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各位车长大家好！
不久前，我们为各位介绍了S系战后一些强悍的“天顶星”坦克设计。作为对手的蓝色阵营，自然也有一系列应对方案。虽然很多只停留在概念论证或技术验证阶段，甚至没能走下绘图板，但对于游戏里的中高级坦克而言，却是很好的备选。它们究竟是什么样的存在？接下来咱们就来一一揭秘！
D/Y系"天顶星"战车盘点
VTS-1
Versuchsträger Scheitellafette 1
设计时间：1978年
VTS-1是蒂森-亨舍尔联合生产的技术验证车，主要用于验证Kpz 3项目中的“顶置火炮”概念，一方面也用来测试在步战车上安装大口径火炮的可行性，并促成了后来的“57护卫坦克”。VTS-1沿用了黄鼠狼1的底盘，移除了炮塔并在原位置安装了一门豹1同款的105mm L7A3主炮，俯仰角为-9/+19度。
黄鼠狼的底盘赋予了VTS-1 75km/h的极速与高达21.3hp的吨功率。由于并未考虑实际作战需求，成员需要探出身子才能对火炮进行人工装填，导致射速较慢，正好用于平衡强悍的机动。在游戏中，VTS-1可以作为某种功能特化的高机动坦歼或是高级轻坦出现——想象一下只露出炮管就能输出的坦克，将是何等无解的存在！
酋长概念测试车
Cheiftain CTR（Concept Test Rig）
设计时间：1972年
常被误称为“猎酋”或是FV3807，实际上它是用FV4211酋长底盘加上铝合金结构改建的测试平台，用来验证FMBT-70项目中的“无炮塔”概念。设计中这种坦克将敷设乔巴姆装甲，对80-90年代可能出现的有良好的防护。但在现实中，仅在首上安装了5吨重的铅板配重作为替代，火炮更只是一个简单焊上去的“样子货”，并不能俯仰和旋转（图纸上垂直射界-10/+20度，水平射界-2/+2）。
车上安装的假炮对应120mm L11，但实际上可以有更丰富的选择，比如105mm L7，110mm EXP系列，甚至D系的120mm滑膛炮等，游戏中完全可以根据所在级别来灵活确定。火炮如此，装甲亦然，不同吨位等级的概念设计中防护性能也有差异。机动则可以参考游戏中的酋长系列，42km/h的极速对于坦歼而言不说优秀也完全够用了。
▲ 还没安装假炮的酋长CTR
FMBT-70/Kpz 3
Future MBT/Kampfpanzer 3
设计时间：1971年起
▲ MAK公司的外置火炮FMBT/Kpz 3方案之一
上面提到的Kpz3和FMBT，其实是同一个跨国合作项目在不同国家的不同称呼，目的是设计一台适用于80年代的主战坦克（因此也叫MBT-80），要求具备核生化三防能力，并且能够在数量劣势、丢失制空权的情况下保持战力，符合那个年代“机动防御”作战的要求。设计上着重提升坦克的生存性、持续作战能力以及首发精度，并留有升级冗余，至少能在20年内保持先进。
▲ 它也是FMBT/Kpz 3（可能是MLC 30级别）
根据可以通过的路桥等级，FMBT项目主要有MLC30/40/50/60四个级别，后面的数字代表吨位。往下又可细分为全向/有限射界炮塔型、外置火炮型、固定战斗室型。出于二战的经验，D系更看重机动和火力，偏好50吨级的固定战斗室方案，最终在怪异的双炮VT坦克上走了死路，而Y系则强调全面且均衡的作战性能，因此将重心放到了60吨级的全向炮塔方案，并为后来大名鼎鼎的“挑战者”系列坦克积累了经验。
▲ 图为VT1-1，装备人工装填的双105mm线膛炮，
大家更熟悉的VT1-2则为双120mm滑膛炮
（其实它依然属于FMBT/Kpz 3范畴）
由于两国对坦克定位的差异，FMBT也难逃像MBT-70般无疾而终的命运，但至少从游戏层面说，其中不少具有代表性的方案或许日后会成为游戏中Y/D系高级战车强有力的备选：
