文/周子渝
随着假期像小编的存款一样逐渐消失，人们开始了忙碌的工作，气温也逐渐回升，但是冬天还未过去，在你注重自己保暖的同时，不要忘了你的爱车还在凛冽的寒风中发抖哦。面对冬季恶劣的状况，怎样才能让你的爱车始终保持在战斗状态？贴心的小编接下来就为您支招。
防冻液不能两种品牌混合使用
防冻液可不像你的球鞋那样流行混搭，虽说目前防冻液主要都是乙二醇类型的，但是不同品牌的成品防冻液中所含有的化合物，添加剂都不尽相同，因此混合添加不同品牌的防冻液可能产生化合反应，轻则造成防冻液的失效，冰点的变化，重则可能导致沉淀，结垢，腐蚀等，影响你爱车的性能。
防冻液这点钱在你汽车的花销中属于最便宜的，所以，在冬天检查防冻液发现防冻液不够时，要尽量选择同一品牌的防冻液，不要因为贪图便宜或图方便而造成的更大的损害。
市场上常见的防冻液冰点有-15℃、-25℃、-30℃、-40℃四种规格，当我们选择防冻液时要根据所在地区的最低气温来进行选择，一般防冻液的冰点要比最低气温低10℃左右，这样选择的防冻液才能在冬天对你的车进行有效的防护。
车玻璃结冰后注意清洁方法
当车玻璃被冻住时，很多车友因为急着用车就直接用热水解冻了，其实这是非常危险的方法，热水极易使车玻璃因局部温度的剧烈变化产生变形甚至炸裂，也会让你的车漆变得失去光泽。
正确的做法应该是，如果雪比较多，手动把积雪轻轻铲除。如果玻璃上还有一层冰的话，也不要紧，先热车，再打开车子的暖风空调，调到吹前挡风玻璃模式，等车内温度升上来后，玻璃上的冰块，就会慢慢融化，再用一个温水抹布，擦干玻璃上的水，还有门上的冰层，尤其是门缝中的，要擦干净，以防门缝的水结冰，打不开门，就麻烦了。
切记不要长时间热车
大家可以翻翻自己的车辆使用手册，现在厂家基本上不再提及冬季热车的问题了，因为长时间怠速原地热车实在没有必要，效果有限，反而还浪费汽油和时间。且引擎怠速空转时汽油还可能因燃烧不完全而产生积碳的情形，更伤害引擎。而且长时间的热车会排出更多的有害气体，污染了空气又浪费了资源。但是，有些车友会把热车时间延长到5分钟、10分钟，觉得热车时间越长，对汽车动力系统越好，这种做法是万万不可取的。
正确的热车方法是发动后30~60秒内上路，但此时切忌高速行驶，一定要将转速保持在2000转内，温柔驾驶，再长的时间都没有必要了，低速行驶中热车是最正确的方法，节能，环保，积碳少。
冬天停车要谨慎
不仅夏天停车需要找对地方，冬天停车也有很多需要注意的细节，特别是在我国北部较为寒冷的地区，更是要将两眼擦亮，别中了阴招。在停车时，要注意避开大树和房檐等有棱角的地方，有可能一晚上醒来，就发现树枝和冰锥砸伤了你的爱车，到时候只能在寒风中凌乱了。而且停车时也要尽量避免斜坡以及有积水的地方哦。
温柔处理被冻住的雨刷器
如果在处理你的车玻璃时发现你的雨刮器也被冻住了，不要大力去掰或用热水去浇，也应该像去除车窗上的冰霜一样，先热车，然后打开车内的暖风，等待车内温度升高，雨刮器自然就会解冻。
如果你怕雨刮器被冻上，你可以在停车后用毛巾沾上酒精仔细的擦拭雨刮器，简单的方法就是提前把雨刮器竖起来，这样哪怕再大的雪都不会把雨刮器冻上了。
关于爱护车的方法很多，但总而言之就是四个字：温柔对待。
汽车数量呈爆炸式增长带来了停车难的问题，我国没素质的人越来越多，乱停车现象也经常发生，看到车位被人占用每位车主都气不打一处来，真想好好教训一下对方。理智的车主可能会忍住心中的怒火打电话找交警，希望交警和平解决，有些车主脾气火爆，遇到乱停车还不接电话的车主非要以暴制暴。车位被占不要塞钢丝球，也别往刹车片抹油，这招才厉害。
