桑金伟 文/摄
俗呼的“风车”有全然不同的两种：一种是利用风力驱动的机械装置，即风力机，似乎在荷兰特别有名；一种是利用风力扬除糠秕的农业机械，它是老底子必备的大型传统农具，祖国各地都普遍使用。
本文所说的是后一种风车。因为主要用于扇稻谷、麦子、玉米等，故又被称为“扇谷机”或“扇车”；因它的重要部件风扇安装在柜子里，又称其为“风谷柜”；因它的风扇是用手摇的，还有“手摇风柜”之称。其称呼有很多，不再一一列举。
一台风车大致可分为四个部分：最上部是贮谷器，一般是斗形的，上口大、下口小，便于盛满谷物后渐渐往下漏。下口底部有个调节漏口大小的装置。漏口大，漏速快，谷与杂物分离的质量会变差；漏口小，漏速缓，分离的质量就好，但干活的速度慢了。
右部是呈圆形的风柜，风柜的正中是进风口和转轴。浙东一带的风车往往在转轴上装4片或6片转叶，北方的多装8片转叶；转轴延伸出风柜外部的是一个摇手柄，用其转动叶片产生风力。风柜的左部与贮谷器下口相接，当风柜的风与漏下的谷物垂直相交后，“存实去浮”的效果便产生了。风柜体积占了全车的一半或更多。
中偏左部其实是风与谷物相交后、谷物与杂质的“分离腔”，其上端是漏口，其下端是谷物的最终出口。浙东的风车多为一个出口，有些地方的风车设有两个出口，或是平列，或是对出。离风柜较近的出口，流出颗粒饱满（较重）的谷物，较远的出口，流出颗粒欠饱满（较轻）的谷物。
左部是个简单的敞口，混在谷物中的杂质（最轻）随风从此口吹出。
《天工开物》被称为世界上首部关于农业、手工业生产的综合性著作，作者宋应星，初刊于明崇祯十年（1637年）。书中就有“风车”的介绍，且从插图上看，其形状与现在南方的风车并无二致。说明风车于明代已经成熟。
我的乡友徐文良是个有能耐的老木匠，他说，早年风车匠是从新昌一带过来的，自己不敢制作风车。据说普通木匠修理过的风车，其扇谷效果也会变差。想必风柜、转叶、分离腔等部件的大小、距离、角度等，必然具有复杂的函数关系。代代相传的风车匠们虽不懂函数，但他们掌握了与这一函数值最接近的经验数据，从而把风车造得灵巧、好用、高效。这就是“每种工匠各有一巧”的道理。
迄今，我已拍摄了300多幅不同风车的照片，其中有石板砌搭成的，它又分为固定式的和可移动的，石板风车之笨重可想而知。而轻薄小巧当属铁皮风车，几年前还在批量制作呢。
浙东的风车，有的可以拆成两节：右边是风柜，左边是贮谷器、分离腔、敞口。风车使用时，两半合并，用插销固定，不用时两半拆开存放，设计甚是科学。此类风车又叫“八脚风车”，而一般的风车多为四脚。
北方和西部地区的风车风柜很大，柜腔外面有很多铆钉固定，显得更牢靠，它多为“无脚”，直贴地面，但下有垫木。我想这与当地人们要扇比稻谷更沉的玉米、大麦有关。
如今，我拍摄风车的重点是考察写在风车上的文字。正如一位考古学家所说，“发掘到有文字的古物，是我们最激动的时刻”。并非所有风车上有文字，若有，一般是写在其正立面上。
其中，“存实去浮”“激浊扬清”最贴切、最有意味，风车的作用不就是存实去浮和激浊扬清吗？做人、干事一样需要存实去浮的作风。
“积玉堆金”是对辛苦劳作后的美好企盼。扇谷是粮食进仓前最后一道工序，颗粒饱满的谷物如金玉般珍贵。而风车用得越忙，谷物“川流不息”，说明劳作越有成果。
最常见的文字往往是三种：风车置办者的姓名、置办年月、置办地点（村名）。
