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救助白头海雕。
一只海貂受伤挂在树上，救援队接到群众举报前来解救，消防员和野生动物救助专家正在想办法救它。
救援人员看到海貂挂在树上一动不动，翅膀都垂了下来，以为海貂恐怕已经死去。爬上梯子一碰到海貂，海貂立刻活了过来。救援队员发现海貂的翅膀被树枝刺穿了，死死地挂在树枝上很难。救助人员忍受着它的攻击，想把它顺着树枝往下滑，但是稍微一动海貂就发出凄惨的叫声。
救助人员实在不忍心弄疼的，于是采用第二方案想办法折断树枝。救助人员尝试了几次，但是在离地面20米高的云梯上，想在不对海雕造成二次伤害的前提下用手折断树枝几乎不可能。再说这么粗的树枝只有拿斧头才能砍断。
小姐姐抱着海貂，消防队员动手砍树，幸好海雕现在不攻击人，似乎知道人类是好意来救它的，这才将海貂顺利的救了下来。幸好这是一只雄性白头海貂，因为雄性的体重比雌性的轻很多，它们抱着海貂和树枝一起缓缓向地面降落。
现在的问题是如何把树枝取下来？带着这么长的树枝，救助专家没办法把海貂带回救助中心。正当大家为海貂担心的时候，又有人拿来了工具，在大家的共同配合下小心翼翼的把树枝剪断，将海貂抱到怀里拿毛毯搁好，伤口很大，需要带回救助站进行医治。
救助白头海雕。
一只海貂受伤挂在树上，救援队接到群众举报前来解救，消防员和野生动物救助专家正在想办法救它。
救援人员看到海貂挂在树上一动不动，翅膀都垂了下来，以为海貂恐怕已经死去。爬上梯子一碰到海貂，海貂立刻活了过来。救援队员发现海貂的翅膀被树枝刺穿了，死死地挂在树枝上很难。救助人员忍受着它的攻击，想把它顺着树枝往下滑，但是稍微一动海貂就发出凄惨的叫声。
救助人员实在不忍心弄疼的，于是采用第二方案想办法折断树枝。救助人员尝试了几次，但是在离地面20米高的云梯上，想在不对海雕造成二次伤害的前提下用手折断树枝几乎不可能。再说这么粗的树枝只有拿斧头才能砍断。
小姐姐抱着海貂，消防队员动手砍树，幸好海雕现在不攻击人，似乎知道人类是好意来救它的，这才将海貂顺利的救了下来。幸好这是一只雄性白头海貂，因为雄性的体重比雌性的轻很多，它们抱着海貂和树枝一起缓缓向地面降落。
现在的问题是如何把树枝取下来？带着这么长的树枝，救助专家没办法把海貂带回救助中心。正当大家为海貂担心的时候，又有人拿来了工具，在大家的共同配合下小心翼翼的把树枝剪断，将海貂抱到怀里拿毛毯搁好，伤口很大，需要带回救助站进行医治。
7月29日，基于e平台3.0打造的首款轿跑，也是海洋系的首款轿跑车型—比亚迪海豹正式上市，指导价20.98—28.68万，共有四个配置，这款车型也有“字如其人”的意思，它的设计灵感来源于比亚迪去年9月份发布的一款Ocean—X概念车，新车采用全新海洋设计美学，处处都透露着海洋风的设计理念。
此前开启预售2个小时就破了5万订单，仅仅1个月的时间，订单数量就已超过了11万，与它居高不下的热度一致。不仅如此，它对比亚迪而言还具有很重要的战略意义。
四大首搭让海豹在美学、安全、操控和高效方面都有明显的优势
都说外行看热闹，内行看门道，海豹能够获得如此高的热度，除了肉眼可见的美之外，还有不少行业内领先的黑科技，例如它是首款搭载CTB电池车身一体化技术的新能源车型，这项技术开创了电池车身融合的新时代，并且它不仅仅是将电池和车身融为一体，减少空间布局那么简单，而是实现了提高性能和操控、增加续航里程和缩短充电时间以及降低能耗和提高安全性等等一系列技术指标都得到提升，尤其是在安全方面的提升明显，整车扭转刚度得到进一步提升，有效抑制车身振动以及减少车辆零部件的损耗。
