上天入地，无所不能。
MK，英文Mark一词的缩写，在英语中指代特定产品的版本或型号。两次世界大战期间，英美两国将MK命名法广泛应用于各式军事装备，战后这一用法也延伸至民用产品，并做了一些简化。如MKI或MK1，就代表某种产品的一型，以此类推。
英国Mark I坦克，世界上第一辆投入战斗的坦克
简化又难免引起误会和混淆，光是“马克兔”（MK2的英文空耳），就能代指一大批产品：坦克、手榴弹、射电望远镜、高达，或者假面骑士推进器……
不过跟GTA和《塞尔达传说 王国之泪》玩家提起“马克兔”，他们会想到同一种东西：具有悬浮和飞行能力的摩托车。会飞的摩托同时令两款开放世界游戏的玩家们爱不释手，其中自有一种神奇的缘分。
1
GTA的“马克兔”（MK2），全称“暴君MK2”，是GTAOL于2018年更新的飞行载具，线上模式限定。
既然有“暴君MK2”，之前肯定还有个“暴君MK1”。MK1在普通摩托的基础上安装了火箭助推器和机翼，短暂加速后即可一飞冲天，只是后劲不足，在空中滑翔一段时间后就会落地。
MK1和普通摩托车的外观差距并不大
而MK2的外观设计突出一个简单粗暴，说白了就是将摩托车底盘强行焊在了一台涡轮发动机上。动力强劲的MK2，不会落地也不需要落地，一旦启动，就能在空中维持悬浮，撞到障碍物也不会摔下来，是真正意义上的未来飞行器。
MK2的造型独树一帜
和飞机相比，MK2的缺点显而易见。它速度不如喷气式飞机快，亦无法做出超过20度的俯冲或爬升机动，调节高度很费劲。
但MK2上手毫无难度，起码不需要玩家去洛圣都国际机场考驾照。MK2无需横向倾斜车身，驾驭起来只需6个按键，而非开飞机时所需的8个。水平方向的机动更符合大众玩家直觉，且异常灵活，设置好按键，单手都能开。
MK2变向十分灵活
GTAOL向来鼓励或不阻止玩家之间PVP，而MK2位于“核平”洛圣都载具鄙视链的最底端：不一定打得死人，却一定能烦死人。
MK2可以加装机关枪或有限数量的导弹，武备足以摧毁游戏中的主战坦克；体积小巧，操作简单无脑，飞行轨迹难以预测，还能装备干扰措施。游戏中的多数枪炮和导弹武器都拿MK2没辙，装甲足够厚实的载具又追不上它。
扳机快感
长此以往，MK2臭名昭著，同时被国内外玩家冠以“苍蝇”（fly）的外号。R星也知道MK2有多烦人，进行了多次削弱，还在2022年的一次更新中将MK2的销售价格提升了近一倍。
如果不做任务解锁批发价，MK2就是现版本最贵的武装载具
但MK2在PVE模式的地位未曾动摇，仍是广大GTAOL玩家值得争取的终极目标。
也许是为了拉长玩家在线时间，GTAOL设计了大量要求玩家拉货的重复任务，动辄要求玩家从大地图的一头开到另一头，甚至往返多次，期间还有可能应对警察，或者坏心眼玩家的围追堵截。
“三箱散货十公里”的玩家黑话，就是出自拉货任务。“十公里”指的是单段路程，哪怕是开游戏中最快的跑车，也要跑个几分钟高速公路。游戏限制每名玩家一次只能拉一箱散货，连拉三箱的昏睡程度堪比《欧洲卡车模拟》。
而一台随叫随到还自带武装的飞行摩托，无异于应对这类昏睡任务的终极答案。
2
海拉鲁的林克爱上洛圣都的“马克兔”，需要一个契机——新作《王国之泪》的建造系统。
运用林克的“究极手”能力，玩家可以将游戏中碰到的材料、零件或左纳乌装置粘合到一起，应对不同的场景或谜题，制造出作用各异的装置、载具，甚至是飞行器。
海拉鲁特供版MK2在社交媒体上留下的最早记录，是在2023年5月8日，游戏发售前4天的百度贴吧。本文不提倡任何偷跑行径，但MK2毋庸置疑是偷跑玩家研究建造系统时已经诞生的产物。
当然，MK2建造难度不高，总有玩家靠悟性也能自行造出来。游戏发售后不久，外网也出现了MK2的相关截图，大部分老外只是称呼它们“hover bike”（悬浮摩托）。
但也不该低估国外玩家的想象力
虽然MK2的外观和暴君MK2相仿，但运作原理有着本质上的不同。它结构简单，仅由一根操纵杆和两台风扇机拼接起来，由风扇机提供向上的升力和向前的推力。如此不稳定的设计，使得MK2难以在空中实现静止、上仰和倒车的操作。
MK2在平飞时还会出现飞行路径偏移的问题，这受到很多原因影响，比如两台风扇机没有围绕操纵杆中轴对称，导致方向出现偏差；建造MK2的地形不平整；蓝图保存功能存在误差；空中刮风；Joy-Con摇杆漂移……
还有一个不知道该说是优点还是缺点的特性。比起暴君，海拉鲁MK2下降高度更省事，林克只需双手离开操纵杆，风扇机就立即失去动力，MK2也会往下掉；掉到指定高度，再抓住操纵杆，MK2又会重新上升。
不得不说，比起洛圣都的近未来黑科技，海拉鲁的魔法MK2有些糙，更像是“俺寻思”出来的产物——何况它还是绿皮的。
但是，海拉鲁MK2拥有和暴君MK2类似的地位——作为单人飞行器，它们都能显著提升开放世界中的游戏体验。
任天堂简化了《王国之泪》的飞行器操作，任何飞行器无需滚转即可转向。在此之上，体积较小的MK2转弯半径也很小，转向十分灵活。相较其他飞行器，MK2拥有极高的性价比，不需要多余的零件，只需9块矿石，就能上天入地。
特别是在探索本作新增的地底区域时，精心设计的载具无法适应过于极端的地形，复杂的飞行器又因手头材料不够造不出来，反倒是粗糙的MK2成了最优解，无论是赶路还是逃课，MK2都值得信赖。
海拉鲁MK2也引起过争议。其涉嫌逃课的本质，受到一部分积极享受探索和建造乐趣的玩家反感。
不过，MK2本身的存在并非滥用Bug，只是利用既定的游戏机制设计出的最优解而已，是一种合理的游戏方式。对于另一部分时间不够充裕、追求效率的玩家而言，在开图、赶路，或对照攻略收集找不到的隐藏内容时，MK2省下的时间是实打实的。
