继续冰上丝绸之路系列。
从本文开始，我们穿过白令海峡，来到北极地区。
在接下来的一段时间里，我们都会在北极圈附近转悠，从东西伯利亚海到拉普捷夫海，从喀拉海到巴伦支海，一直到北大西洋海岸。
本文说佩韦克。
老规矩，先看图：
佩韦克地理位置（物流启示录制图）
从图上可以看到，佩韦克位于北纬69.7度线，处于极昼极夜地带。这里的极夜从11月27日到来年的1月16日，有50天。
从通道角度看，佩韦克毗邻楚科奇海、东西伯利亚海，地处北极航道上。再具体一点说，佩韦克是北极航道西行的起点、东行的终点。从佩韦克到白令海峡，再没有条件更好的良港了。
我们看一下佩韦克的全貌：
佩韦克全貌（图片来自“拉C呀”，侵删）
佩韦克是一个港口小城，人口不足5000人。
其所在的恰翁湾，是一个深海湾，吃水13米的船舶可以进港驻泊。每年有3个半月的通航期，时间是7月初至10月中旬。
目前，佩韦克港有2个泊位，年货物吞吐量设计能力约2000万吨，由俄罗斯国家原子能公司开发运营。
我们看图中笔者标注的那个点（图中红线圈），那可不是一般的存在，可称得上是佩韦克的发动机。
放大了看：
“罗蒙诺索夫院士号”浮动核电站（图片来自“拉C呀”，侵删）
这是世界第一座浮动式核电站，名叫“罗蒙诺索夫院士号”，于2019年底在佩韦克正式投入运营，逐渐取代该地区的查恩斯卡电联供厂、比利比诺核电厂。
“罗蒙诺索夫院士号”核电站由俄罗斯国家原子能公司负责总建造，长144米、宽30米、高10米，排水量2.15万吨，建造成本4.8亿美元，设计使用寿命为40年。
该核电站能够向海上和岸上提供电力、热能和淡水，其有70兆瓦的电力或300兆瓦的热量，以及24万立方米/天的淡水产能。
1兆瓦等于1000度电，70兆瓦就是7万度电。俄罗斯人均用电量是568度/月，其中生活用电量是123度/月。【笔者注，我国的该数据分别是443度/月、73度/月，美国的该数据分别是1018度/月、381度/月。】
也就是说，一艘2万吨级船舶大小的“罗蒙诺索夫院士号”核电站满负荷运营，基本可以满足佩韦克小城的所有生产、生活用电需求。
但俄罗斯对佩韦克浮动核电站的投放并未止步于此。
2021年9月，俄罗斯国家原子能公司将两艘浮动核电站船体建造订单交给惠生（南通）重工，合同金额为2.26亿美元。根据协议，惠生重工将在2023年交付第一艘，2024年交付第二艘，两艘都将投放在佩韦克地区。
上面分析了，一艘“罗蒙诺索夫院士号”核电站已经能够满足佩韦克城市的需求，为什么还要再投放两艘呢？
原因在于佩韦克地区的矿产资源。
主要有三种：
一是金属矿产资源
佩韦克腹地（楚科奇自治区陆地）拥有丰富的黄金、铜、锡、锂等金属矿产。目前，已探明的金矿2000吨，铜矿2300万吨，锡矿35万吨（仅Pyrkakay一个矿区）。锂矿具体储量数据暂未公布，但足以使俄罗斯成为全球锂原料的主要生产国。
按哈萨克斯坦铜业集团的说法，其在该地区的铜金矿项目达产后，俄罗斯的铜产量将提高25%，金产量将提高4%。所对应的铜产量将不少于25万吨/年，黄金产量将不少于12吨/年。
2018年，哈铜集团以9亿美元的价格收购了拜姆铜金矿，该矿铜储量约为990万吨，金储量约为516吨。矿区位于比利比诺西南187公里处，为便利运输，将修建拜姆铜金矿至佩韦克港的523公里公路，然后在佩韦克港转由海运。
二是煤炭资源
目前，楚科奇自治区煤炭已探明储量超过2亿吨，主要有阿纳迪尔、布赫多两个煤田。总储量预估是45亿吨，其中佩韦克地区约占30%，甚至更多。