并且还用重卡进行测试，车辆对电池车身碾过去，电池都毫发无损。不仅如此，还配备了前双叉臂、后五连杆式独立悬架，顶配车型上还配有可变阻尼减震、iTAC智能扭矩分配技术，可实现前后电机的扭矩控制，提高动力的利用率以及后驱/四驱动力架构。
而说到美这一块，车头的飞梭式大灯采用嵌入式的设计，与车头合二为一，搭配下方侧进气口多层次光带，提高美感的同时也有效降低风阻。
车身侧面拥有浓郁的轿跑风格，提供三种续航版本
车身侧面呈现出一种向前俯且溜背的造型，有现代轿跑车的风格，让整车的风阻系数低至0.219，运动车的定位让车身的设计显得更加地紧凑，在车身尺寸方面，长宽高分别为4800/1875/1460mm，轴距达到了2920mm，采用隐藏式的门把手以及在后三角窗还有一些类似鳞片的处理，另外还提供了不同尺寸，不同造型的轮毂供消费者进行选择。
尾部的美感不亚于车头，短促的车尾让车尾显得干练，贯穿式的LED尾灯也显得很有辨识度，另外沙发还配备了大尺寸的扰流板，两侧还有通风口的设计。整体来看的话，海豹不缺乏设计和细节上的处理，在新能源车里，它的外观属于偏激进运动的。
内饰方面产生了以曲线为主的设计理念，强调的是海洋的灵动感，中控台采用环抱式设计，10.25英寸全液晶仪表搭配15.6英寸可旋转的悬浮中控屏，水晶挡把也进一步提升了车内的精致感。
动力部分，新车提供了三种续航版本，分别是：150kw后置电机、230kw后置电机以及390kw前后双电机，在CLTC工况下，续航里程分别为：550km、 700km,和650km，全系支持220V对外放电。
汽车网评：在产品力方面，海豹不逊色于同级别对手
从销量表现来看，比亚迪汽车在今年上半年卖出643381辆，与2021年上半年的244704辆相比，同比增长162.9%，仅次于一汽大众。而如今又拥有不少黑科技的海豹加入，无论是在技术层面还是设计层面都拿捏得恰到好处，并且又是比亚迪首款基于后驱平台打造的车型，除了特斯拉的Model 3之外，还有小鹏p7以及来势汹汹的长安深蓝SL03，但从海豹目前的热度以及订单量来看的话，竞争力不逊色于同级别的对手。
人类对地球的影响越来越明显，从工业革命以来，人类几乎改变了整个地球的面貌。
从矿产挖掘，到工业生产带来的碳排放，随着人类文明进程的加速。
当我们把目光看向更遥远的太空时，如今我们意识到，环境因人类活动变得愈发恶劣。
如今我们不仅要面对恶劣的环境变化、能源危机、经济危机、粮食危机，同时还需要应对未来可能出现的灭绝事件。
全新世灭绝已经开启，人类还能做些什么？
如果我们回顾一下曾经出现的物种灭绝，或许就能从中找到一些答案。
下面我们来盘点一下那些被人类吃灭绝的动物，从发现到灭绝的时间仅百年不到。
旅鸽标本
家养鸽、信鸽在大规模饲养之前，鸽子的命运其实不怎么好。
尽管在今天的餐桌上仍然能够看见烤乳鸽这道菜，但旅鸽早就看穿一切并表示，自己就是被人类给吃灭绝的。
这是北美地区特有的一种已灭绝的鸽子，并且雄性和雌性在性二态差异上表现十分明显，雄性体型相对更大，并且羽毛和颜色更加漂亮。
另外雄性鸽子的颈部还有呈彩虹状的青铜色羽毛，翅膀羽毛带有黑色斑点。
