来源：团结报-湘西网
万丽君
精选良种产出优质大米，打造风味糙米等全谷物健康功能米系列产品……日前举行的“隆平”芯米新品发布会，讲述了“一颗种子”拉动从种植、加工到餐饮全产业链升级的鲜活故事。“粮头”精准紧密连接“食尾”，这正是“湘字号”农产品越来越精致、湖南农业发展越来越有看头的生动写照。
仓廪实，天下安。粮食生产一头连着农民，一头连着餐桌。前不久出台的2022年中央一号文件提出，持续推进农村一二三产业融合发展。数据显示，2021年上半年湖南农产品加工业营业收入达9080亿元，同比增长7.8%。玉针香米、橘瓣罐头、临武鸭、石门土鸡、东江鱼等农产品通过精深加工，“身价”成倍增长。由此而言，不断提升湖南的农业竞争力，关键在于扎实推进农业供给侧结构性改革，大力发展“粮头食尾”，打造从田间到餐桌的全产业链条。
发展“粮头食尾”，前提在于做强“粮头”。湖南是全国粮食主产区之一，巩固提升农业综合生产能力，为保障国家粮食安全贡献一域之力，既是湖南应该扛起的政治责任，也是我们应对各种风险挑战的信心与底气所在。涟源市白马镇以“大户带散户”，从产粮弱镇一跃成为产粮重镇;岳阳市屈原管理区扩大优质品种种植，围绕“一袋米”做长粮食产业链，打响“天下洞庭”等区域品牌……这些成功实践启示我们，既要落实最严格的耕地保护制度，扎实推进高标准农田建设，推广良种、良机、良法，产出更多优质“湖南粮”，也要以实施“六大强农”行动为抓手，提高农民种粮积极性，多措并举为农村一二三产业融合发展赢得主动。
发展“粮头食尾”，潜力在于摆活“食尾”。对于农业的全产业链发展而言，从“0到1”的跨越难走，除了品质过硬的初级农产品，还需要有“跳出农业看农业”的市场眼光。从大三湘鲜果鲜榨茶油等网红农产品“出圈”，到“黑茶小镇”“辣椒小镇”等特色农业小镇的拔节生长，正是得益于制度性供给不断强化，精准对接市民“餐桌”。农业价值链的提升和产业链的延长，或许可以摒弃求大求全的思路，更积极地捕捉细分群体的消费需求，用创新思维构建农产品产业体系，让品牌越来越响。
“我们的未来，在希望的田野上”。让粮食生产茬茬相接，产业链条环环相扣，农业现代化的不断推进，定能释放出湖南高质量发展的动能与活力。春光排闼而来，且潜心耕耘吧!
(稿源：湖南日报)
(作者：万丽君)
(编辑：杨思思)
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小说《摆渡人》的人，通常会有一个疑问：
如果生命是一条孤独的河流，谁是那位摆渡人？
什么是摆渡人？他们是船夫，专门用船把人送到河对岸。
在生命的河流上，有两种人是来“渡”我们的，遇到了，要紧紧抓住。
爱你的人，是来教你的
作家雪小禅写过一句话：
“越往前走越发现，要与温暖的人在一起，他给你能量，给你时间，让你觉得自己在这个世界的隆重。”
若无相欠，怎会相见。生命里能和一些温暖的人结伴同行，应该得多亏前世五百次的回眸。
他们是甘苦与共的亲人、志同道合的朋友、有相知相恋的爱人、萍水相逢的智者。
没有他们的光临，生命难免会孤单寂寥很多。他们给我们带来快乐和感动，他们教我们爱与被爱。
杨绛先生生命中最重要的两个人，无疑是丈夫钱钟书和女儿钱媛。
他们两位先于杨绛先生离开人世。杨绛先生把一家三口的点点滴滴，整理成册，写成了著名的散文集《我们仨》，字里行间，都透着对这两个来到她生命中的人的感恩。
遇见温暖的人，同行一段旅程，有故事可珍藏，有岁月可怀缅，共同留下愉快的记忆。
生命有限，交集终有离别时，但你陪我一程，我念你一生。
他们教会了我们成长，教会了我们珍惜，教会了我们常怀一颗感恩的心，感恩每一份感情，每一场恰逢其时的相逢。
伤害你的人，给你经历
释迦牟尼有句箴言：
“无论你遇见谁，他都是你生命中该出现的人，也一定会教会你一些什么。”
不要责怪生命中的任何人，他们的存在，都是为了让你成长，让你勇敢。
曼德拉总统就职典礼上，他不仅邀请了当时的三位狱卒，更是对他们表示了谢意。
感谢他们磨练了自己的意志，教会了自己如何控制情绪，如何面对痛苦。
这举动让南非白人感到羞愧，却让众人感到了他的肚量和格局。
对于遇见的一切人和事，无需拒绝，不要抱怨，事情没有绝对的好坏，全看你的心态。
站在生命更高的维度，带着宽慰和感恩去看待看待你遇见的任何人、任何事。
永远不要责怪，你生命中的任何人。没什么可迁怒的，好的坏的经历，都是财富。