MLC 60的1号概念设计，以FV4211酋长为基础改进而来，重约55吨，将火炮升级为110mm线膛炮（可参考1B概念车），同时利用省下来的重量加强防护，在乔巴姆装甲加持下，首上和炮塔正面能够在正向20-30度范围内防御105mm炮APDS直击，侧裙板则能防御20磅炮。1125马力的发动机赋予了它合格的机动性。
MLC 50的1-2号概念设计，重44-45吨，火力依然为110mm炮，但在重量限制下防护有所缩水，1号设计采用与豹2外形类似的炮塔，仅在首上敷设有乔巴姆；2号设计在炮塔正面也加装了乔巴姆，车首则改为了避弹性能更好的箭簇型，但为了减小尺寸把驾驶员挪到了炮塔里，并兼任炮手，结果被证明是彻头彻尾的失败。
▲ MLC 50炮塔型概念1（上）和概念2的侧视图（下）
MLC 50/60的无炮塔概念设计，两者外形相似且均可加挂乔巴姆装甲，MLC 50重47.8吨，正向能扛住105mm炮，而MLC 60重量上涨到了55吨，增加了一对负重轮，正面防护提升到了125mm炮级别，上面提到的“猎酋”正是它的概念验证车。如果处于“裸奔”状态时，正面就只有50mm均质钢，侧后则为30-40mm的铝合金装甲。
▲ MLC 60（上）和MLC 50（下）
两种无炮塔设计的对比
MLC 50的摇摆炮塔概念设计，从原理上说有些像炮塔埋在车体里的Kpz 07RH，火炮、和成员位于一个独立俯仰的核心舱室中，位于油箱和发动机舱中间，既可以方便地运用重点防护，也能够避免在战斗室上开口，最大程度提升成员的生存性。火力和机动则与MLC 50的其它设计类似——110mm炮以及21hp左右的吨功率。
结语
不难看出，本期出现的几台战车实际上就是处于不同阶段的FMBT/Kpz 3。由于其中大多数设计都只停留在线图或是木制模型阶段，在装甲、火力、机动等方面都留有较多选择的空间，倘若有朝一日能够在游戏中与各位见面，大家希望它们以什么样的形态出现呢？欢迎在评论区留下你们的观点！
各位车长大家好！
不久前，我们为各位介绍了S系战后一些强悍的“天顶星”坦克设计。作为对手的蓝色阵营，自然也有一系列应对方案。虽然很多只停留在概念论证或技术验证阶段，甚至没能走下绘图板，但对于游戏里的中高级坦克而言，却是很好的备选。它们究竟是什么样的存在？接下来咱们就来一一揭秘！
D/Y系"天顶星"战车盘点
VTS-1
Versuchsträger Scheitellafette 1
设计时间：1978年
VTS-1是蒂森-亨舍尔联合生产的技术验证车，主要用于验证Kpz 3项目中的“顶置火炮”概念，一方面也用来测试在步战车上安装大口径火炮的可行性，并促成了后来的“57护卫坦克”。VTS-1沿用了黄鼠狼1的底盘，移除了炮塔并在原位置安装了一门豹1同款的105mm L7A3主炮，俯仰角为-9/+19度。
黄鼠狼的底盘赋予了VTS-1 75km/h的极速与高达21.3hp的吨功率。由于并未考虑实际作战需求，成员需要探出身子才能对火炮进行人工装填，导致射速较慢，正好用于平衡强悍的机动。在游戏中，VTS-1可以作为某种功能特化的高机动坦歼或是高级轻坦出现——想象一下只露出炮管就能输出的坦克，将是何等无解的存在！
酋长概念测试车
Cheiftain CTR（Concept Test Rig）
设计时间：1972年
常被误称为“猎酋”或是FV3807，实际上它是用FV4211酋长底盘加上铝合金结构改建的测试平台，用来验证FMBT-70项目中的“无炮塔”概念。设计中这种坦克将敷设乔巴姆装甲，对80-90年代可能出现的有良好的防护。但在现实中，仅在首上安装了5吨重的铅板配重作为替代，火炮更只是一个简单焊上去的“样子货”，并不能俯仰和旋转（图纸上垂直射界-10/+20度，水平射界-2/+2）。