佩韦克海岸及腹地是广阔的冰冻苔原，该地区的永久冻土带下生长着苔藓、沙草、灌木及各种史前动物的尸体，这些都构成了煤炭或油气资源储备条件。
三是石油和天然气资源
佩韦克大陆架海域是油气资源富集地带。其中，位于楚科奇海和东西伯利亚海的北弗兰格尔油气田，面积约12万平方公里,预测有石油（含凝析油）20亿吨，天然气1万亿立方米。
20亿吨和1万亿立方米是什么概念？根据《BP世界能源统计年鉴》（2021第70版），20亿吨石油储量可以在全球排名第15位，1万亿立方米天然气储量可以在全球排名第25位。
按美国海洋能源管理局(BOEM)评估数据，楚科奇海域石油和天然气待发现可采储量分别为154亿桶(21.1亿吨)和2.2万亿立方米(198亿吨)。
由上可知，俄罗斯投放浮动式核电站的最主要目的，是开发佩韦克地区的海上和陆上矿产资源。
事实上，俄罗斯已经将浮动式核电站作为开发北极地区资源的重要基础设施，主要为油气钻井平台、矿山开采提供电能。
按计划，俄罗斯在2024年前，将在北极地区拥有5艘浮动式核电站，其中一艘是已经在佩韦克运行的“罗蒙诺索夫院士号”，两艘目前正在我国惠生重工船厂建造，另外两艘在俄罗斯圣彼得堡船厂建造。
对佩韦克来说，不远的将来，其将成为北极航道的重要航运枢纽、金属及能源矿产物流中心。我国利用北极航道，涉足俄罗斯北极资源，佩韦克是一个不可或缺的重要节点。
俄罗斯的年均温度比全球均温低20度，是全球最冷的国家。在俄罗斯某些地区冬季持续时间久，甚至有极寒气候。我们来看看俄罗斯最冷的五个城市都有哪些。
雅库特州，上扬斯克市上扬斯克市是一座有1073人口的小城，建于17世纪，起初为哥萨克人过冬的地方，后来成为犯人的流放地。历史记载最低温在1892年2月——零下67.7度。上扬斯克比俄罗斯的平均气温低10度，位于干燥气候区，降水极少。夏天气温很高，最高可达38度以上。在这里生活成本较高，衣食物价格比莫斯科贵两倍。易腐物品常用航空运输，其他物品均是货车运输，运输成本也较高。由于交通不便，此地游客稀少。当地居民多从事畜牧业、养殖鹿或贩卖毛皮。
2. 克拉斯诺亚尔斯克州，诺里尔斯克市
诺里尔斯克离北极圈只有300公里距离。这是俄罗斯最北边的城市，有1.77万人口。全年只有两个月是暖和的。冬季常被大雪覆盖。一月份的均温为零下44度。夏季也常有零下的温度。这里不仅气温低，而且湿度大。这里镍的开采量占全球的1/5，生态环境遭到极大的破坏。它也是俄罗斯污染最严重的城市，当地居民易患肿瘤和心脏病，平均寿命比全国均值低10年。
3. 楚科奇自治区，佩韦克市
佩韦克市建成不到100年。20世纪30年代这里发现大量的锡矿资源，被称为工业开采中心。但是佩韦克市在90年代走向衰落。苏联解体后，许多开矿项目停滞，导致大量居民失业而搬离。现在这里有5000人口。这里的夏天较冷，温度不超过10度。极昼现象从5月持续到7月，极夜现象从11月持续到1月。
4. 科米共和国，沃尔库塔
沃尔库塔是一个所有俄罗斯人都听过，但是没去过的城市。苏联时期人口达12万，现在有6万人口。以前这里有10多个大型煤矿开采区。但90年代煤矿需求下降，人口大量流失，城市衰落。这里最低温达零下52.4度。自10月中旬开始降雪，一直持续到5月末。由于恶劣的气候每年有数千人口搬离此地。
极光
5. 雅库特州，奥伊米亚康，
奥伊米亚康是个乡村，而不是个城市。这里号称俄罗斯以及全球有人类居住的最冷的地方。历史记录最低温出现在1938年——零下71.2度。冬季零下50度的天气可持续数周。这里居住的人口不超过500个，有机场、商店、医院、幼儿园和中学。汽车都配有额外的加温设备，并安装双层玻璃。在奥伊米亚康河能挖到金矿，这里还有不结冰的温泉，有许多俄罗斯国内和外国游客慕名而来。