在玩家们的发明创造下，MK2自行实现了版本迭代，迭代产品也沿用了一套约定俗成的命名规则：装了多少面风扇，就要叫MK几。例如，MK3就是由三角形布局的三台风扇机所构成的飞行器，耗电和所需材料相较MK2有所增加，而飞行轨迹更加平直和稳定。
MK2和MK3
两个多月来的海拉鲁经历了若干次“技术革命”，每天都有玩家在B站或社交媒体上传自制载具。如果有运送货物或投入战斗的需求，大型飞行器无疑更吃香，但是论MK2的老本行——用最廉价、最方便、最快捷的方式，将林克本人安全送至目的地这一点，至今无人能够超越MK2。
3
最近，一位B站UP主自行手搓出了一台海拉鲁MK2出来。他的MK2不但高度还原了游戏中的载具外观，还制作了功率超大的风扇机，以及能够改变风扇机方向的操纵杆。唯一的遗憾是，这台MK2飞不起来。
图源B站@猪坚强jqsg999
那么，现实中的MK2该如何飞起来？或者说，距游戏中的MK2在现实中投产还要多久？
GTA的暴君MK2，属于遥遥无期的发明。单论它所使用的矢量喷术，目前还仅应用于军事和航天领域，短期内没有小型化的希望。
暴君MK2的原型之一，是宝马公司和乐高联动推出的一款概念悬浮车，但概念车就只是概念车，一样飞不起来。
另一个原型是2013年上映的科幻电影《环形使者》中出现的悬浮摩托，装有比暴君MK2更大个儿的发动机，车身比例严重不协调，除了“力大砖飞”这几个字外，没法解释这玩意儿是怎么飞起来的。
2021年国内某个大学生科创作品大赛上，出现了一款抄袭MK2的设计：“GM-1聚变式单人通勤飞行摩托”。设计成立的前提，是可控核聚变技术成熟，光是这个前提，就已经是在挑战当下人类科学认知的极限了。
相比之下，海拉鲁的风扇机，或者说旋翼，更符合当下的技术条件。虽然现实世界没有任天堂无微不至的关怀，像MK2这样的两轴飞行器，性能非常有限。
例如在2014年，美国Aerofex公司公布了一款双轴结构的飞行器，名为Aero-X，飞行高度只有3米。
两年后，英国视频博主柯林·弗兹（Colin Furze）在福特公司的赞助下自制了一台更为简陋、也只能悬浮的摩托，外观酷似海拉鲁MK2，驾驶表现则糟糕得多。
危险行为，请勿模仿
但是在近年来，随着电子陀螺仪、GPS、电传飞行控制系统等技术的发展，“MK4”，也就是四轴结构的飞行器，技术已经趋于成熟。
如今的四轴无人机，就足以在保证稳定的情况下实现全向机动，兼顾体积小、重量轻、操作灵活、成本低廉等特点，就差把这样的结构按比例放大，然后在旋翼中间塞个座椅再坐个人进去。
图源推特@KBMollysuh
还是在2014年，新西兰工程师克里斯·马洛伊造出了自己的悬浮摩托原型车，起初的型号只有两个旋翼，后来改成了四个。仅靠汽油发动机的动力支持，他的Hoverbike P2原型车能够以96公里/小时的速度承载130公斤的有效载荷，高度上限达到了3044米。
然而次年马洛伊就和美国国防部签了无人机合同，P2原型车没有进入民用市场就停产了。
2017年，俄罗斯公司Hoversurf推出了“天蝎3号”（Scorpion-3）。这款摩托将旋翼完全外置，没有任何罩子或护圈挡着，飞起来十分吓人，也十分俄罗斯。
“天蝎3号”的最大客户是迪拜警察
距今最近的一款，是日本Aerwins公司在2021年推出的XTurismo悬浮摩托车。XTurismo以《星球大战》中悬浮摩托的设计为灵感，采用油电混合动力，依托两个串联的大型螺旋桨制造升力，同时借助周边四个较小的侧装螺旋桨调整方向，再利用若干传感器微调姿态。
或许应该叫它“MK6”
XTurismo能够以100公里/小时的速度稳定飞行40分钟，售价也不菲——555000美元（约合人民币396万元）。公司CEO曾夸下海口说，要在今年推出一款小型版本，并在2025年将小型版本的制造成本降低至5万美元。祝他好运。
4
人类的历史就是逃课的历史。一如玩家们在开放世界游戏中不约而同地选择了方便快捷的“马克兔”，人类也为了满足如日行千里、漂洋过海、一飞冲天等日常逃课需求而不懈努力，造出了车辆、船只、飞机。
也感谢这种逃课精神，让流行作品的“马克兔”，或者说飞行摩托，从高不可攀的科幻意象落入凡尘，变成一款尚未普及的高新产品。
科技的进步不会一蹴而就，飞行摩托的普及过程，也会跟两款游戏中的马克兔一样引起争议。不止是设计和生产，安全问题更值得考虑：飞行器的安全指标、飞行员的驾驶执照、航线的设计和认证、细化的交通规则……在不久的将来，这些议程需要社会各界参与到讨论之中。
毕竟我们不是林克，没法读档，像游戏中那样到处乱飞，甚至双手离开操纵杆，有多少条命都不够用。不过，只要飞行摩托上没有地方加装烦人的机关枪和导弹，想必任何相关的争议都能口头解决。
春节期间更换苹果手机的用户要格外注意，会有二手的苹果iPhone经过重新包装和翻新的形式出售，我们俗称“翻新机”，表面上看iPhone翻新机和原版机并没有明显的差别，以至于很多果粉在购买了很长一段时间之后都没有发现自己使用的是“翻新机”，那么如何辨别翻新机？翻新机能不能买？两者之间有什么差别呢？就让我们一块来看一下。
什么是 iPhone 翻新机？重新包装的iPhone或二手iPhone，是指那些因技术问题而经过授权（有时是非官方维修中心）维修或恢复的智能手机。这些手机经过精心维修和故障排除后，经过重新包装，以崭新的姿态出售给用户。它们的外观和功能与新手机相差无几，有的甚至也有Apple监督下的授权中心的保修保障，保证使用的是该公司的原厂配件，确保品质。