写着“激浊扬清”的风车，置办者是“尚志堂”。过去风车是大型农具，并非所有农家能置得起，比较常见的是由祠堂出资置办，族内挨家挨户使用。这台风车的置办年月为同治六年（1867年）夏月，是我拍摄的制作较早的风车；“存实去浮”风车是“一九八六年秋季造”，是我拍摄的风车中制作较晚的；“延陵郡(堂号)”风车是十四年同族三户合办的；“积玉堆金”风车是光绪辛巳年（1881年）的产品……
有些风车上的文字有层层叠压的痕迹。一台摄于慈城的风车，第一层是墨字“先锋43”，第二层是红字“红旗8队”，第三层也是“红旗8队”，改用黄漆，反映了风车在当年生产队分合中的易主状况。
慈溪长河德和糖坊主人诸焕善是“非遗”传承人，他生产以“线板糖”为特色的多种芝麻糖。他有台风车主要用于扇芝麻，我细致观察后发现，风车上盖有一方小小的墨色印章，但字迹模糊无法识读成句。据主人介绍，这是光绪戊戌年的车，章是风车制作商的印鉴。印鉴上大约有30个字，起首似乎是“余姚××坊”字样，然不能确认，结尾“风箱”二字倒是十分清晰。它为我提供了两条待考证的信息：一，或许当时余姚就有风车坊（长河镇1954年前属余姚县）。二，“风箱”可能是风车的别称。
最让人称奇的当属画龙描花的风车。几年前在慈溪杭州湾生态农庄看见一台通身画满云龙的风车。面板上共画了四条龙，其中贮谷器的斗板上有一条，形状如清朝黄袍胸前绣着的“正龙”，还有三条是腾飞的“行龙”，分别画在风柜等面板上。此外，每根档上都画了白云。
在慈溪天元古玩街，我还见过一台别致的风车：斗板上画的是和盘托出的钱币，“分离腔”面板上画的是“穆桂英挂帅”图，其他部位点缀的是花卉图案，看上去相当漂亮。
多少代、多少年传下来的风车，至今仍偶见使用，风车的生命力之强在传统大型农具中鲜见，不得不佩服古人的智慧。
①铁皮风车。②石砌的固定式风车。③写有“存实去浮”的风车。
④写有“川流不息”的风车。⑤写有“激浊扬清”的风车。
作者：桑金伟
来源： 宁波日报
桑金伟 文/摄
俗呼的“风车”有全然不同的两种：一种是利用风力驱动的机械装置，即风力机，似乎在荷兰特别有名；一种是利用风力扬除糠秕的农业机械，它是老底子必备的大型传统农具，祖国各地都普遍使用。
本文所说的是后一种风车。因为主要用于扇稻谷、麦子、玉米等，故又被称为“扇谷机”或“扇车”；因它的重要部件风扇安装在柜子里，又称其为“风谷柜”；因它的风扇是用手摇的，还有“手摇风柜”之称。其称呼有很多，不再一一列举。
一台风车大致可分为四个部分：最上部是贮谷器，一般是斗形的，上口大、下口小，便于盛满谷物后渐渐往下漏。下口底部有个调节漏口大小的装置。漏口大，漏速快，谷与杂物分离的质量会变差；漏口小，漏速缓，分离的质量就好，但干活的速度慢了。
右部是呈圆形的风柜，风柜的正中是进风口和转轴。浙东一带的风车往往在转轴上装4片或6片转叶，北方的多装8片转叶；转轴延伸出风柜外部的是一个摇手柄，用其转动叶片产生风力。风柜的左部与贮谷器下口相接，当风柜的风与漏下的谷物垂直相交后，“存实去浮”的效果便产生了。风柜体积占了全车的一半或更多。
中偏左部其实是风与谷物相交后、谷物与杂质的“分离腔”，其上端是漏口，其下端是谷物的最终出口。浙东的风车多为一个出口，有些地方的风车设有两个出口，或是平列，或是对出。离风柜较近的出口，流出颗粒饱满（较重）的谷物，较远的出口，流出颗粒欠饱满（较轻）的谷物。
左部是个简单的敞口，混在谷物中的杂质（最轻）随风从此口吹出。
《天工开物》被称为世界上首部关于农业、手工业生产的综合性著作，作者宋应星，初刊于明崇祯十年（1637年）。书中就有“风车”的介绍，且从插图上看，其形状与现在南方的风车并无二致。说明风车于明代已经成熟。
