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文：懂车帝原创 陈灿
[懂车帝原创 行业] 日前，东风公司宣布将加速推进新能源转型，以激励机制优化提升助力目标达成，围绕新车型建立的“对赌”激励机制目前已取得新成果。以猛士科技旗下首款车型猛士917为例，这款车在“对赌”的过程中把市场表现和员工利益紧密相连，设定了明确的销量、收益目标以及激励机制。
猛士917
猛士917于2023年8月25日上市，在年内不足4个月的时间中累计交付1007辆，单车均价超70万元，选装/改装率高达85%。增程和纯电的比例是93%和7%，增程占到93%以上。并快速建立了覆盖31座城市的39家渠道门店。
此次共有106位来自研发、制造、营销等领域的核心骨干参与车型“对赌”，较好地实现了2023年“对赌”目标，累计奖励金额高达1600万元，人均奖励15万元，最高奖励48万元。据东风公司表示，未来该企业将持续优化新车型项目管理体制机制，推动PM制管理转型落实落细，实现新能源整车项目“对赌”激励机制全覆盖。
猛士917
据悉，去年9月7日，东风公司举行新车型项目目标责任书及对赌协议签字仪式，推动PM（车型项目总监）制管理转型，匹配相对应的责权利。该企业表示，此举打破了以前上级管下级的垂直化管理模式，强化了横向支撑，实施矩阵式管理。PM作为甲方，与作为乙方的项目副总监，零部件、金融等支持单位，公司人力资源部、战略规划与科技发展部、财务规划部、经营管理部等集团职能部门签对赌协议。PM拥有对乙方的考核权，真正调动了公司所有相关资源。
山西高速交警一支队11月5日发布消息：太古高速西山特长隧道提质升级工程，定于2021年11月11日—12月20日进行施工。为保障施工进度及途经车辆安全，施工期间隧道将采取半幅封闭，另半幅分时段通行的交通管制措施。现通告如下：
一、11月11日—11月30日，封闭太古高速太原至古交方向，古交往太原方向分时段通行。
二、12月1日—12月20日，封闭太古高速古交至太原方向，太原往古交方向分时段通行。
三、施工期间每日通行时段为：
1、0:00—07：30，古交至太原方向车辆通行，
06:00—07:30，古交至太原方向货车禁行；
2、08:00—13:30，太原至古交方向车辆通行；
3、14:00—19:30，古交至太原方向车辆通行；
4、20:00—24:00，太原至古交方向车辆通行。
请通行太古高速的广大驾驶员，特别关注施工期间西山隧道每日通行时段，及时调整出行时间或绕行其他路段，避开交通管制时间段，通行时注意路面提示标志标牌与电子显示屏信息，并随时关注路况信息，以免造成出行不便。
来源：@太原日报
受此影响，太原-古交县际公交线路917路将实行分时段运行，具体方案如下：
图片来源：@金牛古交
为方便古交乘客较为准确掌握乘车时间，太原巴士网现将917路分时段运行期间的计划发车时刻表公告如下：
古交汽车站上午计划发车时刻为6:30、6:31、6:32、6:33、6:34、6:35、6:36、6:37、6:38、6:39、6:40、6:42、6:44、6:46、6:48、6:50、6:52、6:54、6:56、6:58、7:00。
古交汽车站下午计划发车时刻为14:00、14:15、14:30、14:45、15:00、15:20、15:40、16:00、16:20、16:40、17:00、17:15、17:30、17:45、18:00、18:12、18:24、18:36、18:48、19:00。
7:01-13:59之间古交汽车站不发车。
下元公交站上午计划发车时刻为8:00、8:15、8:30、8:45、9:00、9:15、9:30、9:45、10:00、10:15、10:30、10:45、11:00、11:15、11:30、11:45、12:00、12:10、12:20、12:30。
下元公交站下午计划发车时刻为18:50、18:50、18:50、18:51、18:52、18:52、18:53、18:54、18:55、18:56、18:57、18:58、18:59、19:00、19:05、19:17、19:29、19:41、19:53、20:05。