继续冰上丝绸之路系列。
从本文开始，我们穿过白令海峡，来到北极地区。
在接下来的一段时间里，我们都会在北极圈附近转悠，从东西伯利亚海到拉普捷夫海，从喀拉海到巴伦支海，一直到北大西洋海岸。
本文说佩韦克。
老规矩，先看图：
佩韦克地理位置（物流启示录制图）
从图上可以看到，佩韦克位于北纬69.7度线，处于极昼极夜地带。这里的极夜从11月27日到来年的1月16日，有50天。
从通道角度看，佩韦克毗邻楚科奇海、东西伯利亚海，地处北极航道上。再具体一点说，佩韦克是北极航道西行的起点、东行的终点。从佩韦克到白令海峡，再没有条件更好的良港了。
我们看一下佩韦克的全貌：
佩韦克全貌（图片来自“拉C呀”，侵删）
佩韦克是一个港口小城，人口不足5000人。
其所在的恰翁湾，是一个深海湾，吃水13米的船舶可以进港驻泊。每年有3个半月的通航期，时间是7月初至10月中旬。
目前，佩韦克港有2个泊位，年货物吞吐量设计能力约2000万吨，由俄罗斯国家原子能公司开发运营。
我们看图中笔者标注的那个点（图中红线圈），那可不是一般的存在，可称得上是佩韦克的发动机。
放大了看：
“罗蒙诺索夫院士号”浮动核电站（图片来自“拉C呀”，侵删）
这是世界第一座浮动式核电站，名叫“罗蒙诺索夫院士号”，于2019年底在佩韦克正式投入运营，逐渐取代该地区的查恩斯卡电联供厂、比利比诺核电厂。
“罗蒙诺索夫院士号”核电站由俄罗斯国家原子能公司负责总建造，长144米、宽30米、高10米，排水量2.15万吨，建造成本4.8亿美元，设计使用寿命为40年。
该核电站能够向海上和岸上提供电力、热能和淡水，其有70兆瓦的电力或300兆瓦的热量，以及24万立方米/天的淡水产能。
1兆瓦等于1000度电，70兆瓦就是7万度电。俄罗斯人均用电量是568度/月，其中生活用电量是123度/月。【笔者注，我国的该数据分别是443度/月、73度/月，美国的该数据分别是1018度/月、381度/月。】
也就是说，一艘2万吨级船舶大小的“罗蒙诺索夫院士号”核电站满负荷运营，基本可以满足佩韦克小城的所有生产、生活用电需求。
但俄罗斯对佩韦克浮动核电站的投放并未止步于此。
2021年9月，俄罗斯国家原子能公司将两艘浮动核电站船体建造订单交给惠生（南通）重工，合同金额为2.26亿美元。根据协议，惠生重工将在2023年交付第一艘，2024年交付第二艘，两艘都将投放在佩韦克地区。
上面分析了，一艘“罗蒙诺索夫院士号”核电站已经能够满足佩韦克城市的需求，为什么还要再投放两艘呢？
原因在于佩韦克地区的矿产资源。
主要有三种：
一是金属矿产资源
佩韦克腹地（楚科奇自治区陆地）拥有丰富的黄金、铜、锡、锂等金属矿产。目前，已探明的金矿2000吨，铜矿2300万吨，锡矿35万吨（仅Pyrkakay一个矿区）。锂矿具体储量数据暂未公布，但足以使俄罗斯成为全球锂原料的主要生产国。
按哈萨克斯坦铜业集团的说法，其在该地区的铜金矿项目达产后，俄罗斯的铜产量将提高25%，金产量将提高4%。所对应的铜产量将不少于25万吨/年，黄金产量将不少于12吨/年。
2018年，哈铜集团以9亿美元的价格收购了拜姆铜金矿，该矿铜储量约为990万吨，金储量约为516吨。矿区位于比利比诺西南187公里处，为便利运输，将修建拜姆铜金矿至佩韦克港的523公里公路，然后在佩韦克港转由海运。
二是煤炭资源