如果事与愿违，请相信另有安排
很喜欢一则寓言故事：
有个人在山里迷了路，苦逛之下，迎面走来一个山民，他上前问路。
山民指了指路边一只缓缓前行的蜗牛，说只要跟着蜗牛散步到天黑，就能下山。
一路上，蜗牛慢吞吞地爬着，让他厌烦焦躁，他忍不住骂骂咧咧：
“我真是倒了八辈子霉，才会跟你同走一段路。”
但跟蜗牛走着走着，他的心慢慢安静下来。他突然发现天上的霞光绚丽多彩，身边有百啭千声的虫鸣鸟叫，花香扑鼻的芬芳，他已然忘了不快和艰辛。
晚霞过后，他惊喜般地看到了自己之前留下的记号，找到了来时的路，轻快地下山回了家。
所有经历，都有因由。风雨人生，满是惊喜。
那些一道道的坎，可能是为将来的某件事做铺垫，在遭遇困境的当下或许难以接受，但过后会在某个时刻感悟到：
所有事与愿违，都是另有安排。
马尔克斯有一句名言：
“生命中真正重要的不是你遭遇了什么，而是你记住了哪些事，又是如何铭记的。”
生活不会永远安稳，也不会永远动荡，生活总是泥沙俱下，玫瑰与荆棘并存。
遇到爱你的人，感恩对方带来的幸福；遇到伤你的人，庆幸自己从中收获成长。
当你修炼出海纳百川的胸怀，坦然接受人生中最好或最坏的安排，方能更从容前行，不惧风雨。
来源：安般兰若
作者：渡兰君
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这辆全球大多数机场都在使用的CoBus 3000机场摆渡车价值400万，它究竟贵在哪里？和普通的大巴有什么不同的地方呢？
CoBus 3000
关于CoBus（康巴斯）的简介Contract GmbH公司1978年在德国威斯巴登成立，1990年更名为Cobus Industries GmbH。这家公司是全球机场巴士领域的领导者，旗下的机场摆渡车系列（CoBus-2400、CoBus 2500、CoBus 2700和CoBus 3000）遍布全球110个国家的300多座机场。
Cobus工业公司
旗舰：CoBus 3000因机场摆渡车只能在机场内部道路行驶，所以外观尺寸不受公路法规的限制，一般都很长很宽。CoBus 3000的长宽高分别为13920×3000×3100mm，使用了轻量化的高强度全铝车身设计，最多可容纳112人。按照最常见的空客A320和波音737机型为例，载客量在150-180人，每次最多两辆CoBus 3000就能将所有乘客转运完毕。
为了让客舱空间得到最大化，这辆车采用了前置前驱的布局形式。
车身左右各配有3扇车门，开门宽度达到1260mm，可以有效缓解上下车的拥挤情况。
旅客带着行李乘坐摆渡车，车辆的地板越低就会越方便。而低地板在燃油车时代，常规后置发动机的公交车和大巴车从结构上来说就很难做到，因此摆渡车的动力和悬架都需要进行专门设计。
这辆车配置了独特的气动升降系统（“Kneeling”系统），可通过空气弹簧让底盘自动升降10cm，让乘客能够轻松上下车。
Kneeling控制键
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动力方面，CoBus-3000搭载一台奔驰的OM904 4.2升四缸柴油发动机，最大功率149马力，峰值扭矩580牛米，匹配Allison 5速自动变速箱。
除此外在车身左右两侧分别有两路尾气排放系统，当上下客的一侧车门开启时，车门开启一侧的排气管会自动关闭，由另一侧排气管排气，尽可能减少高温高污染的汽车尾气对乘客的影响。
2013年3月，中国的华晨汽车集团和来自葡萄牙的卡伊卡诺公司（CoBus的大股东）合资成立了“华晨卡伊卡诺巴士制造技术(大连)有限公司”。
同年11月，在中国制造的Cbus 3000（国内生产的叫Cbus 3000，非CoBus 3000）正式下线，每台售价对比Cobus要便宜将近100万元，远销尼日利亚、葡萄牙、伊朗、卡塔尔等国。
Cbus 3000
Cbus 3000
彩蛋：飞机追尾摆渡车2019年7月13日，西班牙瓦伦西亚机场内，一辆CoBus 3000在倒车时，不慎撞上后方一架诺斯特姆航空公司的CRJ飞机，导致机鼻瞬间穿过车厢后面的挡风玻璃，飞机雷达罩都出现了破裂，起落架也遭到了一定程度损坏。
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