12:31-18:49之间下元公交站不发车。
需要提醒乘客：
1、因特殊时期，917路公交发车时间较原时间变动较大，存在长时间无法发车的情况，请需要往返太原与古交的乘客，收藏发车时间段，避免耽误出行。
2、因特殊时期，乘客可能会出现聚集情况，917路因途经高速公路，必须一座一客，不允许有站客，请大家候车时一定自觉排队，按序上车，避免造成拥挤混乱。有条件的乘客建议选择其他出行方式。
3、目前疫情反复，请乘客乘车时一定要佩戴口罩，现金投币乘车的乘客，请按照司乘人员的要求配合扫码实名登记，为己也是为大家。
太原巴士网
2021.11.10
来源：太原巴士网 责编：汤华 李琳
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文：懂车帝原创 陈灿
[懂车帝原创 行业] 日前，东风公司宣布将加速推进新能源转型，以激励机制优化提升助力目标达成，围绕新车型建立的“对赌”激励机制目前已取得新成果。以猛士科技旗下首款车型猛士917为例，这款车在“对赌”的过程中把市场表现和员工利益紧密相连，设定了明确的销量、收益目标以及激励机制。
猛士917
猛士917于2023年8月25日上市，在年内不足4个月的时间中累计交付1007辆，单车均价超70万元，选装/改装率高达85%。增程和纯电的比例是93%和7%，增程占到93%以上。并快速建立了覆盖31座城市的39家渠道门店。
此次共有106位来自研发、制造、营销等领域的核心骨干参与车型“对赌”，较好地实现了2023年“对赌”目标，累计奖励金额高达1600万元，人均奖励15万元，最高奖励48万元。据东风公司表示，未来该企业将持续优化新车型项目管理体制机制，推动PM制管理转型落实落细，实现新能源整车项目“对赌”激励机制全覆盖。
猛士917
据悉，去年9月7日，东风公司举行新车型项目目标责任书及对赌协议签字仪式，推动PM（车型项目总监）制管理转型，匹配相对应的责权利。该企业表示，此举打破了以前上级管下级的垂直化管理模式，强化了横向支撑，实施矩阵式管理。PM作为甲方，与作为乙方的项目副总监，零部件、金融等支持单位，公司人力资源部、战略规划与科技发展部、财务规划部、经营管理部等集团职能部门签对赌协议。PM拥有对乙方的考核权，真正调动了公司所有相关资源。
公交车作为城市市民重要的出行工具，是每个城市公共交通的必要基础设施之一，以绿色、便捷、经济备受市民们的青睐。
近些年来，由于城市的快速发展，各大中小城市建成区不断扩大，公交车的数量在增加的同时，线路也在逐步的拉长，不少距离比较近的城市之间都开通了公交运营；
比如山西的太原市和晋中市，两座城市市中心距离仅有十几公里，从太原火车站乘坐901可以直接到达晋中的市中心，非常方便。
而有些地方甚至已经开通了跨省公交车。
大多数公交车线路都不是很长，几公里到十几公里之间，不过有那么几座城市，开通了超长的公交线路，最长的甚至将近200公里了，下面为大家介绍一下，我国几条运行里程比较长的公交线路。
深圳E33路公交车
深圳的E33路公交车就是一条超长公交线路，这条线路起点站是新和总站，终点站是龙岗教苑总站；东西跨越了深圳多个市辖区，全程达到了76公里，共有18个车站，发车间隔约9-20分钟一趟，实行无人售票，一票制10元。这条线路由深圳市东部公共交通有限公司负责运营。
E33路是深圳市一条非常重要的公交线路，它途经了深圳市的多个商业、居住区和交通枢纽，为市民出行和生活提供了很大的便利。
以前的E33比现在还要长，它的前身是868线，来往于坑梓到福永之间，全程约103公里。
由于线路太长，考虑到司乘人员工作强度太大，在2020年的时候E33线从坑梓公交总站截短至龙岗同心总站，即便截短了，E33线的里程仍有85公里。
2021年4月1日，E33线进一步截短，总站由福永塘尾社区总站调整为新和总站，改经深圳外环高速，取消绕行燕罗片区；截短后里程降至76公里，但依然是全深圳最长的公交线路。
济南K301路
济南k301路公交车是一条市郊线路，开通于2006年9月28日，是济南市最长公交线路，从长清区穿过济南市区到章丘区的一条长途公交线路，经过长清区、槐荫区、市中区、历下区、历城区、章丘区，全程约88公里，共44站。