我的乡友徐文良是个有能耐的老木匠，他说，早年风车匠是从新昌一带过来的，自己不敢制作风车。据说普通木匠修理过的风车，其扇谷效果也会变差。想必风柜、转叶、分离腔等部件的大小、距离、角度等，必然具有复杂的函数关系。代代相传的风车匠们虽不懂函数，但他们掌握了与这一函数值最接近的经验数据，从而把风车造得灵巧、好用、高效。这就是“每种工匠各有一巧”的道理。
迄今，我已拍摄了300多幅不同风车的照片，其中有石板砌搭成的，它又分为固定式的和可移动的，石板风车之笨重可想而知。而轻薄小巧当属铁皮风车，几年前还在批量制作呢。
浙东的风车，有的可以拆成两节：右边是风柜，左边是贮谷器、分离腔、敞口。风车使用时，两半合并，用插销固定，不用时两半拆开存放，设计甚是科学。此类风车又叫“八脚风车”，而一般的风车多为四脚。
北方和西部地区的风车风柜很大，柜腔外面有很多铆钉固定，显得更牢靠，它多为“无脚”，直贴地面，但下有垫木。我想这与当地人们要扇比稻谷更沉的玉米、大麦有关。
如今，我拍摄风车的重点是考察写在风车上的文字。正如一位考古学家所说，“发掘到有文字的古物，是我们最激动的时刻”。并非所有风车上有文字，若有，一般是写在其正立面上。
其中，“存实去浮”“激浊扬清”最贴切、最有意味，风车的作用不就是存实去浮和激浊扬清吗？做人、干事一样需要存实去浮的作风。
“积玉堆金”是对辛苦劳作后的美好企盼。扇谷是粮食进仓前最后一道工序，颗粒饱满的谷物如金玉般珍贵。而风车用得越忙，谷物“川流不息”，说明劳作越有成果。
最常见的文字往往是三种：风车置办者的姓名、置办年月、置办地点（村名）。
写着“激浊扬清”的风车，置办者是“尚志堂”。过去风车是大型农具，并非所有农家能置得起，比较常见的是由祠堂出资置办，族内挨家挨户使用。这台风车的置办年月为同治六年（1867年）夏月，是我拍摄的制作较早的风车；“存实去浮”风车是“一九八六年秋季造”，是我拍摄的风车中制作较晚的；“延陵郡(堂号)”风车是十四年同族三户合办的；“积玉堆金”风车是光绪辛巳年（1881年）的产品……
有些风车上的文字有层层叠压的痕迹。一台摄于慈城的风车，第一层是墨字“先锋43”，第二层是红字“红旗8队”，第三层也是“红旗8队”，改用黄漆，反映了风车在当年生产队分合中的易主状况。
慈溪长河德和糖坊主人诸焕善是“非遗”传承人，他生产以“线板糖”为特色的多种芝麻糖。他有台风车主要用于扇芝麻，我细致观察后发现，风车上盖有一方小小的墨色印章，但字迹模糊无法识读成句。据主人介绍，这是光绪戊戌年的车，章是风车制作商的印鉴。印鉴上大约有30个字，起首似乎是“余姚××坊”字样，然不能确认，结尾“风箱”二字倒是十分清晰。它为我提供了两条待考证的信息：一，或许当时余姚就有风车坊（长河镇1954年前属余姚县）。二，“风箱”可能是风车的别称。
最让人称奇的当属画龙描花的风车。几年前在慈溪杭州湾生态农庄看见一台通身画满云龙的风车。面板上共画了四条龙，其中贮谷器的斗板上有一条，形状如清朝黄袍胸前绣着的“正龙”，还有三条是腾飞的“行龙”，分别画在风柜等面板上。此外，每根档上都画了白云。
在慈溪天元古玩街，我还见过一台别致的风车：斗板上画的是和盘托出的钱币，“分离腔”面板上画的是“穆桂英挂帅”图，其他部位点缀的是花卉图案，看上去相当漂亮。
多少代、多少年传下来的风车，至今仍偶见使用，风车的生命力之强在传统大型农具中鲜见，不得不佩服古人的智慧。
①铁皮风车。②石砌的固定式风车。③写有“存实去浮”的风车。
④写有“川流不息”的风车。⑤写有“激浊扬清”的风车。
作者：桑金伟
