欧洲以及美国进口轿车，很多车型今天都让人津津乐道。这其中哪一款放在今天依然让人觉得依然漂亮前卫，老叶觉得马自达929莫属，今天就聊聊它。
根据不同的市场，这代马自达929问世时有三个车名，分别是马自达929，ɛ̃fini MS-9和马自达Sentia，ɛ̃fini 是马自达所创立的高端品牌。
这代马自达929的外型非常漂亮，主设计师是Dori Regev和田中俊治，而一个叫Peter Montero年轻美国设计师主导了它最初整体轮廓设计，Peter Montero建议：作为一个非豪华品牌的豪华车型，一个适当的后驱车身比例是应该被强调的，它的发动机舱加长而前悬缩短。马自达广岛工作室的另一位年轻设计师Dori Regev完成了最终的整体造型设计。
当马自达Sentia（929）在日本推出时，它是马自达品牌的旗舰车型，型号为JE-ZE的3.0升V6发动机应用了可变进气歧管技术以改善动力输出的平顺性。车身尺寸为4920毫米长，1795毫米宽，轴距为2850毫米，这个车身宽度在日本具有特殊意义，因为日本相关的法律规定日本消费者对大型车辆需支付额外的税费。
为了展示马自达的先进技术实力，马自达Sentia的技术含量非常高。日版可以选装速感四轮转向系统，在车速低于35公里/时转向时后轮转向与前轮转向角度相反以减小转弯半径， 在车速高于35公里/时驾驶者转动方向盘时后轮转向角度和前轮顺向。
马自达929上还有一个黑科技；选配的太阳能通风系统，它由一个集成在天窗集成太阳能电池板提供电能, 当车辆外部温度达到超过15摄氏度时, 两个辅助通风风扇开始工作, 把车内的热空气排出，让车内外温度尽量一致。这是一个天才般的概念，没有人喜欢在夏日的中午进入一辆被暴晒了几小时的车舱内。今天的豪华轿车科技感越来越强，但是类似的科技配置怎么这么稀罕？
再回来说说它在中国的情况，1992年和1993年的进口车大潮中，马自达929绝对是一个亮点。中国版929有两个配置（低配和高配），但是日本代理商进口的都是高配版，动力为一台183马力的3.0升V6发动机，传动系统为4速自动变速箱，配置有电动真皮座椅、自动恒温空调、高档CD音响、电动天窗、ABS制动系统。这样的动力配置水平和标配的1993年美版马自达929相当，其2.9万美元左右的CIF到岸价非常有竞争力。
但是马自达929在中国的销量并不好。1993年国人的进口车概念中日系豪华车的领军车型必须是丰田和日产车系，对于马自达的认知更多是来自80年代进口的E2000面包车和B系列皮卡。虽然80年代也进口过马自达的929轿车，但数量太少了，在个人电脑还未普及也没有电脑网络的时代，口口相传就是产品影响力，这造就了929先入为主的弱势地位。
不仅在中国没有获得认可，在其它市场也没取得成功。最终它的产品寿命比普通马自达轿车还要短。
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本期的号码开出2个奇数3个偶数，大小比为3比2，再看下今晚出球分析，03号球是03 05 06 的双重号，12号球是12 13 14 的斜连号，大家可以看下面作标记的图。
很多喜欢研究的号码的彩民喜欢单独的去研究大乐透跟双色球的走势规律，未成想过把两者的走势图结合起来去观察，从看似无规律的号码走势中去发现一些规律，请看下图，敲黑板了！！！
双色球跟大乐透合成走势图
双色球跟大乐透合成走势图
上面的图是小编自己手工制作的表格，图片中反应的是大乐透的出球号码跟双色球的号码出球如出一辙，大乐透跟双色球之间貌似存在着某种千丝万缕的联系，这种关系说不清道不明。本期的开奖号码就分析到这边吧，后续会陆续推出一些选号干货，希望大家能持续关注，点关注，不迷路。PS:理性购彩，投身公益。
天秤座男生是十二星座中最具魅力和优雅的存在之一。他们充满了生活情趣和浪漫气息，总是能够在众人面前展现出独特的个人魅力。然而，天秤男也不是完美无瑕的，他们的性格中也存在着一些潜在的优点和缺点。
优点一：善于交际、风度翩翩
天秤座男生天生具备与人相处的天赋。他们善于交际、擅长社交，对待朋友和陌生人都能够保持一定的风度和礼貌。天秤男总是能够利用他们细腻的观察力和洞察力，在社交场合中游刃有余地与人互动，赢得他人的好感。
优点二：感性与理性的平衡
与其他星座相比，天秤男更容易找到感性与理性的平衡点。他们既有着丰富的情感表达能力，又能够理智冷静地分析问题。这使得他们在处理情感问题时非常得心应手，能够在各种情境下做出明智的决策。
优点三：艺术天赋与审美品味
对于音乐、绘画、文学等艺术形式，天秤男总是有着与生俱来的敏锐眼光。他们对美的追求，使得他们在艺术方面有着独到的见解和艺术才华。无论是欣赏还是创造，天秤座男生都能够给人带来独特的艺术体验。
缺点一：优柔寡断、犹豫不决
天秤男对于决策常常犹豫不决，优柔寡断。他们过于关注每个选择的利弊，并且对于风险和后果有着过度担忧。这使得他们在做决定时经常陷入犹豫不决的状态，难以果断地做出决策。
缺点二：追求平衡导致妥协
天秤座男生非常重视平衡和公正，他们常常试图在各种情况下找到最佳的折中方案。然而，这种妥协的倾向有时会导致他们在追求公平的同时放弃了自己的利益和追求。他们需要学会权衡利弊，不过分妥协自己的底线。
缺点三：表面和谐、内心纷乱
尽管天秤男总是以和谐的状态示人，但在内心深处，他们却常常感到困惑和纷乱。他们对待情感问题时过于理智，内心的矛盾常常让他们陷入深思熟虑的状态，难以摆脱情感波动。
天秤座男生以他们无可替代的魅力和优雅成为人群中的焦点，同时他们也有着一些潜在的性格特点。善于交际、感性与理性的平衡、艺术天赋都是天秤男的闪光点，而优柔寡断、妥协和内心纷乱则是他们需要面对和改进的地方。了解天秤座男生的性格特点，可以更好地与他们相处，共创美好的人际关系。
以上就是关于天秤座男生性格特点的揭秘，不知道你有没有了解到些许新的信息呢？如果你对星座分析、性格特点等话题感兴趣，欢迎关注我们的头条号以获取更多精彩内容！
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