k301也是济南一条非常繁忙的公交线路，经过泉城公园、千佛山、山东博物馆、山东美术馆、济南中央商务区、济南奥体中心等众多地标建筑，K301路长清公交营运中心首末班为06:00-19:00，章丘首末班为06:00-19:00，采用分段售票，全程票价8元。
北京917路
二十世纪七十年代，为增强城区和郊区的往来，北京市相继开通了市区开往各远郊区县的长途公交车，发往房山方向的917线路也在这时开通。
北京公交917路从北京西站到张坊公交场站，跨越了北京市西城区、丰台区和房山区，全程约75公里，共58个车站，实行分段计价，票价是2--15元。北京西站首发车是5：45，末班车是8：20。张坊公交场站首发4：35，末班车是7：20。
另外还有一个917路快车，是从北京西站到河北涞水县城，这个路线更长，全程达到105公里，共62个车站，单程就需要近4个小时，票价分段计价，2--21元不等。
北京898路
105公里的快917还不是北京最长的公交线路，北京最长的是898路，这条线路的起点站是朱辛庄公交场站，终点站是河北的涿鹿县城。
北京开通了不少到河北的跨省公交车，北京到河北涿州、固安、廊坊都通有公交车！而路线最长的就是898，它的单程路线达到了128公里，不过奇怪的是地图上路线只显示起点和终点，是不是意味着中间不会停呢？应该并不是，这么远的路线，这一路上要坐车的人肯定会很多的，应该都是“招呼站”，所以地图不显示。
898也是分段计价，10公里以内票价2元，每增加5公里以内加价1元，最高票价26元。逐鹿站首发车早上5：00，末班车是17：00。
大庆109路
大庆109路也是一个传奇的公交线路，这条公交全长约140公里，曾被称为“中国最长公交”。
109路从大庆市乘风站出发，历经八百垧站、红岗站、五厂站、高台子站、双龙山站，终点为肇州县肇洲站。全程虽然只有7个站，路程却长达140公里，要穿越让胡路区、红岗区、大同区、肇州县三个区一个县，大部分路线都是在乡村穿行。
这趟车的发车间隔时间为10分钟，首班车上午八点，末班车中午十二点，过了十二点就得等明天了。109路为大庆肇州两地群众的出行提供了极大的便利。
深圳310-315环线
深圳曾经最长的公交线路310-315环线，虽然如今改头换面了，但仍有必要复述一下，曾经的310-315环线可是大名鼎鼎，被戏称为能“能坐到吐的公交车”。
这趟线路全程122公里，共设102个车站，票价上车2元，全程10元。穿越除盐田之外的深圳所有行政区。跑完一个全程要耗时5个小时，该车凌晨4时始发，在路上车辆、行人稀少的情况下，完成单次环行仍需200多分钟。
由于线路过长，车辆调度周转极为不便，对司乘人员的体力也是很大的考验，跑完一趟要休息2至3小时后才会再跑一次。最后交通部门经过详细的客流调查，对这条线路进行了优化，最终将310-315环线截为M413线、M414线、M415线3条线路。
长春T388
2020年12月2日东北的长春开通了一条公交线路，这路公交车打破了全国公交车路线最长的记录，不论是深圳之前最长的环线公交车，还是北京的跨省公交车路线，在长春T388出现之后都甘拜下风了，这条线路全长达到了将近200公里，这是什么概念？相当于上海市区到苏州市区一个来回了，是不是觉得有点不可思议？
长春T388路公交车是往返于长春和榆树的城际公交车，长春始发站是长春站北口，途经北环城路、榆树市五棵树镇、刘家道口、闵家道口、终点站是榆树市公路客运站。T388全程达到了188.5公里，将近200公里了，这么长的距离在国内也是首屈一指了，不过速度很快，出了市区全程高速，单程仅需两个半小时就能到达。
榆树是长春最北最偏远的一个县级市，全市人口约120万，是吉林省人口最多的县级城市。T388的开通给榆树人民的出行带来了非常大的便利。之前客运班车时间长不说票价还高，长春到榆树市的火车是非常少的，一天仅有两趟，而T388从榆树直接就可以到长春站北口，非常便捷，虽然35的票价好像有点高，但这么远的距离也很值了，相比于客运班车还是要便宜不少。