早期关于旅鸽的画像
旅鸽是鸽子和鸽子科的成员，并且是已知最古老的该属进化种类。
从相关的化石证据来看，旅鸽的出现最早能够追溯到5.3亿~360万年前。
科学家认为它的近亲可能是泽奈达鸽子，也是中美洲的一种鸽子。
不过现代DNA研究表明，旅鸽其实与新世代的鸽子子属关系更为接近，包括北美西部的带尾鸽。
最终的分析结果认为，旅鸽的祖先应该是源于新大陆的新热带地区。
不过现在对于人类来讲，研究旅鸽除了了解鸽子家族的发展历史外，更多的也就只剩缅怀了吧。
旅鸽的骨架
旅鸽的首次发现在北美地区落基山脉以东，从大平原东部到大西洋沿岸，一直到北部地区延伸至加南大南部，旅鸽的分布范围十分广泛。
但是从全新世起，美洲定居发展下来的原住民破坏了旅鸽的生存环境。
不合理的土地资源开发，砍伐过量的树木都使得旅鸽能够生存的环境越来越少。
同时旅鸽最常食用的坚果、橡子以及各种水果也变得更少。
旅鸽的主要食物
在北美地区，原住民的宗教仪式是旅鸽灭绝的一个主要原因。
当地人相信人们死后的灵魂会变成旅鸽，如果将旅鸽捕捉并食用，可以帮助他们与死者进行交流。
并且当地居民在捕捉旅鸽时还有专门的服务活动，另外旅鸽活动往往也伴随着幼鸽的捕捉。
被灭绝的动物们不过真正毁灭旅鸽的则是人类疯狂的狩猎和捕食。
进入19世纪，旅鸽成为了北美人民的重要食物来源。
不仅美洲原住民吃，包括其他欧洲迁徙过来的人们也会对其进行狩猎和使用。
原始部落的捕捉方式
部落捕捉旅鸽的办法十分简单，只需要用一张大网架在空中就能捕获大量旅鸽。
有时一天最多能捕获800只。
旅鸽的鲜美的肉质和漂亮的羽毛成为了人们追崇的事物。
而铁路的发展则为旅鸽打开了死亡通道。
原本运输旅鸽商品是一件困难的事，但在有了铁路运输之后，一切都不是问题了，并且还能一次性运输大批量的旅鸽。
铁路发展带来了改变
在1851年，每打旅鸽的价格在31~56美分之间，每次往城市运输旅鸽的数量大约在180万只。
到了19世纪后期，旅鸽已经发展为成熟的商品贸易。
不少大型公司为了保障自己的旅鸽生意，更是派遣猎手全年跟踪旅鸽群。
据相关历史资料统计，1874年间，至少有600人选择成为全职捕鸽人。
到了1881年这个数字则上涨到了1200人。
值得一提的是，旅鸽在运输过程中容易出现货品损坏，考虑到这一点，后来人们将其活捉贩卖。
在农场上被捕杀的旅鸽
但就算是活着的旅鸽在运输过程中也会因为食物和水源缺乏，以及精神压力过大出现自杀的情况。
在旅鸽产业后来的发展中，不少农业社区开始将旅鸽描述成危害农田的鸟类。
但事实上旅鸽的主要食物通常是坚果、橡果。
因此到了1870年之后，旅鸽的数量开始迅速减少，并且在80年代达到高峰。
直到20世纪初，最后一只旅鸽于1900年3月24日在俄亥俄州派克县被枪杀。
从最初的50亿只，到一只不剩，从1850年代，到1900年，人类灭绝旅鸽只用了百年不到。
被保存在辛辛那提动物园的旅鸽
旅鸽的悲剧故事仅仅只是人类灭绝动物的冰山一角，类似的故事从欧洲航海时期开始，物种灭绝似乎就变得更加频繁。
当然我们需要考虑到环境变化本身对动物们带来的影响，但不可否认的是，人类这一因素加速了整个过程。
类似的故事还发生在福克兰群岛狼身上，该物种于1876年灭绝，是历史上已知的第一种灭绝的犬科动物。
福克兰群岛狼主要分布在西福克兰和东福克兰，它们的皮毛呈黄褐色，尾部尖端为白色。