翻新的 iPhone 和原装 iPhone 的区别在探讨iPhone翻新机与代iPhone原版之间的差异时，我们必须认识到，翻新机实质上是以二手身份存在的。与原版iPhone相比，这些经过苹果官方授权维修商翻新的手机，仿佛是苹果公司最新制造并发布的全新产品。在你手中，它将成为你的专属新宠，让你成为它真正意义上的第一位主人。
在性能与质量方面，经过苹果授权维修商的精心翻新，iPhone翻新机与原装的iPhone并无明显差别。这些手机通常由苹果或官方授权的卖家进行翻新，他们采用苹果原装的零件进行维修，确保手机恢复到最佳状态。因此，真正的iPhone 翻新在性能和质量上与全新的iPhone相当。
然而，我们必须警惕那些利欲熏心的不法之徒。他们未经苹果官方授权，擅自修复有问题的iPhone，然后以次充好，将这些修复过的手机当做全新的iPhone出售。
除了内在的性能和质量，iPhone翻新机与原版iPhone在外在方面也存在一些差异。翻新机的机身可能存在一些微小的划痕或污渍，而手机附带的配件，如数据线或充电器，也可能被替换过。这些微妙的差异或许暗示着它们曾经有过使用的历史。
通过包装盒进行检测在智能手机的世界里，翻新 iPhone 是一种销售的途径。它们曾因各种问题被收回，在苹果的修复和包装中获得新生。这些翻新的 iPhone，在经过修复后，以更亲民的价格重新进入市场，为更多用户带来更多的选择，当然会有很大一部分会被不法商户当作原版出售。
要区分翻新 iPhone 和原版iPhone，就宛如是一场细微的探秘之旅。虽然两者外观相似，但只要你细心就一定能发现其中的区别。记住，翻新 iPhone 是苹果官方修复的产品，它们在销售时带有苹果的官方保修。然而，市场上也存在一些被重新包装的 iPhone，它们或许来自苹果授权中心，或许来自非官方商店，但都没有官方的保修。
翻新 iPhone 的包装盒通常是纯白色的，而那些被重新包装的 iPhone 可能使用的是原装的包装盒。而且，翻新 iPhone 通常享有一年的 Apple 保修，这是其独特的身份标识。而盗版iPhone 的销售大多是没有保修的。
我们曾在另一篇文章中详细探讨了如何诊断翻新 iPhone，这些方法同样适用于 盗版 iPhone。但请注意，仅凭这些方法不能完全确定一部手机是否为盗版。因为无论是翻新还是盗版，它们的维修和恢复过程可能都由 Apple 或非正规的销售商、维修商完成。
那么，如何揭开这两类手机的神秘面纱呢？答案就在手机的细节中。你可以仔细观察设备及其配件的外观，查看序列号、零件号是否与官方一致，检测各项功能是否正常。当你真正了解并熟悉了这些技巧，你就能在繁杂的市场中准确识别出翻新 iPhone 和盗版 iPhone。记住，每一部手机都有其独特的身份标识，而你的任务是仔细甄别，找到最适合你的那一部。
检查 iPhone 型号前往“设置”>“常规”>“关于”。在此页面上，您将看到有关设备的各种信息。现在查找“型号”一词及其旁边的设备型号。所需的短语类似于 MN572LL/A，其中第一个字母表示手机是全新的、翻新的、更换的甚至是个性化的。根据型号首字母识别 iPhone 类型您的设备是解锁的全新 iPhone您的 iPhone 已由移动运营商或第三方公司翻新您的 iPhone 已被 Apple 自行翻新您的设备是定制iPhone，这意味着机身上可能存在划痕iPhone 序列号检查1、前往“设置”>“常规”>“关于”。在此页面上，查找术语“序列号”，在其旁边插入设备的序列号。所需的表达式类似于 ABCDEFG8HJ84。
2、转至checkcoveragele，然后输入设备序列号并单击“继续”按钮。在最后一页上，您会看到一些短语；一般来说，如果您的 iPhone 已解锁，屏幕顶部会显示“此手机尚未激活”之类的消息。
请注意，如今有各种工具和解决方案可以绕过检查零件的原创性及其可替换性，机会主义者利用这些工具和解决方案来赚取更多利润，并且将二手和低质量零件翻新的iPhone视为高价原装来出售。
购买iPhone 翻新机的优点和缺点购买 Repack iPhone 有其自身的优点和缺点，我们将在下面提到。
1、iPhone 翻新机的优点
经过精心翻新的iPhone手机，其价格往往比全新的iPhone还要诱人。就像一位经过改造的美丽女子，虽然曾经历经沧桑，但如今焕然一新，魅力四溢。这样的iPhone，不仅性价比超高，更是让你在享受科技魅力的同时，不必过分破费。性能和质量与原装 iPhone 几乎相同一些 iPhone Rippack 卖家为这些产品提供短暂的保修期，就像给这些产品穿上了一件短暂的护身符。2、iPhone 翻新机的缺点
翻新机 iPhone 机身上可能存在划痕和碰撞由于iPhone Rippack因问题被退回工厂或手机维修服务中心，因此其部分部件可能已被更换，并且在某些情况下，可能会使用非原装部件。出售的 Rippack iPhone 没有 Apple 官方保修没有可靠的方法来确定 iPhone Rippack 的维修和恢复是由苹果公司还是非官方维修人员完成的，这一因素增加了客户滥用的可能性。结论对于那些钟情于原版iPhone 性能与品质的智能手机用户，iPhone 翻新机无疑是经济之选。然而，请注意，这些产品可能并非始终如一地健康完美，并且通常附带的是替换零件和配件。在决定购买翻新机 iPhone 之前，深入了解卖家背景或向业内专家寻求意见是明智之举。
上天入地，无所不能。
