低密度脂蛋白，可以说是一个恶名昭著的坏脂肪了，对血管形成的伤害会比较大，一旦它的水平有所升高，就有可能给血管带来损害，使得心脑血管疾病发生的几率变大。
在很多人的印象中，都是认为低密度脂蛋白不能太高，要低一点才会更安全，可是，在保证低密度脂蛋白水平低一点时，有没有想过低到多少为好？是不是越低越好？
低密度脂蛋白水平，会不会越低越好？
当然不是，虽然低密度脂蛋白属于坏脂肪，却也有它的用处，若是水平太低，也可能给身体带来一些不良的影响。
毕竟，低密度脂蛋白保持在正常水平时，会与高密度脂蛋白形成制约，让脂肪含量维持在合理范围内，就可减少给血管带来损伤，一旦低密度脂蛋白的水平发生波动，两者的平衡也就容易被打破，就有可能给血管带来伤害。
再有，就是低密度脂蛋白，对合成激素以及形成细胞膜都会起到重要作用，若是它的水平太低，可能就会阻碍细胞膜和激素的生产量，从而给身体带来一定的损伤。
低密度脂蛋白水平，究竟低到多少比较好？
不同人群也会有不同的标准，对于已经查出高血脂的人群，对于低密度脂蛋白的水平则是应该给予更多的关注，至于维持什么样的水平，还需具体情况具体分析。
高血脂也分低密度脂蛋白水平升高，还要注意总胆固醇和甘油三酯的水平，如果这几项水平都高的情况下，低密度脂蛋白的水平，则是需要更加严谨的稳定水平了。
为避免给血管带来比较大的伤害，建议将低密度脂蛋白的水平，控制在3.4mmol/L以内，会更有利于心血管健康。
而在患有高血脂的情况下，还伴随高血压、糖尿病或者是冠心病，及其它的心脑血管疾病风险性较高，低密度脂蛋白的水平，则需要再降低一下，最好是能维持在2.6mmol/L以内。
除此之外，对于一些上了年纪，或者生活习惯不太良好的人，对于低密度脂蛋白的水平，也是应该合理去控制，尽量不要超出3.4mmol/L。
更加需要重视的应该是已经有过心脑血管疾病发病史的人，危险性会更高，低密度脂蛋白的水平升高，对血管造成的影响也会更大，就需要更好的物稳定水平，尽量不要让它的水平超过1.8mmol/L。
以上都是属于患有三高，或者存在高血脂问题，也可以说是属于高危人群，对于普通人群来说，就没那么严谨了，只需要将低密度脂蛋白的水平控制在3.4mmol/L以内就好。
必须要提醒一下，不管是高危人群，还是极高危的人群，低密度脂蛋白的水平最低也是不建议降到1mmol/L以内，要知道新生儿的血脂正常水平就是在0.7-1.0mmol/L之间。
也就意味着低密度脂蛋白的水平维持在新生儿状态，就不太容易给身体带来损害，因此，低密度脂蛋白最低不要超过1mmol/L。
那么，低密度脂蛋白高到多少算严重？
通过以上内容可以了解到低密度脂蛋白的水平，只要不高于3.4mmol/L，就算是理想的状态，如果只是偏高于这个水平，也是不用太担心，一般只需要通过生活调理，就可能将水平降下来。
当然，在生活调理之下，水平还是没有降下来，这种情况下，为避免水平一再的升高，可能就需要在医生指导下进行用药了，但这种概率应该很小，一直降不下来，很可能是日常生活没有彻底的做好调整。
而对于低密度脂蛋白已经低于2.6mmol/L，这种情况下，可暂时先通过生活调理，要定期做好复查，一旦发现水平有所波动，就需要立即的调整治疗方案，该吃药就要合理的吃药了。
需要注意的就是低密度脂蛋白低于1.8mmol/L，且还伴随糖尿病或者高血压，此种情况相对来说已经算是严重，可能只是单纯的靠吃他汀降脂，效果也许没那么良好。
大多会需要联合用药，降脂效果会更加突出，更重要的是能尽可能的帮助降低发生心脑血管疾病。
不论如何，值得注意的一个事情就是低密度脂蛋白在高于正常水平之下，就应该要放在心上，却也不能过度恐慌，只需要积极的配合治疗就好，还有就是要定期复查，对控制好血脂水平会更加的有益。