遇到车位被人霸占，很多车主都想出了一些阴招，有些人从家里找来钢丝球塞在这辆车子的排气管里，有些车主从家里拿来食用油抹在车子的刹车片上。用钢丝球堵住排气管会带来大量的危害，导致汽车排气不畅，长期这样做发动机和排气管肯定得出现大问题，汽车可能还要大修。
刹车片上抹黄油也是一种非常坏的做法，刹车片因为抹油后变得非常光滑，可能会影响刹车系统正常工作。以上两种方法老王都不提倡大家做，可能会造成极坏的社会影响，下次再遇到有人乱停车我们可以用以下几种方法治一治对方。
第1个方法就是往车身上贴一些女性用品，遇到乱停车还不接电话的人大家可以从家中找来卫生巾，将这些卫生巾贴在车身和车窗上。这种做法既不损害对方的车漆，也会给对方车主一点教训。现在的男人都特别要面子，挪车时看见车身上被贴满了卫生巾，会让这位车主抬不起头，看他还敢不敢这么嚣张。
有一位网友给老王留言说，遇到乱停车的人可以用一种更毒的方法治理，有些车主从家里找来透明胶带篡改对方的车牌。老王不建议大家这么做，篡改别人的车牌是一种违法行为，一旦对方被交警查到改造车牌，一次就扣12分，罚款500元。如果交警通过监控找到篡改车牌的人，可能还会对肇事者进行处罚。
遇到乱占车位违反交通规则的车主，最好的方法就是让交警去治理他们，我们可以拨打122联系交警。老王最不提倡的做法就是车主私自泄愤，有些车主为了给对方一点教训，用极端手段恶意损坏他人的车子和财物。总之惩罚乱占车位的人一定要保持理性，用合法的手段教训对方，点到为止就好了，千万不要太过分。
如今随着技术的提高，家用车的稳定性是越来越好了，只要你不故意破坏，那么正常使用到报废汽车都难出现问题。但汽车毕竟是很多系统组成的一个整体，虽然工程师采取了很多措施去避免由于错误操作导致的损坏，但百密恐有一疏，总是有考虑不到的方面，如果车主刚好又在这方面出了差错，那就可能会对汽车造成比较大的影响。今天咱们就来给大家分享几个日常用车中比较常见的毁车行为，对爱车来说个个都是致命的。
1、冷启动猛轰油门这样容易导致拉缸，因为冷启动时喷油量非常大，部分液态汽油会附着在汽缸壁上，这称为“湿壁效应”。而发动机长时间停放后汽缸壁上的油膜本来就很薄了，这时候再大脚轰油门，大量液态汽油就会把汽缸壁上的油膜冲刷掉，使活塞环与汽缸壁直接金属对金属摩擦，很容易导致拉缸。
特别是缸内直喷发动机和低温天气，更应该注意这个问题。
2、加低于规定标号的汽油这个伤发动机，比如厂家要求最低使用95号汽油，你不信邪，非要加92号汽油，那么发动机就很容易出现爆震。什么是爆震呢？就是火花塞点火的时候气缸里的混合气几乎同时燃烧，像爆炸一样瞬间产生巨大的冲击力，这会导致活塞高频率的摆动，敲击汽缸壁，容易引起汽缸壁损伤。而且严重的爆震甚至能导致活塞被击穿，连杆被打弯。所以平时加油一定要按厂家的要求来。
3、使用粘度过低的机油如今很多车都开始使用低黏度机油了，其实并不是低黏度机油有多好，主要是它可以降低发动机运行的损耗，有利于提升油耗表现。但是低黏度机油太稀了，如果发动机没有进行过针对性的设计就直接使用低黏度机油那很容易引起各种故障，比如烧机油、损坏三元催化器等。
4、涡轮增压车原地空挡轰油门因为增压器位于发动机节气门前方的进气道上，在空挡轰油门的时候由于发动机扭矩需求低，因此增压器是不工作的，这时候发动机就是自然吸气状态，进气道和增压器内会产生一定的负压。而大部分增压器使用的是浮动轴承，也就是把机油加压后输入涡轮轴，靠机油压力将涡轮轴悬浮起来转动，此时增压器外部的负压会产生一定的吸力，内部机油压力又高，很容易导致增压器漏油。