MK，英文Mark一词的缩写，在英语中指代特定产品的版本或型号。两次世界大战期间，英美两国将MK命名法广泛应用于各式军事装备，战后这一用法也延伸至民用产品，并做了一些简化。如MKI或MK1，就代表某种产品的一型，以此类推。
英国Mark I坦克，世界上第一辆投入战斗的坦克
简化又难免引起误会和混淆，光是“马克兔”（MK2的英文空耳），就能代指一大批产品：坦克、手榴弹、射电望远镜、高达，或者假面骑士推进器……
不过跟GTA和《塞尔达传说 王国之泪》玩家提起“马克兔”，他们会想到同一种东西：具有悬浮和飞行能力的摩托车。会飞的摩托同时令两款开放世界游戏的玩家们爱不释手，其中自有一种神奇的缘分。
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GTA的“马克兔”（MK2），全称“暴君MK2”，是GTAOL于2018年更新的飞行载具，线上模式限定。
既然有“暴君MK2”，之前肯定还有个“暴君MK1”。MK1在普通摩托的基础上安装了火箭助推器和机翼，短暂加速后即可一飞冲天，只是后劲不足，在空中滑翔一段时间后就会落地。
MK1和普通摩托车的外观差距并不大
而MK2的外观设计突出一个简单粗暴，说白了就是将摩托车底盘强行焊在了一台涡轮发动机上。动力强劲的MK2，不会落地也不需要落地，一旦启动，就能在空中维持悬浮，撞到障碍物也不会摔下来，是真正意义上的未来飞行器。
MK2的造型独树一帜
和飞机相比，MK2的缺点显而易见。它速度不如喷气式飞机快，亦无法做出超过20度的俯冲或爬升机动，调节高度很费劲。
但MK2上手毫无难度，起码不需要玩家去洛圣都国际机场考驾照。MK2无需横向倾斜车身，驾驭起来只需6个按键，而非开飞机时所需的8个。水平方向的机动更符合大众玩家直觉，且异常灵活，设置好按键，单手都能开。
MK2变向十分灵活
GTAOL向来鼓励或不阻止玩家之间PVP，而MK2位于“核平”洛圣都载具鄙视链的最底端：不一定打得死人，却一定能烦死人。
MK2可以加装机关枪或有限数量的导弹，武备足以摧毁游戏中的主战坦克；体积小巧，操作简单无脑，飞行轨迹难以预测，还能装备干扰措施。游戏中的多数枪炮和导弹武器都拿MK2没辙，装甲足够厚实的载具又追不上它。
扳机快感
长此以往，MK2臭名昭著，同时被国内外玩家冠以“苍蝇”（fly）的外号。R星也知道MK2有多烦人，进行了多次削弱，还在2022年的一次更新中将MK2的销售价格提升了近一倍。
如果不做任务解锁批发价，MK2就是现版本最贵的武装载具
但MK2在PVE模式的地位未曾动摇，仍是广大GTAOL玩家值得争取的终极目标。
也许是为了拉长玩家在线时间，GTAOL设计了大量要求玩家拉货的重复任务，动辄要求玩家从大地图的一头开到另一头，甚至往返多次，期间还有可能应对警察，或者坏心眼玩家的围追堵截。
“三箱散货十公里”的玩家黑话，就是出自拉货任务。“十公里”指的是单段路程，哪怕是开游戏中最快的跑车，也要跑个几分钟高速公路。游戏限制每名玩家一次只能拉一箱散货，连拉三箱的昏睡程度堪比《欧洲卡车模拟》。
而一台随叫随到还自带武装的飞行摩托，无异于应对这类昏睡任务的终极答案。
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海拉鲁的林克爱上洛圣都的“马克兔”，需要一个契机——新作《王国之泪》的建造系统。
运用林克的“究极手”能力，玩家可以将游戏中碰到的材料、零件或左纳乌装置粘合到一起，应对不同的场景或谜题，制造出作用各异的装置、载具，甚至是飞行器。
海拉鲁特供版MK2在社交媒体上留下的最早记录，是在2023年5月8日，游戏发售前4天的百度贴吧。本文不提倡任何偷跑行径，但MK2毋庸置疑是偷跑玩家研究建造系统时已经诞生的产物。
当然，MK2建造难度不高，总有玩家靠悟性也能自行造出来。游戏发售后不久，外网也出现了MK2的相关截图，大部分老外只是称呼它们“hover bike”（悬浮摩托）。
但也不该低估国外玩家的想象力
虽然MK2的外观和暴君MK2相仿，但运作原理有着本质上的不同。它结构简单，仅由一根操纵杆和两台风扇机拼接起来，由风扇机提供向上的升力和向前的推力。如此不稳定的设计，使得MK2难以在空中实现静止、上仰和倒车的操作。
MK2在平飞时还会出现飞行路径偏移的问题，这受到很多原因影响，比如两台风扇机没有围绕操纵杆中轴对称，导致方向出现偏差；建造MK2的地形不平整；蓝图保存功能存在误差；空中刮风；Joy-Con摇杆漂移……
还有一个不知道该说是优点还是缺点的特性。比起暴君，海拉鲁MK2下降高度更省事，林克只需双手离开操纵杆，风扇机就立即失去动力，MK2也会往下掉；掉到指定高度，再抓住操纵杆，MK2又会重新上升。
不得不说，比起洛圣都的近未来黑科技，海拉鲁的魔法MK2有些糙，更像是“俺寻思”出来的产物——何况它还是绿皮的。
但是，海拉鲁MK2拥有和暴君MK2类似的地位——作为单人飞行器，它们都能显著提升开放世界中的游戏体验。
任天堂简化了《王国之泪》的飞行器操作，任何飞行器无需滚转即可转向。在此之上，体积较小的MK2转弯半径也很小，转向十分灵活。相较其他飞行器，MK2拥有极高的性价比，不需要多余的零件，只需9块矿石，就能上天入地。
特别是在探索本作新增的地底区域时，精心设计的载具无法适应过于极端的地形，复杂的飞行器又因手头材料不够造不出来，反倒是粗糙的MK2成了最优解，无论是赶路还是逃课，MK2都值得信赖。
海拉鲁MK2也引起过争议。其涉嫌逃课的本质，受到一部分积极享受探索和建造乐趣的玩家反感。