目前，楚科奇自治区煤炭已探明储量超过2亿吨，主要有阿纳迪尔、布赫多两个煤田。总储量预估是45亿吨，其中佩韦克地区约占30%，甚至更多。
佩韦克海岸及腹地是广阔的冰冻苔原，该地区的永久冻土带下生长着苔藓、沙草、灌木及各种史前动物的尸体，这些都构成了煤炭或油气资源储备条件。
三是石油和天然气资源
佩韦克大陆架海域是油气资源富集地带。其中，位于楚科奇海和东西伯利亚海的北弗兰格尔油气田，面积约12万平方公里,预测有石油（含凝析油）20亿吨，天然气1万亿立方米。
20亿吨和1万亿立方米是什么概念？根据《BP世界能源统计年鉴》（2021第70版），20亿吨石油储量可以在全球排名第15位，1万亿立方米天然气储量可以在全球排名第25位。
按美国海洋能源管理局(BOEM)评估数据，楚科奇海域石油和天然气待发现可采储量分别为154亿桶(21.1亿吨)和2.2万亿立方米(198亿吨)。
由上可知，俄罗斯投放浮动式核电站的最主要目的，是开发佩韦克地区的海上和陆上矿产资源。
事实上，俄罗斯已经将浮动式核电站作为开发北极地区资源的重要基础设施，主要为油气钻井平台、矿山开采提供电能。
按计划，俄罗斯在2024年前，将在北极地区拥有5艘浮动式核电站，其中一艘是已经在佩韦克运行的“罗蒙诺索夫院士号”，两艘目前正在我国惠生重工船厂建造，另外两艘在俄罗斯圣彼得堡船厂建造。
对佩韦克来说，不远的将来，其将成为北极航道的重要航运枢纽、金属及能源矿产物流中心。我国利用北极航道，涉足俄罗斯北极资源，佩韦克是一个不可或缺的重要节点。
俄联邦政府将楚科奇自治区的港口和机场列入“北方运输”交通和物流基础设施项目清单
据俄罗斯楚科奇自治区政府官方网站2月14日消息，根据俄罗斯总统弗拉基米尔·普京的指示，俄联邦政府总理米哈伊尔·米舒斯京签署一项命令，将楚科奇自治区的一些港口、机场和公路列入“北方运输”基础设施项目清单，包括：佩韦克海港、阿纳德尔海港、阿纳德尔乌戈利内机场、白令戈夫斯基机场、克列斯特湾、克佩尔韦耶姆镇、劳伦斯湾、马尔科沃镇、奥莫隆村、佩韦克市、普罗维杰尼亚湾，比利比诺区和佩韦克市政区的公路以及通往阿纳德尔区重要设施的道路。在俄联邦政府的支持下，各类货物可以畅通无阻地运送到楚科奇自治区的极北地带。
楚科奇自治区行政长官弗拉迪斯拉夫·库兹涅佐夫指出，高质高效的“北方运输”可以丰富本地区商品的种类，稳定价格，确保各类产品、建筑材料和设备畅通无阻地运送到自治区。由此可见，俄联邦政府明确表达了对于发展楚科奇自治区、提高居民生活质量的关切。
弗拉迪斯拉夫·库兹涅佐夫强调：“早前，俄联邦政府已经批准‘北方运输’地带名单，我们楚科奇自治区也在名单之列。‘北方运输’正在有计划地、按部就班地实施。目前正在制定一项特殊的货物标记准则，以便能够识别出食品、石油产品及其他重要日用品等‘北方运输’货物并优先运送。”
据悉，“北方运输”机制是在俄罗斯总统弗拉基米尔·普京的指示下出台的。2022年4月，在北极发展会议上，弗拉基米尔·普京总统称“北方运输”具有特别重要的意义，并明确指出，北方地区居民所需的货物应不受干扰，按时供应。2023年8月，弗拉基米尔·普京总统签署一项法令，为“北方运输”奠定了法律和组织基础。此外，俄联邦远东和北极发展部获得授权，行使“北方运输”联邦协调员的职能，监测“北方运输”的实施，批准船只的航行路线和时间表，协调政府机构在这一领域的活动。
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安娜•索罗金娜
摩尔曼斯克居民看到的极光。