车上安装的假炮对应120mm L11，但实际上可以有更丰富的选择，比如105mm L7，110mm EXP系列，甚至D系的120mm滑膛炮等，游戏中完全可以根据所在级别来灵活确定。火炮如此，装甲亦然，不同吨位等级的概念设计中防护性能也有差异。机动则可以参考游戏中的酋长系列，42km/h的极速对于坦歼而言不说优秀也完全够用了。
▲ 还没安装假炮的酋长CTR
FMBT-70/Kpz 3
Future MBT/Kampfpanzer 3
设计时间：1971年起
▲ MAK公司的外置火炮FMBT/Kpz 3方案之一
上面提到的Kpz3和FMBT，其实是同一个跨国合作项目在不同国家的不同称呼，目的是设计一台适用于80年代的主战坦克（因此也叫MBT-80），要求具备核生化三防能力，并且能够在数量劣势、丢失制空权的情况下保持战力，符合那个年代“机动防御”作战的要求。设计上着重提升坦克的生存性、持续作战能力以及首发精度，并留有升级冗余，至少能在20年内保持先进。
▲ 它也是FMBT/Kpz 3（可能是MLC 30级别）
根据可以通过的路桥等级，FMBT项目主要有MLC30/40/50/60四个级别，后面的数字代表吨位。往下又可细分为全向/有限射界炮塔型、外置火炮型、固定战斗室型。出于二战的经验，D系更看重机动和火力，偏好50吨级的固定战斗室方案，最终在怪异的双炮VT坦克上走了死路，而Y系则强调全面且均衡的作战性能，因此将重心放到了60吨级的全向炮塔方案，并为后来大名鼎鼎的“挑战者”系列坦克积累了经验。
▲ 图为VT1-1，装备人工装填的双105mm线膛炮，
大家更熟悉的VT1-2则为双120mm滑膛炮
（其实它依然属于FMBT/Kpz 3范畴）
由于两国对坦克定位的差异，FMBT也难逃像MBT-70般无疾而终的命运，但至少从游戏层面说，其中不少具有代表性的方案或许日后会成为游戏中Y/D系高级战车强有力的备选：
MLC 60的1号概念设计，以FV4211酋长为基础改进而来，重约55吨，将火炮升级为110mm线膛炮（可参考1B概念车），同时利用省下来的重量加强防护，在乔巴姆装甲加持下，首上和炮塔正面能够在正向20-30度范围内防御105mm炮APDS直击，侧裙板则能防御20磅炮。1125马力的发动机赋予了它合格的机动性。
MLC 50的1-2号概念设计，重44-45吨，火力依然为110mm炮，但在重量限制下防护有所缩水，1号设计采用与豹2外形类似的炮塔，仅在首上敷设有乔巴姆；2号设计在炮塔正面也加装了乔巴姆，车首则改为了避弹性能更好的箭簇型，但为了减小尺寸把驾驶员挪到了炮塔里，并兼任炮手，结果被证明是彻头彻尾的失败。
▲ MLC 50炮塔型概念1（上）和概念2的侧视图（下）
MLC 50/60的无炮塔概念设计，两者外形相似且均可加挂乔巴姆装甲，MLC 50重47.8吨，正向能扛住105mm炮，而MLC 60重量上涨到了55吨，增加了一对负重轮，正面防护提升到了125mm炮级别，上面提到的“猎酋”正是它的概念验证车。如果处于“裸奔”状态时，正面就只有50mm均质钢，侧后则为30-40mm的铝合金装甲。
▲ MLC 60（上）和MLC 50（下）
两种无炮塔设计的对比
MLC 50的摇摆炮塔概念设计，从原理上说有些像炮塔埋在车体里的Kpz 07RH，火炮、和成员位于一个独立俯仰的核心舱室中，位于油箱和发动机舱中间，既可以方便地运用重点防护，也能够避免在战斗室上开口，最大程度提升成员的生存性。火力和机动则与MLC 50的其它设计类似——110mm炮以及21hp左右的吨功率。
结语
不难看出，本期出现的几台战车实际上就是处于不同阶段的FMBT/Kpz 3。由于其中大多数设计都只停留在线图或是木制模型阶段，在装甲、火力、机动等方面都留有较多选择的空间，倘若有朝一日能够在游戏中与各位见面，大家希望它们以什么样的形态出现呢？欢迎在评论区留下你们的观点！