不过，MK2本身的存在并非滥用Bug，只是利用既定的游戏机制设计出的最优解而已，是一种合理的游戏方式。对于另一部分时间不够充裕、追求效率的玩家而言，在开图、赶路，或对照攻略收集找不到的隐藏内容时，MK2省下的时间是实打实的。
在玩家们的发明创造下，MK2自行实现了版本迭代，迭代产品也沿用了一套约定俗成的命名规则：装了多少面风扇，就要叫MK几。例如，MK3就是由三角形布局的三台风扇机所构成的飞行器，耗电和所需材料相较MK2有所增加，而飞行轨迹更加平直和稳定。
MK2和MK3
两个多月来的海拉鲁经历了若干次“技术革命”，每天都有玩家在B站或社交媒体上传自制载具。如果有运送货物或投入战斗的需求，大型飞行器无疑更吃香，但是论MK2的老本行——用最廉价、最方便、最快捷的方式，将林克本人安全送至目的地这一点，至今无人能够超越MK2。
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最近，一位B站UP主自行手搓出了一台海拉鲁MK2出来。他的MK2不但高度还原了游戏中的载具外观，还制作了功率超大的风扇机，以及能够改变风扇机方向的操纵杆。唯一的遗憾是，这台MK2飞不起来。
图源B站@猪坚强jqsg999
那么，现实中的MK2该如何飞起来？或者说，距游戏中的MK2在现实中投产还要多久？
GTA的暴君MK2，属于遥遥无期的发明。单论它所使用的矢量喷术，目前还仅应用于军事和航天领域，短期内没有小型化的希望。
暴君MK2的原型之一，是宝马公司和乐高联动推出的一款概念悬浮车，但概念车就只是概念车，一样飞不起来。
另一个原型是2013年上映的科幻电影《环形使者》中出现的悬浮摩托，装有比暴君MK2更大个儿的发动机，车身比例严重不协调，除了“力大砖飞”这几个字外，没法解释这玩意儿是怎么飞起来的。
2021年国内某个大学生科创作品大赛上，出现了一款抄袭MK2的设计：“GM-1聚变式单人通勤飞行摩托”。设计成立的前提，是可控核聚变技术成熟，光是这个前提，就已经是在挑战当下人类科学认知的极限了。
相比之下，海拉鲁的风扇机，或者说旋翼，更符合当下的技术条件。虽然现实世界没有任天堂无微不至的关怀，像MK2这样的两轴飞行器，性能非常有限。
例如在2014年，美国Aerofex公司公布了一款双轴结构的飞行器，名为Aero-X，飞行高度只有3米。
两年后，英国视频博主柯林·弗兹（Colin Furze）在福特公司的赞助下自制了一台更为简陋、也只能悬浮的摩托，外观酷似海拉鲁MK2，驾驶表现则糟糕得多。
危险行为，请勿模仿
但是在近年来，随着电子陀螺仪、GPS、电传飞行控制系统等技术的发展，“MK4”，也就是四轴结构的飞行器，技术已经趋于成熟。
如今的四轴无人机，就足以在保证稳定的情况下实现全向机动，兼顾体积小、重量轻、操作灵活、成本低廉等特点，就差把这样的结构按比例放大，然后在旋翼中间塞个座椅再坐个人进去。
图源推特@KBMollysuh
还是在2014年，新西兰工程师克里斯·马洛伊造出了自己的悬浮摩托原型车，起初的型号只有两个旋翼，后来改成了四个。仅靠汽油发动机的动力支持，他的Hoverbike P2原型车能够以96公里/小时的速度承载130公斤的有效载荷，高度上限达到了3044米。
然而次年马洛伊就和美国国防部签了无人机合同，P2原型车没有进入民用市场就停产了。
2017年，俄罗斯公司Hoversurf推出了“天蝎3号”（Scorpion-3）。这款摩托将旋翼完全外置，没有任何罩子或护圈挡着，飞起来十分吓人，也十分俄罗斯。
“天蝎3号”的最大客户是迪拜警察
距今最近的一款，是日本Aerwins公司在2021年推出的XTurismo悬浮摩托车。XTurismo以《星球大战》中悬浮摩托的设计为灵感，采用油电混合动力，依托两个串联的大型螺旋桨制造升力，同时借助周边四个较小的侧装螺旋桨调整方向，再利用若干传感器微调姿态。
或许应该叫它“MK6”
XTurismo能够以100公里/小时的速度稳定飞行40分钟，售价也不菲——555000美元（约合人民币396万元）。公司CEO曾夸下海口说，要在今年推出一款小型版本，并在2025年将小型版本的制造成本降低至5万美元。祝他好运。
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人类的历史就是逃课的历史。一如玩家们在开放世界游戏中不约而同地选择了方便快捷的“马克兔”，人类也为了满足如日行千里、漂洋过海、一飞冲天等日常逃课需求而不懈努力，造出了车辆、船只、飞机。
也感谢这种逃课精神，让流行作品的“马克兔”，或者说飞行摩托，从高不可攀的科幻意象落入凡尘，变成一款尚未普及的高新产品。
科技的进步不会一蹴而就，飞行摩托的普及过程，也会跟两款游戏中的马克兔一样引起争议。不止是设计和生产，安全问题更值得考虑：飞行器的安全指标、飞行员的驾驶执照、航线的设计和认证、细化的交通规则……在不久的将来，这些议程需要社会各界参与到讨论之中。
毕竟我们不是林克，没法读档，像游戏中那样到处乱飞，甚至双手离开操纵杆，有多少条命都不够用。不过，只要飞行摩托上没有地方加装烦人的机关枪和导弹，想必任何相关的争议都能口头解决。
本期呢给大家介绍的就是大名鼎鼎的高达Mk-Ⅱ，大家喜欢称之为马克兔。众所周知Mk-Ⅱ是提坦斯研发生产的高达，Mk-Ⅱ就是意味着是继RX-78高达之后的正统后继机型，颇有几分秀强权的意思，滑稽的是作为提坦斯的象征的三台Mk-Ⅱ居然统统被头号大敌奥古搞到手了，真的是非常非常的讽刺。另外本篇还有介绍两台风格迥异Mk-Ⅲ高达，但是它们却与奥古的Mk-Ⅲ不同，这又是怎么肥四呢？OK，就让我们进入正题吧!