另外，需要提醒一下，在降低低密度脂蛋白时，不要太着急，需要循序渐进的去降指标，且需要关注其它血脂水平，比如甘油三脂，还有血糖和血压的水平，对心血管健康会更加有益。
低密度脂蛋白确实不是一个好的脂肪，但也不能一下让指标下降很多，若是不能保持在合理的范围内，则是有可能会给身体带来额外的损伤，需及时了解清楚。
参考资料：
1. 《健康成年人小而密低密度脂蛋白胆固醇水平及其相关比值分析》·中华检验医学杂志，2022年45卷7期，745-751页
很多新入门的弓迷，总是在弹弓皮筋型号的选择和钢珠的配比上纠结不清，为此锁魂收集了弓友们的经验之谈和自己的使用经历，总结一下皮筋各种常见型号和钢珠的配备比例。
皮筋型号小百科：
如何区分皮筋的型号，现在专用的弹弓皮筋大多用四位数来标明型号；前两位数是标示的皮筋内径，后两外标示的皮筋的外径；例如1745，其中17代表皮筋内径为1.7毫米，45代表皮筋外径4.5毫米;各种弹弓皮筋从轻到重的常用型号依次为2040，1842,，1745，2050，2052，3060等等
各种型号皮筋拉力表
弹弓皮筋和钢珠型号的配比
轻弓类：
1、2040四股配6MM钢珠在家打靶比较合适，体积小，容易携带，但是威力有限。
2、1842四股配8MM钢珠出猎时猎物不大，一般都可以胜任，但斑鸠一类的中体积猎物就需要精准的技术，打不到要害是基本不下的。
重弓类：
1、2040八股配9.5-10MM钢珠。是本人的最终配置，可谓大小通吃，钢珠的价格也可以接受。
2、2040混1842八股配10-11MM钢珠。威力在近距离表现非常明显！但是11MM的钢珠有点贵。
3、1842八股配11-12MM的钢珠，很猛！如果用12的钢珠，会由于质量过大，超过25米弹道就不是我们所熟悉的了。而且本人力量控制不了，打不了几发累了没有准头了。
重弓分支类：
1、1745四股重弓，配8.5-9MM的钢珠会有理想的弹道和威力，打多了手也不会累。但是往往有心理不踏实的感觉，毕竟拉力比2040八股轻多了。所以打野鸡的时候，我还是要换回八股的2040.
2、2550四股皮筋，配8.5-9MM的钢珠。通过本人产品的使用。感觉声音接近2040八股。回弹速度不如1745，拉力偏大。
皮兜和皮筋、钢珠配比
皮兜的大小型号同样对弹弓的精度影响重大。如下图表一、表二锁魂总结的配比表，供弓迷们参考选择弹弓皮兜。
表一
表二
表中的皮兜参数5515，指的是皮兜长55mm宽15mm，其他型号以此类推
皮兜的厚度选择建议2mm左右，手感最佳
心得分享
有些新弓迷们当自己打的不够准确的时候总是不断的换器材，总以为是器材不理想影响自己的精度。而大多的原因有以下几点：一是自己对器材不熟悉不能很达到人弓合一，二基本功不扎实，三是对钢珠的弹道控制不熟悉；总而言之，有了适当的器材，掌握正确的握弓和击发方法，多多练习了解各种型号的皮筋钢珠配比对弹道的影响，是弹弓成绩提高的不二法则！
此上只是个人经验，仅供参考。绿色竞技，拒绝杀戮。
新华社北京2月16日电 题：春运返程，这份服务指南请收好
新华社记者
春节假期余额已经不足，返程正在向你招手了。自2月16日开始，2021年春运进入返程阶段。那么，返程路安全顺畅吗？个人该注意些什么？
交通运输部门“各显神通”
据国务院联防联控机制春运工作专班数据显示，16日全国预计发送旅客1745万人次，比15日多发送200万人次左右，迎来春运返程。
为做好春运返程工作，各地交通运输部门多措并举、“各显神通”——
重庆火车站在售票厅设置“老年旅客”专窗，提供现金购票、改签服务，售票人员与老年乘客仔细核对乘车关键信息，耐心解答票务问题，并主动为老年乘客打印行程信息单。