最近不是在聊AC-AP和Mesh的布网方案嘛，就有很多人提到了一个妖孽级别的网络产品——86面板AP。
正所谓一粒老鼠屎坏了整锅粥，86AP面板的存在让大家对无线设备产生了巨大的歧义，最终往往选择不到真正适用的无线基础设备。
一直以来，iN总是告诉大家MESH是一个很坑的东西。其原因在于MESH技术解决的仅仅是无线接入点之间的互联互通，并不能真正的提高所谓的无线体验。即便是你看到手机通过了MESH子路由扩展的Wi-Fi网络信号满满，你也很难得到真正的无线高速。
原因则在于MESH仅仅扩展无线范围，并不能真正的保持无线带宽，更别说扩展无线带宽了。
原因就在于无论是你用无线回程还是用有线回程的方式，最终MAP（Mesh AP，也就是大家说的子路由）上的数据还会汇总到RAP（root AP，也就是大家说的主路由）中，无线信号数据并不能直接进入以太网。也就是说在传输的过程中，数据先得在你家兜圈子，最后兜兜转转的到达RAP再进入以太网。
而和MESH AP不同的是，AC+AP的模式，AP都直接接入了以太网，无线数据也就没有中间商赚差价的一下子进入了以太网。
所以之前在说如果你可以做到MESH路由器上完整的有线回程了，那么你就不如干脆适用AC-AP的方案接驳自己的无线网络。
这时候就有人说了，AP发热，AP的效率低，AP的信号不好……然后一问这些人，原来使用的是AP面板……
这东西提都别提，大多数AP面板都是个坑货。
iN所提到的AP是这种东西：
当然了，AP也有不同的形态，挂在房顶上的通常是最好用的。
这是因为无线信号极化的原因导致的。
大家一提到无线覆盖范围的时候就往往会看到厂商提供的无线信号覆盖图：
大概是这种样子的吧？这种图片其实并不准确，无线信号从路由器的天线发出并不是大家想象的像一个灯泡发光的效果。而是因为天线的极化作用呈现出甜甜圈的形状。
当电磁波被发出来的时候在空间中波动。好像是废话，那咱们看图：
电磁波在发出来的时候是在空间以电场和磁场反复震荡传输的。怎么能接到最强的信号呢？初中物理学知识吧？两个导体互相平行线它们之间的电磁感应也是最强的。因此大家都应该知道为什么无线电天线这玩意要垂直向上了吧？
按理论上来说，你家电视接收电视台发出的无线电信号就需要将天线树立起来。和电视塔的天线保持平行。只不过地球这个东西是有曲率的。因此大部分人在用电视的时候天线都并不是指向天顶，而是呈现一个角度。
当然了，现在看到这个文章的人几乎都没见过接受无线电电视信号的电视吧？毕竟有线电视在国内已经用了30多年了。
现代的无线数码产品和电视不同的是，大部分都得拿在手里，很难做到设备的天线和无线路由器的天线水平或者垂直。这就得让无线路由器的天线做出变化了。
很多的无线路由器都提供了两条以上的天线，其实当年在没有多天线MIMO技术的时候一条天线就足够了，为啥给你提供了多条？这些天线都是发出的相同的信号，为了更好地收发信号，天线最好的方式是一条垂直一条水平。这样你无论在什么状况下拿手机都可以接到相对较大的信号。
当然了掰天线也不是办法，无线电技术还有调制技术在。利用双极化天线我们可以通过电波在空间中的干涉让信号呈现螺旋震荡的形式发出。
这就是双极化天线，像不像一个路由器的天线竖立，另外一个放平？
叠放在一起，这个天线就可以输出螺旋形震荡的电磁波
这样震荡吨电磁波，无论你的设备天线在什么状态下，都可以接收到较强的信号。如果是3D空间内还得再加上垂直的一组……
做成天线，实际上就这样：
家里房顶上的7060DN 拆开，里面这样的天线有四组
很多信号好的无线路由器其实也是这样设计的，例如Linksys的velop
你也可以看到内部的天线呈现三维空间排布。