RX-178-X0 高达Mk-Ⅱ试作0号机
初期试验型的X0连光束步枪和伸缩盾牌都是RX-78 GP-01Fb的
阿纳海姆:我们可是把所有GP的资料都销毁了哟～什么都没有泄露出去哟 嘻嘻
RX-178-X0 试作型高达Mk-Ⅱ是提坦斯作为RX-78-2高达的后继机而极秘密开发的高性能试作型MS，也是一代名机RX-178高达Mk-Ⅱ的试作机型。虽然在U.C.0084年那个“GP计划”被抹杀的年代，但提坦斯还是搞到了GP系列的资料，并打算开发出属于自己的试作高达后继机。
该机机以高达二号机为基础，投入提坦斯当时的最新技术如可变式框架以及和RX-78 GP-01Fb高达试作1号机全方位推进型一样的标准式全视野监控型显示技术、新型试作的大功率核熔炉，制造出这款次时代新型泛用型MS。
试作型高达Mk-Ⅱ延用深浓色的提坦斯涂装，并在调试中表现出极高的性能，被工程师惊叹的称为提坦斯的怪物。
武器方面，由于采用新型试作用大功率核融炉，提供给了武器足够的能源，因此其装备有大出力的光束步枪和光束剑，值得一提的是此机配备的超高威力的光束步枪，虽然其威力足以媲美麦哲伦级巡洋舰的MEGA主炮威力，可是却因为过后坐太大无法控制，对MS大小的目标几乎不能确保命中精度。同时光束剑口径和功率也巨大化，导致该机的续航时间极短，最终在后继机的设计中未能采用。

单纯为了追求高性能也使得机体的操作性极差，对操作性的高要求使得普通驾驶员无法担任该机的驾驶工作，对机师的安全也几乎无视，因此测试机师换了一个又一个，最后决定专用机师为从村雨研究所的强化人里选出的强化人0号塞罗·村雨。强化人和机体的结合终于使得该机开发成功。
但是由于采用了如可变式框架等很多新技术，虽然使用的是老套的钛合金/陶瓷复合装甲，但该机的成本依旧极其高昂。前来视察的克斯特上校甚至曾说：“一台RX-178-X0的费用都可以建造数艘飞马级扬陆舰！”所以该机一直没能量产。由于是秘密开发，在格利普斯战争后留下来的关于试作型高达Mk-Ⅱ资料少的可怜。
机体参数
机体型号:RX-178-X0
名称:高达Mk-Ⅱ试作0号机
出现作品:基连的野望
机体类型:泛用试作型MS
制造商:提坦斯
所属:提坦斯
初次配备:U.C.0087
内部环境:标准式全视野监控
装甲材料及结构:钛合金陶瓷复合装甲;可变式框架
固定武装:头部60mm火神炮×2;试作光束军刀×2
选用手部武器:试作型光束步枪;盾牌

RX-178 高达Mk-Ⅱ
提坦斯标准涂装的Mk-Ⅱ 此处是被卡缪和库瓦特罗抢夺的三号机
RX-178 高达Mk-Ⅱ是提坦斯作为次期专用主力战力而在格利普斯1号独立秘密开发的MS。其原型机是一年战争期间著名的RX-78-2高达二号机，具有很高的潜力。
提坦斯的大敌——奥古抢夺后将其涂成白色
高达Mk-Ⅱ是由提坦斯开发，承袭RX-78高达之名的旗帜机体。该机沿用了提坦斯初期主力机体RGM-79Q镇暴型吉姆的最新技术，以宇宙殖民地内部的战斗为主要用途。该机的型式番号为RX-178，其中“17”为格利普斯基地的代号，“8”指该机为格利普斯基地开发序列第8号试作机。
奥古配色还没什么 居然还有阿姆罗配色的网限... 万代会玩 如果阿姆罗敢开这玩意儿上宇宙的话 提坦斯会凉凉得更快一些
对于提坦斯而言，高达Mk-Ⅱ除了作为一般意义上的战术兵器以外，还兼具更为深远的影响。作为地球居民对宇宙移民的象征，提坦斯将一年战争中名扬四方的高达进行“复活”，在地球联邦军内部乃至整个地球圈都将成为提坦斯行动正当化的极佳宣传材料。为了保证其“联邦血统”的纯正，提坦斯对机体的开发进行统括管理，排除所有吉恩系的技术者，使用纯粹的联邦系技术。

为此，提坦斯破格征召大量在一年战争时代参与RX-78的技术人员。由于严格的情报管制，一切与开发相关的人员、资材都被提坦斯移至Side7的2号殖民地青之诺亚2，又称格利普斯的研发基地进行极为机密的开发。担任开发主管的富兰克林·维丹技术上尉是一年战争时期高达开发负责人提姆·雷的拥趸，他对RX-78的设计十分推崇。因此，该机以本身完成度很高的高达基础设计为蓝本，沿用和继承了许多来自RX-78的优秀技术。另一方面，由于机体在纯粹联邦设计理念下进行开发，框架设计并没有受到既成体系的桎梏，而得出了全新结构——可动框架的构想。

高达Mk-Ⅱ第一次采用了真正的可变式框架，显示出极为灵活的运动性能。自MS诞生以来，人形机动兵器的“拟人化”一直是MS开发的重大课题。一年战争时期，MS的基本构造以吉恩系的“外壳结构”和联邦系的“半壳结构”为主流。在此类结构下，MS以坚硬的装甲外壳为框架，通过有效活用壳内的空间添加各种部件来构成机体。这种应力外皮构造拥有较高的强度，但却如同中世纪重甲骑士那沉重的盔甲，对肢体的可动范围造成限制，影响机体运动性能。同时，由于光束武器的发展，光束步枪一两发精准的射击就足够摧毁一架MS而几乎无视于它的装甲。因此，从“取得更大的机动力和速度，降低被弹率”的指导思想出发，为实现更高水平的“人体动作追从性”，提坦斯的技术者们在早期量产的镇暴型吉姆的手臂部位试验过一种全新的框架设计，并在该机的设计方案中将此种设计延展至机体全身。

在可动框架的构想下，高达Mk-Ⅱ的基本框架被设计为类似人类骨架的“内骨骼”形态，通过各种发动机技术和传动装置实现各个关节部位的可动，从而实现进一步拟人化的作动性能，同时还通过工学技术设置了大量可以吸收冲击力的缓冲结构。各类能源管线如同血管一般附着于框架之上，为机体各部提供能量，同时还装有检测传感器，用于分析数据，令机体以最合适的姿势来分散和化解冲击力。

而机体的基本框架与装甲、武装彻底独立开来，确保了框架本身的优先可动性。模块化的外装甲也并非直接固定框架之上，而可以通过滑动来配合框架的活动，在不限制可动性能的同时为框架提供保护。由此，高达Mk-Ⅱ的驱动效率更加提高，运动性能飞跃性上升，施加了外部装甲之后依然可以做出类似人类正常肢体运动的柔软动势。在整备和维护时装甲、武装的换装工序也极大简化。