来源： 宁波日报
当时基本统一北方的曹操率领他的80万大军向长江推进，准备将孙刘一举拿下，统一全国！当时的孙刘联盟实力较弱，
诸葛亮借东风屯兵以天险据守，双方在赤壁摆开阵势，准备一决雌雄。孙权的大都督是周瑜，一直思忖如何以少胜多，以弱胜强，但关键问题是当时是冬天哪，大冬天哪里来的东南风呢？这没有东南风，把火怎么能够烧到敌营呢？周瑜因此而病倒在床，于是诸葛亮就给周瑜开了个药方，上面写着万事俱备，只欠东风。
也就是说他能借来东风。好，既然你有这本事，你就试试，周瑜听从诸葛亮所言，为他搭起高九尺的七星潭，让诸葛亮羽坛上事做起法来，东风果然来了，周瑜黄盖一番苦肉之计，曹操竟然中招，曹军船阵被烧，火势延至岸上的迎战！
历史上确实发生过赤壁之战，孙刘联军确实当时靠着北烽火起是火烧连营大败曹操与长江一案军事统帅周瑜当时确实是借了东风，严格说不是借，而是利用了东风，因为当时东风根本不用借，他本身就是长江上的一种自然现象！
古人对风的研究颇深这听起来好像跟风没有啥关系。但实际上古代人对于风相当重视。可以这么说，也就是从黄帝那时候开始，有史料表明，聪明的古人在平时的生活工作中，在见识到风的巨大威力之后，经过经验累积刻苦研究，本着观天之道，执天之行的目的，给后人留下了一套关于风的学问，这便是现在已经很少有人了解的占风！
其实这是一个非常笼统的一个综合性的概念了，一说起来这个风，咱们现代人平时在生活当中最多就是看看天气预报，今天东风西北风级几级，可是古代那可不一样，一直以来故人都极其重视。上至春秋时期的诸子百家晚到明清时的小说家等等，可以说对他们是影响深远！
首先，占风之中就有一个类别唤作战风之术，它是我国最为古老的传统术数之一，和神学密不可分，说白了就是占谱周易八卦那种。早在周朝天子就设置了专门的占风官就跟当时的战情官一样，观察风向风类风力来确定国家吉凶。
周礼记载说，就是通过观风来确定国家有没有什么人要危害国家社稷。到底准不准？历史上有很多的记载。所以官风也被广泛应用到军事上，比方说开头讲的赤壁之战，活脱脱那就是一个鲜活的例子。
军事上有一部盛典叫做《孙子兵法》，其中他这对于一支百战百胜的钢铁之师做过如下描写，说这样的军队是其疾如风，其徐如林，侵略如火，不动如山，简称风林火山，孙子把风放在了首位，也说明了风在兵家眼中占有极高的地位。
我国利用风能时期很早据考证，咱们国家真是世界上最早利用风能的国家之一的。在公元前很多世纪，我国人民就已经很娴熟的利用风力来提水灌溉磨面舂米。
据考证，早在3000年前，国家就有了风帆助航的船舶，用风帆推进船舶前进。说起来唐代有一首名诗，其中有一句便是乘风破浪会有时，直挂云帆寄沧海。可见那时风帆船已广泛应用于江河的航运。
到了宋代更是我国应用风车的一个全盛时代，当时流行的什么垂直轴风车，我们即使到现在去南方一些农村还能看到，这种风车真的是从古代一直沿用到现在了。
除此之外，咱们国家还有一个瑰宝，那就是中医在中医学当中风应用的也是比较广的，以八卦五行的理论来应对身体的疾患。总之在古代靠风吃饭的人很多了，牵扯到各行各业。
关于主播：大力讲历史，简称“大力史”。本人历史初级爱好者一枚，义务劳动，不为任何经济回报，纯粹是为了和大伙一起仰望历史浩瀚星空，去触摸帷帐下的真实。第一集《杨广：大头症毁了大隋》，作者周慕白。带你领略不一样的历史故事。你想了解的野史，这里都有！掌握不一样的历史，走进不一样的人生。
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