西安北站在售票厅、南北进站口等区域增设口罩自助售卖机，方便旅客做好自身防护。
延安车站在出站口安装“陕西健康码”无感通行管理系统，旅客出站仅需出示“陕西健康码”，无人值守闸机自动进行识别，提高了数据的时效性、准确性和通行效率。
中国铁路成都局集团公司针对老年和儿童旅客，在购票、进站开辟了专门的窗口和通道，并安排专人为老人和小孩提供服务，成都客运段还在列车上配备了“列车妈妈”，为儿童旅客提供临时看护、重点照顾等专项服务。
“以前坐火车，进站都要检查身份证、车票，平潭这边可以直接安检进站，确实方便了不少。”在福平铁路平潭站，来自江西赣州的游客张晓帆边说边给工作人员出示健康码。
“今年春运，疫情防控是第一位的，我们加大了车站消毒的频次，提示旅客做好个人防护。”平潭站党支部书记李飞表示，虽然是新车站，但他们有信心保障旅客安全出行。
防护指南不可少
返程路上，做好防护很必要。记者采访的多位专家表示，返程途中，人员流动大、聚集性活动多，将增加疫情传播风险，个人应严格遵守相关政策要求，肩负起职责，做好自己的“安全卫士”。
提前了解返程地防疫政策，及时报告。目前各地对返乡人员所采取的防疫措施皆有不同，建议在返程前先了解目的地的具体防控政策，并提前向目的地所在社区（村）、单位报备。
保持安全距离，认真进行体温监测。北京西站客运车间业务指导王琳娜建议，旅客在进站口、安检口以及验证验票口，要严格按照“一米线”间隔排队，认真进行体温监测，规范佩戴口罩，在乘通工具过程中要始终做好自身防护，减少集中聚集。
时刻绷紧防疫安全弦，做好行程记录。如搭乘动车、飞机等公共交通工具，个人应记牢班次、时间及座位号，并妥善保存票据，确保一旦出现相关情况可及时追溯。如乘坐私家车和网约车，也要记下车牌号，并尽量选择坐在后排，多开窗通风。
一些专家建议，各地公共交通场站要进一步强化安全意识，必要情况下可增设疫情防控监督员，专门督促火车、飞机、大巴车上的乘客落实好防疫措施。相关监管部门也要强化督导，确保有关单位落实好载客率、隔离区等要求。
服务小贴士请查收
据中央气象台预报，2月17日，东北地区东部、西北地区中部有小雪或雨夹雪，西南地区大部、广西西部等地将有小雨。
公安部交管局提醒，驾车出行前要密切关注天气变化，提前了解交通管控信息和当地疫情防控政策，合理安排出行时间路线。自驾出行时，途中遇到雨雪天气，切记控制车速、保持车距、谨慎驾驶。遇有道路流量大、发生交通拥堵时，请耐心等待，服从民警指挥，切莫争道抢行、开斗气车。长时间驾驶要合理安排作息，避免疲劳驾驶。
高德地图联合交通运输部公路科学研究院日前发布的《2021年春运出行预测报告》显示，春运期间，长三角地区高速公路返程拥堵程度较高，珠三角地区出程拥堵程度最高，成渝地区出程较为分散，京津冀地区整体路况较好，建议旅客错峰出行。
记者了解到，返程途中，部分地区高速公路将出现短时拥堵。以湖南为例，16日至17日，湖南高速将形成集中返程高峰期，预测主要拥堵时间集中在每天9时至11时、14时至20时；返程易拥堵路段为：长张高速益阳段，京港澳高速长沙、湘潭段，沪昆高速湘潭、邵阳段等，建议旅客出行前留意路况信息和气象信息，合理规划出行路线，尽量选择错峰出行。
民航方面，中国民航局飞行标准司有关负责人建议，有条件的旅客，尽可能错峰出行，避开春节后返程高峰期；尽量使用手机App自助值机和扫码登机，减少人员直接接触；在机场公共区域、登机口等处都提供了手部清洁消毒产品，旅客要做好手部清洁消毒。（记者魏玉坤、樊曦、周圆、刘奕湛）
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