另一方面，由于可动内骨骼框架的存在，反过来也推动了装甲和武装的设计自由度。另一方面，为了达到装甲轻量化和模块化的目的，该机没有选用月神钛合金装甲，转而选取强度不及但重量更轻的新型陶瓷/钛合金混合装甲，这一改动让该机的重量与RX-78相比减轻了约20%。
此外，其动力炉是提坦斯强行征召了善于制造MS动力炉的联邦军需企业塔基姆社的高级工程师对核融合炉进行再设计，令该机的核融合炉出力较之RX-78提高了近40%。与发动机直连的背部矢量推进背包也采用全新设计，在使用4枚主推进喷口提供足够推力的同时，还搭载有可作为光束剑支架的可活动调节支推进器。这种可在一定范围内自由调整喷射角度的支推进器，在姿势调整机动时可以成为远离重心点的新作用点，令AMBAC机能的效率更加提高。
然而，全新的框架设计也并非完美无瑕。由于框架材质的问题，部分关节可动轴的损耗会逐步积累，在全身可动框架的应用之下，机体各部的可动轴数量极多，主处理器对整体磨损情况处理的迟滞使得OS系统无法对机师的操控进行合理的补正，最终导致机体的不安定并引起事故。U.C.0087年初，高达Mk-Ⅱ四号机在进行高速机动试验时发生坠机事故，机毁人亡。另外，由于本身设计需要照顾柔软的可动性，部分部位的可动框架，尤其是脚部对抗瞬发外力的刚性不足。为此，机体的框架设计曾六易其稿，却依然未能完全解决，该机的量产计划也遭到延迟，提坦斯的开发重心开始向可变MS方向转移。
当然，高达Mk-Ⅱ的高可塑性也在服役中得到验证，它可以加装各种原生设计以外的附加设备来加强性能或针对不同作战环境，包括后述的飞行装甲及G-防卫者。
此外，高达Mk-Ⅱ还配备了标准的360度全视野驾驶舱。武装方面，该机则基本参考RX-78，采取了泛用性优先的标准配置，标准配备有一支采用新型能量弹夹E-Pack的光束步枪、两柄高出力的光束剑、外挂式火神炮以及伸缩式设计的专用盾牌，盾牌内部可搭载预备用E-Pack以及小型飞弹发射器。
U.C.0087年3月2日，潜入青色诺亚2号的库瓦特罗·巴吉纳上尉率领MSA-099利克·迪亚斯小队在维丹上尉之子卡缪·维丹的帮助下成功夺取正在进行运用实验的Mk-Ⅱ三号机以及二号机。稍后，驾驶一号机前往奥古阿伽玛进行交涉的爱玛·辛中尉又被奥古策反，维丹夫妇在随后的战斗中双双死亡。由此，仅存的三台高达Mk-Ⅱ全部为奥古所有，其中两机被送至月面的阿纳海姆电子公司，1号机被用于研究，2号机作为后备部件解体，余下的三号机被配属到阿伽玛号，并将机体的颜色由原来的提坦斯标志色黑色，改为了白色。原本由提坦斯所开发的象征提坦斯的该机，结果却为对手的奥古所用，作为高达的正统后继者活跃在对提坦斯作战的第一线，具有十足的讽刺意味。
若论单机性能，高达Mk-Ⅱ可能不及提坦斯的可变式MS，但直至格利普斯战争结束为止，仍不断地战斗在最前线。其驾驶员最初是卡缪，而在他搭乘了MSZ-006Z高达之后，高达Mk-Ⅱ转交给了爱玛·辛中尉驾驶，直到她在格利普斯战役中牺牲为止。
格利普斯战役之后，高达Mk-Ⅱ继续被配备在阿伽玛号和新阿伽玛号上，驾驶员起初捷多·亚西塔，后为和捷多一同从第一殖民卫星“香格里拉”而来的少女艾露·比安诺。在第一次新吉恩战争的最后战斗中，艾露驾驶该机突入被格雷米·托托控制的阿克西斯内，遭到NZ-000葵曼沙的攻击而大破，而后由于阿克西斯的爆炸而被彻底摧毁，艾露则搭乘MSZ-010 ZZ高达逃出。
机体参数
机体型号:RX-178
名称:高达Mk-Ⅱ
出现作品:机动战士Z高达、机动战士ZZ高达
机体类型:泛用多目的型试作MS
制造商 提坦斯
所属:奥古
初次配备:U.C.0087
内部环境:标准式全视野监控
头顶高:18.5米
全高:19.6米
本体重量:33.4吨
全备重量:54.1吨
装甲材料及结构:钛合金陶瓷复合材料;可变式框架
发动机功率:1930KW
推进力:4×20300KG=81200KG
加速度:1.50G
姿势制御喷嘴数:10
传感器探测有效半径:11300米
特殊设备:飞行装甲;FXA-05D G-防卫者
固定武装:光束军刀×2（额定输出功率0.45MW）
选用武装:头部60mm火神荚舱系统；专用盾牌
选用手部武器:专用光束步枪（额定输出功率2.6MW）；360mm超级火箭筒

RX-178+FXA-05D 超级高达

RX-178高达Mk-Ⅱ虽属高性能机体，但装甲材料陈旧，同时存在着一定的缺陷。为此，为了加强其火力及装甲，延长续航时间，开发出了新机型——FXA-05D G-防卫者。
G-防卫者的设计前提是与高达Mk-Ⅱ合并使用的。不过单独作为宇宙战斗机，性能也十分优秀。与高达Mk-Ⅱ合并后，若作为MS使用，操纵舱便会分离，成为小型宇宙战斗机“核心战斗机”，独立飞行。

高达Mk-Ⅱ与G-防卫者的合并机体通称为RX-178+FXA-05D 超级高达，而装载高达Mk-Ⅱ时的航行形态称为“G装备”。合并后高达Mk-Ⅱ就能使用14连装的导弹发射器和大功率高能光束步枪，大幅度增强了火力。“G装备”也充分显示了装甲坚固、助推器推力大等优势。
G-防卫者由小林隼人的养子小林卡兹驾驶。在格利普斯战争后期的战斗中，在被RX-139汉布拉比的攻击中屡次暴露出耐电性不强的弱点，因此后来便对机体的耐电性进行了强化。
最后艾玛中尉牺牲了 卡兹也死了 唉:-(
机体参数
机体型号:RX-178+FXA-05D
名称:超级高达
出现作品:机动战士Z高达
机体类型:追加武装装备泛用试作型MS
制造商:提坦斯、阿纳海姆电子公司
所属:奥古
初次配备:U.C.0087
内部环境:标准式全视野监控
头顶高:18.5米
本体重量:33.4吨
全备重量:94吨
装甲材料及结构:RX-178为钛合金陶瓷复合装甲可变式框架；FXA-05D为高达尼姆合金
推进力:4×20300KG+2×42400KG=166000KG
加速度:1.77G
传感器有效探测半径:11300米
固定武装:光束军刀×2（额定输出功率0.45MW）；14连装导弹发射器
选用武装:头部60mm火神荚舱系统
选用手部武器:专用光束步枪（额定输出功率2.6MW）；360mm超级火箭筒
远程武器:长距离光束步枪（额定输出功率6.8MW）