要做到这一点，实际上都是需要相对较大的空间的。而我们再看面板AP：
大多数面板AP为了薄这个需求，仅仅沿着边缘放两条小天线。这就很难达到天线应该有的效果了。更何况这个东西紧紧贴着墙面，大部分信号都被吸收掉。
有没有信号好的墙面AP呢？还是有的，但是你未必会喜欢：
例如这个，虽然也面板AP，但是天线已经有垂直排布了，有没有3D垂直排布的呢？也是有的。
这东西虽然可以装在86底盒上，但是已经像一个吐司面包一样大了。和桌面的AP相比就是不用外露网线和电源线。
那么能不能缩小天线体积呢？
还记得在文章开头提到的甜甜圈吗？
极化天线的对称振子一般是1/4个波长的长度
因为方向的问题，会将原来的电波厚度在垂直方向上压缩，也就形成了甜甜圈。
我们还可以做1/8波长，1/16波长，甚至1/32波长的振子。其结果就是垂直方向的波束被压缩得更扁。
压到极致就是一个很窄的波束了，这东西不是单独用的，一般会做成一个大的面板
上面有若干很小的天线对振子，形成一个阵列，再利用不同的振子发出电波的相位差将电波指向不同方向。这个东西叫做相控阵雷达天线：
现代战斗机前面会顶着一个。就是利用极小天线的对震子阵列形成的极窄波束来探测几百公里外的飞机的。在家里波束这么窄，你可能会体会到在一个邮票大小的区域有无线信号，离开这个区域信号立刻就全没了。
明白为什么说人类如果没有天顶星科技，86无线面板的信号就是个坑货了吧？这东西不仅仅散热不行，就连体积也不足以容纳一个合理大小的天线尺寸。
话说回来，只要天顶星人在咱们的这个宇宙中，还打算利用电磁波搞无线上网，他们也没辙。
所以说，iN虽然一直在告诉大家AP是个好东西，但是真的没吧86面板AP这个坑货算进去。
但为啥还有人买86AP面板呢？一方面是对电子产品的基本原理不了解，另外一方面就是图便宜图省事了。厂商生产出来的东西未必都会是靠谱的东西。当初一些厂商生产86AP面板的时候也就仅仅是为了在一个书桌大小的区域为酒店的客户提供无线上网的解决方案。人家真没说这玩意可以为你家里50平米的客厅提供全方位无死角的无线网络的。
还不会看天顶星座的小伙伴请右滑至文末，一秒教你学会看四轴：
♈️天顶白羊：
你老公家世还不错，经济状况还可以。你公公脾气有点倔强，说话直来直去的，但为人正直，没什么心眼。你婆婆非常注重家庭体面的人。做事谁都不得罪，典型的老好人。她很喜欢穿衣、打扮，也特别爱漂亮。
易相处度：⭐️⭐️⭐️
♌️天顶狮子：
你老公家人在当地来说可能比较有头有脸。你公公很强势，特别爱面子。你婆婆不怎么爱说话，也不太喜欢凑热闹，有点不怎么亲近人。but..当你跟你老公发生矛盾的时候，她还是比较讲道理的，一般帮理不帮亲。
易相处度：⭐️⭐️
♐️天顶射手：
你老公可能出生在书香世家，家里有人从事教育工作。你公公为人豁达，心眼大，不怎么爱计较。你婆婆特别喜欢聊家长里短，小到隔壁家二娃子那些事，大到国家大事，她都能天南地北唠一圈。
易相处度：⭐️⭐️⭐️⭐️ ⭐️
下一期将为大家推出《从天顶星座看你未来婆家经济状况、家庭氛围—双鱼、巨蟹、天蝎》喜欢的朋友请➕关注、点赞、收藏。感谢大家的支持～
大家的留言博主都会一一回应，所有你想知道的关于星座那些事都可以问～感谢大家的支持❤️
PS：星盘需要综合、全面地分析，相不单论，这仅为其中之一的角度～谢谢小姐妹们的关注。
地球就像是一辆大客车带着我们在太阳系中奔跑着，一路上的景色就是天空中的斗转星移。所以在不同的季节，我们看到的星空是不一样的。
猎户座
春天又来到了。冬季夜空中美丽的猎户座在太阳落山后也很快地落到西边的地平线附近了。它已经不是春天星空中的主角了。那么春天夜晚星空最显著，最美丽的星座是哪一个呢？是狮子座。