5、涡轮增压车长时间激烈驾驶后直接熄火对于不带电子水泵和电子机油泵的增压车型来说，长时间激烈驾驶后最好不要直接熄火。因为激烈驾驶的时候增压器负荷大，大量高温尾气高速通过增压器使得增压器温度剧增，停车后如果直接熄火的话高温会导致增压器内部的润滑油焦化，影响润滑，时间久了可能导致增压器涡轮轴磨损报废。
虽然很多车熄火以后散热风扇都会转，但是你稍微考虑一下就知道那点风量根本不足以给增压器散热，除非现在一些车有电子水泵和电子机油泵，熄火后可以保证机油和冷却液在增压器里持续循环从而避免损坏。但是这种车毕竟是少数，大部分车都还是机械泵，发动机熄火后就直接罢工，那么对增压器的损害就显而易见了。
6、手动挡车换挡转速过低、拖档行驶手动挡车换挡转速太低就容易引起拖档，档位越高拖档的概率越大。而长期拖档行驶对发动机有着致命的损伤。因为拖档的时候发动机没有多余的扭矩储备，而且此时发动机阻力很大，混合气燃烧产生的推力几乎推不动活塞了，但是这股力量又必须爆发出来，于是就会引起活塞剧烈抖动，活塞裙部就会剧烈敲击汽缸壁，容易导致汽缸壁损伤。
7、过减速带不减速看到这一条估计很多人都开始说自己开车过减速带都是请人抬的，我觉得大家当笑话看就行了，别信。过减速带不减速对汽车的伤害是客观存在的。
瞬间过大的冲击力首先会导致减震器活塞负荷增加，时间长了容易导致减震漏油。其次冲击力会对汽车的悬挂产生冲击，时间长了轻则导致悬挂缓冲胶套老化，车开起来底盘松散。重则导致悬挂变形，方向盘歪车跑偏，有些悬挂比较高级的车遇到这个情况做四轮定位都不一定能解决问题。
另外通过减速带时车速如果高到一定程度可能会导致减震压缩到极限位置从而触碰到底盘缓冲胶垫，这时候冲击力就直接怼到底盘上了，这个冲击力可是很大的，当年我们跑长途的时候时速80过一个水泥减速带，玻璃水壶直接给震掉了。
另外之所以设置减速带那肯定是有原因的，我们慢点就对了。
8、发动机高温以后还不熄火高温对发动机的损伤极大，首先会导致发动机一些密封件由于高温变形引起漏油，其次高温有可能导致机油焦化变黏，使活塞直接粘在汽缸壁上，俗称粘缸，需要大修发动机。
不过家用车都有水温报警指示灯，当水温出现不可控的升高时系统会在产生严重损伤之前就提前点亮水温报警灯，这时候直接熄火是非常安全的。但是有些人总认为高温情况下直接熄火会导致发动机内部热量无法散发，引起内伤。于是就听信传言，要么原地怠速降温，要么原地怠速再打开暖风帮助发动机降温。
其实这些方法不能说完全没用，比如由于发动机负荷过大引起的高温，原地怠速时负荷减少，发动机温度就会慢慢下降。再比如散热器太脏导致散热效果变差引起高温，这时候打开暖风确实也可以帮助降温。但这一切的前提是散热系统本身能够正常运行，如果散热系统已经崩溃了，比如水泵坏了、防冻液缺了，这时候你再原地怠速那只能让发动机挂得更快。
而大部分情况下我们没办法判断到底是何种原因引起的高温，所以说这时候直接熄火是最保险的方法，不用担心发动机内部热量排不出来，因为在发动机内部温度达到能引起内伤之前水温报警灯就已经点亮了。
以上几种情况是确确实实能够对汽车产生不利影响的，所以我希望各位车主能自主思考，而不是被各种口嗨的传言误导。毕竟汽车是自己花钱买的，真出问题了还要自己花钱修。
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