RX-178-4 高达Mk-Ⅱ 4号机“风暴”
四号机两肩甲均追加了瞬发型推进器 颇有几分强袭特装的意思
RX-178 高达Mk-Ⅱ众所周知的是1~3号机，均被奥古抢夺，其中一台用于研究，一台肢解作为零件备用，另外一台则长期活跃在战场上。但是根据设定，RX-178还有两台机型，一台是RX-178-X0高达Mk-Ⅱ试作0号机，此外还有的就是RX-178-4 高达Mk-Ⅱ 4号机。
关于4号机有两种说法，一种说是RX-178本就制造了四台，其中4号机在试飞中因右肩部遭受激烈的物理冲撞而坠落于卫星非居住区，受损机体与其零件一同集置于殖民卫星青色诺亚2号格利普斯的第18地区格纳库，因涉及重要的军事机密，所有的零部件需要的第一时间进行全面的回收作业，但其中相当一部分零件还是因为过于细小无法回收而出现补品欠损。
而受损机体的机师是有着MS飞行时间1500小时以上的操作经验，在一年战争初期就驾驶宇宙战机参战，战争中期开始驾驶MS，后参加最终决战并生存下来的老将。此次被救出时已经处于濒死状态。
另外一种说法就是，4号机是提坦斯在1~3号机先后落入奥古之手后重设计建造的新机体，名字则取为“风暴”。与一至三号机不同，该机加设了助推器以提高机体的瞬间爆发力，适用于一击脱离的战斗，因此，可以将其归为强袭用类型的机体。
机体参数
机体型号:RX-178-4
名称:高达Mk-Ⅱ 4号机“风暴”
出现作品:Hobby Japan GUNDAM WEAPONS
机体类型:泛用强袭试作型MS
制造商:提坦斯
所属:提坦斯
内部环境:标准式全视野监控
头顶高:18.5米
全高:18.5米
发动机功率:钛合金陶瓷复合装甲;可变式框架
固定武装:光束剑×2（额定输出功率0.45MW）
选用武装:头部60mm火神荚舱系统;专用盾牌
选用手部武器:专用光束步枪;360mm超级火箭筒
FA-178 全装甲高达Mk-Ⅱ

FA-178 全装甲高达Mk-Ⅱ是阿纳海姆电子公司为了测试RX-178 高达Mk-Ⅱ可塑性的一项计划，也就是一个类似FA-78-1全装甲高达的测试计划，由于高达Mk-Ⅱ使用的是钛合金陶瓷复合装甲，因此防御力不足，因此阿纳海姆就想通过“全装”来增加其装甲。但历来的那些简单的通过重装甲重武装来加强机体的防御及火力的所谓“全装”计划得到的大多都是严重降低机动性这一结论，因此很快这个计划也被终止开发。
ROBOT魂的法克兔 与原机设相差挺大
机体参数
机体型号:FA-178
名称:全装甲高达Mk-Ⅱ
出现作品:Z-MSV
机体类型:试作型全装甲MS
制造商:阿纳海姆电子公司
所属:奥古
初次配备:U.C.0087
头顶高:18.5米
本体重量:53.2吨
全备重量:74.3吨
装甲材料及结构:钛合金陶瓷复合装甲
发动机功率:1930kW
推进力:124500kg
加速度:1.68G
感应器有效范围;11300米
固定武装:火神炮舱荚;二联装光束加农炮（含榴弹发射器）;榴弹发射器×2

RX-166 高达Mk-Ⅲ·伊格列
这就是奥古的Mk-Ⅲ的前身 提坦斯的Mk-Ⅲ
RX-166 高达Mk-Ⅲ·伊格列是提坦斯在RX-178高达Mk-Ⅱ遭到奥古抢夺后，于乞力马扎罗基地开发的高达Mk-Ⅱ的后继机，拥有高达Mk-Ⅱ可变式框架的强化改进型，再加上高达尼姆γ合金作为装甲，共制造了三架。
除了框架和装甲的改进之外，该机发电机功率也得到了提升，肩部的推进翼也更大型化，使得机体无论在机动性还是耐用性方面都有了很大的改进。

不过，提坦斯所制造完成的三架伊格列在奥古进攻乞力马扎罗基地时全部损失，其中两机损毁，一机被奥古抢夺，之后经卡拉巴之手转交给阿纳海姆电子公司，由阿纳海姆改造成了MSF-007高达Mk-Ⅲ。(又被抢了...hhhh笑死劳资了...奥古是土匪吧)
机体参数
机体型号:RX-166
名称:高达Mk-Ⅲ·伊格列
出现作品:高达战争Ⅰ：Z计划
机体类型:试作型高机动性MS
制造商:提坦斯
所属:提坦斯
初次配备:U.C.0087
头顶高:20.6米
全高:31.4米
本体重量:52.1吨
全备重量:88.0吨
装甲材料及结构:高达尼姆γ合金;可变式框架
发动机功率:2010kW
推进力:112600kg
感应器有效半径:12900米
固定武装:60mm火神炮；光束剑
选用武装:光束步枪；高能火箭筒；盾牌

RX-272 高达Mk-Ⅲ
RX-272 高达Mk-Ⅲ是提坦斯在RX-178 高达Mk-Ⅱ遭到抢夺后所开发的后继机之一，开发目的是为了与奥古的MSZ-006 Z高达对抗，因此机体类型也被定义为TMS。
TMS形态下的RX-272 这变形机构和Z高达有那么几分相似
该机与高达Mk-Ⅱ一样于格利普斯制造完成，共生产了三架试作机，代号分别为“弗里亚”、“哈普里亚”和“德莱亚”。但由于没有阿纳海姆电子公司的帮助，该机只能采用ORX-005加普兰的资料来开发，虽然最终获得了比Z高达更好的大气重力圈内的适应性，但是由于装甲薄弱的问题仍旧没有得到解决，结果被提坦斯上层所否决，三架RX-272原型机下落不明。
英郎老师的设计手稿
机体参数
机体型号:RX-272
名称:高达Mk-Ⅲ
出现作品:高达战争Ⅰ：Z计划
机体类型:试作型可变式MS
制造商:提坦斯
所属:提坦斯
初次配备:U.C.0087
头顶高:22.3米
全高:25.9米
翼展:17.3米（TMS形态）
本体重量:48.9吨
全备重量:118.2吨
装甲材料及结构:高达尼姆合金;可变式框架
发动机功率:1980kW
推进力:123200kg
加速度:1.04G
感应器有效半径:11200米
固定武装:光束炮×4;光束剑（额定功率0.45MW）
选用武装:光束步枪（额定功率3.1MW)

好喽，本期的盘点就到此结束啦，高达的世界真的是奇妙呢，除了动画中出现的MS外，居然还有这么多“旁门左道”。下期预告:Mk-Ⅲ、Mk-Ⅳ、Mk-Ⅴ高达和精神力高达、精神力高达Mk-Ⅱ、精神力Mk-Ⅲ等等提坦斯研发生产的高达。
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