当然了，咱们在这里聊的不是占星学上的狮子座而是天文学上的狮子座，是我们仰头就能够看到的，由一颗颗恒星组成的狮子座。怎样识别狮子座呢？
狮子座
先来聊聊狮子座的形状。人们把天上相邻的星星联系起来把它们的形状想象成某种动物或者是某个物体。这就是星座。狮子座顾名思义，组成狮子座的恒星在一起看起来像是一头狮子一样。狮子座最明显的特征就是有六颗恒星组成了一个大大的反写问号。这个大大的反写问号就是狮子座狮子的头颈部。看得出来，这头狮子是一头雄狮。因为拱起的反写问号又像是雄狮的鬃毛。
狮子座的特征反写问号
此外在这六颗恒星的左边还有三颗恒星，组成了狮子的身体和尾巴。这就是狮子座的基本形状。
再来聊一聊狮子座的位置。4月份是观察狮子座的最佳月份。在4月份，狮子座会在晚上8点左右来到天空天顶偏南一些的位置上。它的上面是小狮座；下面是六分仪座；左面是室女座，右边是巨蟹座。组成这些星座的恒星都要比狮子座暗淡。因此狮子座在春季星空中最为明显，很好辨认。最近几天，月亮正好穿过狮子座，因此找到了月亮也就找到了狮子座的位置。
狮子座周围的星座
了解到了狮子座的形状和狮子座的位置，咱们再来了解一下组成狮子座的这几颗主要的恒星吧！狮子座中有9颗主要恒星。从狮子的头部开始依次是轩辕九（视星等2.95）、轩辕十（视星等3.85）、轩辕十一（视星等3.4）、轩辕十二（视星等2.20）、轩辕十三（视星等3.45）、轩辕十四（视星等1.35）、西上相（视星等2.55）、西次相（视星等3.30）和五帝座一（视星等2.10）。
狮子座的主要组成恒星
这里我们是以这些恒星的中国星官命名的。其中狮子座中最明亮的恒星是轩辕十四（狮子座α星）。它正好位于狮心位置，亮度全天排第21。
轩辕十四是一颗怎样的恒星呢？这颗恒星还是挺有趣的。它距离地球大约77.5光年。在宇宙中，很多恒星都是有伙伴的。例如，天狼星是一个双星系统；比邻星是一个三星系统。而根据观测，科学家认为轩辕十四（狮子座α星）是个至少有4颗恒星组成的聚星系统。
狮子座的轩辕十四
我们肉眼看到的狮子座心脏轩辕十四是在这个聚星系统中占主导地位的轩辕十四A。它是一颗蓝白色的主序星，质量大约是太阳的3.5倍，半径大约是太阳的3.15~4.15倍。轩辕十四A比夜晚最明亮的恒星天狼星还要大一些。
轩辕十四和太阳
有趣的是，轩辕十四A自转速度非常的快。它的自转周期只有15.6小时。这是有多快呢？我们先把它和太阳比较一下。太阳的周期大约是25天。也就是说，当太阳完成自转一周时，它就已经自转了38.5圈了。此外不要忽略了，它是一颗比太阳还要大的恒星。想象一下它的自转速度是有多么快！
科学家告诉我们，轩辕十四 A在赤道上的自转线速度达到每秒钟320公里，即每小时115.2万公里。银河系在太阳处的自转速度约每秒钟220公里。轩辕十四A的自转速度比银河系自转速度还要快上100公里。
轩辕十四高速自转变成了椭球体
朋友们肯定会问，“轩辕十四A转得这么快，它受得了吗？”科学家发现，轩辕十四A因为极快的自转都把自己甩成了一个高度扁平的椭球体。它的自转速度要是再加快16%，轩辕十四A 就会被自己甩散架了。
细心的朋友还会发现，狮子座中的恒星怎么有好几颗名字都带有“轩辕”二字呢？
轩辕17颗恒星
轩辕是我国上古帝王黄帝的名字。古人用黄帝的名字命名了17颗恒星。这17颗恒星的名字依次是轩辕一、轩辕二……轩辕十七。这17颗恒星就像是一条巨龙蜿蜒于天际之中，十分的壮观。此外，狮子座的轩辕十四是最接近黄道的一颗恒星。因此它有时候会被月亮掩蔽。
狮子座
这就是春季星空中最美丽的狮子座。手机前正在阅读此文的朋友有没有是狮子座的呢？
在以后的图文中，我们接着聊聊星空中其它美丽又有趣的星座知识。感谢朋友们点赞，转发，评论支持！
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