【环球时报综合报道】你醒来时天是黑的，上床睡觉时天还是黑的，白天在寒霾笼罩下只勉勉强强能看到一点城市的轮廓——这种一天之内太阳都在地平线以下的自然现象叫极夜。极夜现象可以在位于北极圈 (北纬66°33′以北)以内的地方看到，俄罗斯这样的领土就占了20%!北极地区10月天就开始黑得早了，从秋末起太阳基本上不会露出地平线，只有皑皑白雪和北极光能增添一丝光线。冬末太阳才会回来。最短的极夜在亚马尔-涅涅茨自治区首府萨列哈尔德和摩尔曼斯克州南部。由于太阳会短暂出现一会，那里的极夜常被称为“不彻底的极夜”。不过，北极圈越往北夜晚持续时间越长，而且这种情况要持续数周。
迪克森80天
克拉斯诺亚尔斯克边疆区迪克森镇11月10日至11日开始出现极夜，一直持续到次年2月初。小镇人口外流速度非常快，上世纪80年代还有约5000名居民，如今只剩下500多人。
这座位于泰梅尔半岛边缘的小镇被称为北极沙漠。那里是永久冻土、永恒的冬季和寒风的地域，每年9月开始下雪，一直持续到次年5月。
季克西67天
这座位于雅库特北部的小镇极夜从11月17日开始，持续到次年1月25日。 “不要以为那里一整天都是漆黑一片。下午1点到3点学生放学回家时，天可能会稍稍亮一点，之后又会黑下来”，前季克西镇居民尤利娅·博戈斯洛娃介绍说，“窗台上养的花旁边要打开日光灯，这样能让植物感觉舒适一些……不过这里的北极光简直美极了”。
佩韦克50天
楚科奇佩韦克被正式确定为俄罗斯最北端的城市，也是最小的城市之一。目前那里的居民只有4000多人，是苏联时期的1/10。与许多北极地区的城市一样，那里只能乘飞机到达(夏季可以乘船)。 那里所有的房子都被涂成令人心情愉悦的颜色。不过，那里经常刮世界上最可怕的风——尤扎克风。这里的极夜从11月27号开始，持续到次年1月16日。
诺里尔斯克45天
诺里尔斯克(克拉斯诺亚尔斯克边疆区)极夜从11月30日开始持续到次年1月13日。那里非常冷，秋天有时会达到零下30度，再加上泰梅尔半岛的寒风以及缺少植物，诺里尔斯克居民极夜的日子对一般人来说简直是“一种壮举”。
即使在气候如此恶劣的地区生活，人们也能发现美好的一面。“我来自暖和的地方，在北方的过渡期对我来说很容易”，一位当地居民说，“诺里尔斯克的极夜让我感觉自己像在童话里一样，好像一直在过新年”。诺里尔斯克人还经常被提醒要补充维生素——主要是鱼油和维生素D，以及做运动。
摩尔曼斯克41天
摩尔曼斯克约有30万人口，是北极地区最大的城市。那里极夜12月初开始， 41天后才能见到太阳。通常极夜从12月1日或2日开始，持续到次年1月10日至11日。“极夜并没有那么浪漫”，一名摩尔曼斯克居民在论坛上写道，“第一个星期还算正常，再往后就开始出现抑郁情绪，辨不清时间、失眠，希望能看到哪怕一丁点阳光。平静度过极夜的最好办法就是去娱乐中心、剧院、看电影、做运动，通过各种方式分散注意力，让自己没时间产生没用的想法”。
正是由于这个原因，城市中能看到很多明亮的人工照明，这对防止得抑郁症非常重要。北极光是想看到光的人的红利，甚至在市内都能看到。当然，最好还是去北部区域的大自然看。
摩尔曼斯克州是游客“捕捉”极光最喜欢去的地方。摩尔曼斯克州的中小学生极夜期间上课会晚些，每堂课时间也减少5分钟。摩尔曼斯克人有极夜后迎接太阳的传统，市民聚集到市内最高点——太阳岗，迎接第一缕阳光。
本文刊载自《环球时报》“透视俄罗斯”专刊，内容由《俄罗斯报》提供。
责编：赵建东
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