福克兰群岛狼的画像
福克兰群岛狼最早发现于1670年，不过当时生物学的发展并不完善，人们也不知道这是个啥物种，只是觉得它的长相很怪异。
另外人们也发现这种动物异常的温顺友好，并且充满好奇心，只要拿点肉出来它们就会吃。
然而就是这样一种对人没啥威胁的动物后来却因自己的皮毛遭到了灭顶之灾。
不少猎人为了捕获它们的皮毛开始肆意捕杀福克兰群岛狼。
本来该犬科物种就是被自然孤立的一个物种，因人类活动最终灭绝。
从19世纪初到1876年，福克兰群岛狼的灭绝同样不过百年。
因皮毛遭到灭顶之灾
全新世的灭绝危机更多的物种灭绝都能在后来的历史资料中寻找到，渡渡鸟曾经在马达加斯加东部无拘无束地生活着。
它们天性大胆，并且充满好奇心，几乎对其他动物的活动不闻不问。
作为马达加斯加岛的特有物种，它与福克兰群岛狼的生活和经历很相似。
16世纪末期，荷兰水手首次记录下了这种神奇的大型鸟类，但是人类的过度捕杀和活动影响使得它们的数量急剧减少。
从它被发现之初，到19世纪初期，短短200年左右，如今我们只能在博物馆中欣赏它们的样貌。
渡渡鸟的画像
美国的卡罗莱纳鹦鹉，这是美国本土特有的鹦鹉种类，16世纪后期出现在英国探险家汉弗莱·吉尔伯特爵士的记录中。
不过它们真正进入到美国本土时是在18世纪晚期，直到20世纪初才开始在北美繁盛起来。
就当它漂亮的羽毛成为时尚单品不久后，最后一只圈养的卡罗莱纳鹦鹉在辛辛那提动物园死亡，时间仅过去了18年。
阿特拉斯熊、海貂、袋狼、西部黑犀牛……
无数个例子都向人们展示了物种灭绝的过程，这其中无一例外都有人类的干扰和影响。
卡罗莱纳鹦鹉的照片
从奥陶纪到白垩纪-古近纪，历史上已经发生了5次大范围的物种灭绝。
如今第六次生物灭绝正在全新世上演。
科学家声称，过去的灭绝事件通常来自地球自身的活动，以及小行星碰撞等带来的影响。
但过去10000年至今，一直到未来110000年发生的灭绝事件会非常严重，并且一旦发生将是不可逆转的。
由于人类对生态系统造成的威胁，城市化、过度捕捞、工业污染等加速了这一过程。
面对曾经那些出现在人类眼前的物种，每一个物种的消失，都意味着未来的毁灭更近一步。
过去的历史或许就是今天的未来
人类今天仍旧生活在地球上，而我们的每一个选择都很重要。
或许人类无法阻止灭绝的到来，但是我们有责任去保护动物，有能力去延迟这一过程的发
作者：慎独
声明：“兵说”原创稿件，抄袭必究
在大家印象中，以三角洲部队，海豹突击队等为代表的美国特种部队几乎是无敌的存在，上打外星人，下怼恐怖分子。但是强如美军也没少吃瘪，1993年索马里，美军三角洲部队与游骑兵就在当地武装分子的包围中损失惨重，19名特种兵身亡。但好歹是在数千人包围下血战一天，算得上是悲壮。2005年美军的一次行动则彻底丢尽了特种部队的脸。
纪念红翼行动的臂章
2005年，阿富汗兴都库什山脉附近活动猖獗，美军为了获得情报，派出4名海豹突击队员前去侦查，代号“红翼行动”。这4名海豹队员都来自海豹十队，分别是队长墨菲上尉，剩下三个人分别是马库斯，丹尼，埃克斯。
行动计划是4个人先乘坐直升机空降，然后步行深入敌后侦查。结果4个人在进入山区后不久即被发现，遂将4名美军包围。在激战后，除马库斯之外其余3人阵亡。马库斯逃出之后被的阿富汗武装收留。而美军在接到求救信号后，派遣一架MH-47直升机搭载16名特种兵前来支援，结果被一发火箭弹击中全军覆没。就这样美军这次侦查以损失20余名特种兵为结果，却没有得到任何有用情报。
