中欧铁路（也称为中欧班列）是中国与欧洲之间的一条铁路运输大动脉，它连接了中国与欧洲的多个国家，促进了沿线国家之间的贸易与物流。这条铁路线主要经过以下国家：
1. 中国：起点位于中国的各大港口城市，如连云港、宁波、上海、郑州、武汉、成都等，通过内陆的铁路网络连接到边境城市。
2. 俄罗斯：穿越中国境内的铁路进入俄罗斯，主要经过的有满洲里（霍尔果斯、绥芬河等地）。
3. 哈萨克斯坦：通过霍尔果斯穿越，是中欧班列必经的节点，有重要的铁路枢纽。
4. 乌兹别克斯坦、吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦：穿越中亚三国，继续向西行进。
5. 土库曼斯坦、阿富汗（通过伊朗转轨）：这两个国家不是直接连接，但可以通过伊朗从阿富汗边境进入。
6. 伊朗：中欧铁路在伊朗境内有重要的转轨节点，如马什哈德、扎博尔。
7. 阿塞拜疆：通过巴库站，进一步西行。
8. 格鲁吉亚：过境的铁路线在此处继续前行。
9. 保加利亚、罗马尼亚、匈牙利：这些东欧国家是中欧铁路进入欧洲大陆的主要通道。
10. 奥地利、捷克、波兰、德国：穿越多个欧洲国家后，最终抵达目的地，如荷兰的鹿特丹、安特卫普，或者其他欧洲城市。
中欧铁路的运营线路复杂且不断扩展，每一程都连接着东西方的经济活力，成为往来贸易的重要桥梁。
中欧铁路（中欧班列）经过的站点众多，以下是部分主要的起点和沿线重要站点，通常这些站点会根据需求和路线变化有所调整：
连云港
宁波舟山港
上海（吴淞口、宝山）
郑州
武汉
成都
广州
重庆
霍尔果斯（新疆与哈萨克斯坦边境）
满洲里（霍尔果斯）
阿拉山口（新疆与哈萨克斯坦边境）
乌尔根奇
诺沃西伯利亚
伊斯坦布尔（火车站）
塔什干
哈拉雷特
马什哈德
伊朗铁路枢纽
阿什哈巴德
巴库
第比利斯
索非亚、布加勒斯特
布达佩斯
维也纳、布拉格
波兹南、华沙
德国。具体的站点安排需要根据铁路运营商的时刻表和货物流动情况来确定。
中欧铁路经过许多城市，这些城市包括中国和欧洲的多个重要城市。由于线路长度和路线多样，列举全面会很长，以下是部分关键城市：
连云港
上海（吴淞口、宝山）
郑州
武汉
成都
广州
重庆
霍尔果斯（新疆与哈萨克斯坦边境）
满洲里（进入哈萨克斯坦的通道）
诺沃西伯利亚
乌尔根奇
塔什干（乌兹别克斯坦边境附近）
哈拉雷特
马什哈德
阿什哈巴德
巴库
第比利斯
索非亚
布加勒斯特
布达佩斯
维也纳
布拉格
波兹南、华沙
杜伊斯堡（欧洲重要的物流中心）
请注意，实际的站台和路线可能会因铁路公司的运营需要而有所变动，建议查询具体班列时刻表以获得最准确的信息。
中欧铁路（也称为中欧班列）是一条连接中国与欧洲多国的铁路大动脉，途径了以下几个国家：
1. 中国：起始点位于中国的多个城市，如连云港、宁波、上海、郑州、武汉、成都、广州等地。
2. 哈萨克斯坦：中欧班列的一个关键节点，通过霍尔果斯跨境铁路口岸。
3. 俄罗斯：穿越哈萨克斯坦后进入，途经多个俄罗斯城市，如诺沃西伯利亚。
4. 乌兹别克斯坦、吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦：中亚三国中的部分线路穿越。
5. 土库曼斯坦（主要通过伊朗转轨）：线路并未直接进入，但可以通过伊朗连接。
6. 伊朗：有重要的铁路转轨节点，如马什哈德。
7. 阿塞拜疆：通过阿塞拜疆的巴库站。
8. 格鲁吉亚：穿过该国后继续西行。
9. 保加利亚、罗马尼亚、匈牙利：东欧三国，沿途设有通关口岸。
10. 奥地利：奥地利是进入西欧的门户，如维也纳等城市。
11. 捷克：如布拉格等城市对货物进行分拨。
12. 波兰：对欧洲市场起到了连接作用，如华沙、波兹南等。
13. 德国：最终目的地之一，如杜伊斯堡是重要的集散中心。
这些国家通过中欧铁路，促进了国际贸易、物流和人员往来。
中欧铁路的起始点在中国，通常有多个起点，具体取决于班列的线路和目的。以下是中欧铁路部分常见的起始城市：
1. 连云港：这是中国最早开通的中欧班列起点之一，位于江苏省。
2. 宁波舟山港：作为海港城市，也是中欧班列的一部分，通过铁路与欧洲相连。
3. 上海：包括吴淞口站和宝山站，是重要的国际港口城市，有多条欧洲方向的班列。
4. 郑州：中原地区的一个重要交通枢纽，有自己的铁路车站。
5. 成都：在西部地区也有中欧班列线路。
6. 广州：华南地区的重要港口城市，通常也有中欧班列线路。
每次班列的具体出发城市可能会根据货物需求、货运量和其他物流因素有所不同。同时，部分城市可能还会有内陆集散中心，如郑州的中国铁路陆港，是中欧班列的大宗货物集散地。
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