墨菲上尉
丹尼
埃克斯
唯一的幸存者马库斯
根据幸存者马库斯的回忆，拍摄了展现“红翼行动”的电影《孤独的幸存者》。在电影中，四个人被发现是因为放走了发现他们行踪的牧羊人，之所以如此是因为不能伤害平民，否则美军会被指责。与他们四个人交战的至少有一个加强连，并且有火箭弹这类武器。
根据红翼行动改编的电影《孤独的幸存者》剧照
但实际上根本没有什么牧羊人，四人小组被发现是因为发现了他们索降用的绳索。几名海豹显然忘记了自己是深入敌后侦查，而不是突击作战，不能留下任何会暴露行踪的物品。更何况在山区适合直升机飞行的路线就那么几条，当直升机进入目标地附近就被发现，引起了他们的警觉。
就算黑鹰直升机是中型直升机，动静也是非常之大
更尴尬的是，由于每个人都在枪上或头盔上安装了用于记录战斗的摄像头，从这些影像资料里发现，四个人面对的可能只有20几个成员，而不是上百人。那这就非常尴尬了，海豹部队号称美军最顶级的特种部队，结果被20几个可能是文盲的游击队干掉了。恐怕这20几个人一年的花费都抵不上一名海豹队员一个月的开销。
这些人装备简陋，也缺乏训练，但异常勇猛
简单总结后可以发现，美军在这次行动中犯下了诸多错误，因而导致伤亡惨重，铩羽而归。
首先是准备不足。在情报上，并没有探清任务区可能遇到多少敌人，丝毫没有考虑到遇到大股敌人的可能。其次进入任务区的方式也太过草率。虽说阿富汗满是高山峻岭，但是那么大一个直升机过来还是很容易被发现的。更何况这附近只有美军有直升机，发现直升机活动肯定就知道美军来了。
其次，在武器选择上也丝毫没有考虑过与敌交战的情况。大概美军指挥官想的是，一个侦察行动，大家悄悄的进村，打枪的不要。至于交战问题，海豹部队那么优秀，怎么可能被发现呢？结果4个人只带了M4小口径步枪就出去了，唯一一支远程武器是更换狙击枪管的M4。结果遇到敌人后，被的AK和PKM机枪压的抬不起头。
苏联PKM通用机枪，轻便但是火力凶猛
原本对于美军来说这都是不入流的落后武器，结果在地形复杂的山区中，几支机枪把4名海豹队员打的狼狈不堪。4个人手中的步枪在机枪面前毫无还手之力，根本无力阻止敌人进攻。
改装后的M4勉强称得上远程武器,但是杀伤力有限
最最重要的是，海豹部队不应该执行这类任务。海豹部队是以两栖作战为主，他们最擅长的是两栖登陆后的侦查渗透，和山地作战完全是两个科目。他们的训练都是以近距离交战为主，而非中远距离交战。四名海豹虽然身体素质不错，但是来到陌生而且崎岖的山中后可谓是步履艰难，相反他们的敌人却像山羊一样如履平地。
在接到求救信号后的救援也实在仓促，MH47作为大型运输直升机几乎没有自卫能力，需要武装直升机掩护，但是阴差阳错下竟然与武装直升机走散了。结果冒冒失失的闯进交战区，还没等降落就被一枚RPG火箭弹全部报销。里面8名海豹部队与8名游骑兵全部阵亡。而这枚火箭弹的价格恐怕连直升机单程飞行的油钱都不够。
MH-47载重量大，航程远，但是体型巨大笨重
总结下来就是，美军用错误的人在错误的地点与错误的时间执行了一次错误的任务，结果必然是一败涂地。这次行动过后，海豹十队基本上全军覆没。
除了圈出来的马库斯，照片上的其他人全死了
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