这条公交车运营时间是长春站北口早上5：00到晚上18：00，榆树公路客运站发车时间早上4：30到17：30，发车间隔约20分钟一趟，随时来都不用等太久，非常方便，两地的群众对T388也是称赞不已，每次车上也都是满载而归。
原谅本厂长，这起空难我的注意力一直在开头那份海鲜饭上
加拿大航空公司标志
空中浩劫剧组偷懒，拿MD82来冒充DC9
1983年6月2日当地时间傍晚18时40分，一架隶属于加拿大航空公司的道格拉斯DC-9-32型客机（注册编号C-FTLU，机龄不详，不过从该机在出事前的频繁维修记录看，应该是一架老机）以自动驾驶模式飞行在美国密苏里州上空10000英尺的中空，该机正在执飞的是从美国德克萨斯州达拉斯-沃斯堡国际机场起飞经停加拿大多伦多·皮尔逊国际机场前往加拿大蒙特利尔特鲁多国际机场的AC797航班，机上一共有2名机组成员、3名乘务组空乘和41名乘客（乘客中包括当时加拿大颇有名气的歌手史丹·罗杰斯）。
史丹·罗杰斯和他的女儿
执飞AC797航班的机长是时年51岁的唐纳德·卡梅伦，1966年加入加拿大航空公司的卡梅伦机长已经拥有17年资历，13000小时的总飞行时长，其中4939小时是在DC-9上获得的。副驾驶为时年34岁的克劳德·欧米特，1973年他从加拿大皇家空军退役后加入加拿大航空公司，资历10年，总飞行时长5650小时，其中2499小时是在DC-9上获得。
空中浩劫画面：AC797航班的机长和副驾驶
唐纳德·卡梅伦机长
克劳德·欧米特副驾驶
乘务组由男性乘务长（加拿大航空公司的乘务长中男性占相当大的比例）瑟吉欧·班提奈和女性空乘劳拉·凯雅玛和朱迪·戴维森组成。
当时正值晚餐时间，副驾驶欧米特正捧着一盒海鲜饭吃得津津有味，而卡梅伦机长则在一边监视着仪表。按照规定，他必须等欧米特吃完后才能就餐。
唐纳德·卡梅伦机长（以下简称“卡梅伦”）：“你的海鲜饭如何？好吃吗？”
克劳德·欧米特副驾驶（以下简称“欧米特”）：“好吃，嗯，好吃！”
卡梅伦：“哈哈哈——”
……
加拿大航空公司涂装的DC-9客机模型
18时51分，飞机飞至肯塔基州的路易斯维尔上空（当天的云层很厚，云下下着小雨，但是云上晴空万里），此时机上的乘客大多正在用餐，乘务组的空乘凯雅玛和戴维森正在向他们提供饮料，副驾驶已经用餐完毕，开始监视仪表，而早就饥肠辘辘机长也想用餐了。正当他准备接通客舱之际，位于机长座位后面的面板上三个与尾部洗手间抽水马桶马达相连的断路器接二连三的跳起了（飞机的感应器显示飞机的盥洗室有异物堵塞，断路器因而跳掣）。
米特驶：“那是什么？……就在这里，我看到它了！”
空中浩劫画面：机长试图重启断路器但没有成功
卡梅伦机长顺着欧米特副驾驶的指点回头看到了他身后的面板上的异样，他试图重置断路器，但没有成功。
卡梅伦：“这声音像机关枪一样。”
欧米特：“是啊，一直‘嗒嗒嗒’的叫。”
卡梅伦：“肯定是有人把抹布扔进马桶冲了，马达卡住了才会过热。”
不过机长认为这并不是什么大不了的问题，断路器跳闸在飞行中是经常发生的事情，他决定等个几分钟后再重新尝试重置断路器。
几分钟后的18时整，机长试图再次重启断路器，但依旧没有成功。这个“小问题”总归是要解决的，不然剩下的路程乘客就没厕所上了，落地肯定又是一连串投诉。
卡梅伦：“活见鬼，我按下去一会就又弹回来了。”
同时在客舱中，一名坐在最后一排的乘客向空乘戴维森抱怨嗅到一种像是烧焦了的塑料般刺鼻的气味从洗手间传出。戴维森去洗手间查看后发现有烟雾冒出，同时客舱内更多的乘客发现了逐渐蔓延的烟雾和刺鼻的气味。乘务长班提奈拎着灭火器前往洗手间处置，同时吩咐戴维森和凯雅玛为了安全起见先将乘客转移到客舱前部就坐（当时各航空公司依旧允许乘客在洗手间抽烟，所以由于抽烟而引起的洗手间火警在飞行中不是新鲜事）并打开了客舱的通风设施。
当班提奈手持灭火器打开洗手间的门后就向里面一同乱喷，试图扑灭可能存在的火源。同时空乘凯雅玛在给机长送饭的时候向机长报告洗手间失火的消息。
凯雅玛：“抱歉，机长，后头的洗手间失火了，乘务长去灭火了。”
欧米特：“您要我去后面看看吗？”
卡梅伦：“好的，去吧。”
在欧米特副驾驶起身离去后，机长绑上了肩带，并戴上了氧气面罩，这是机组在遇到火情后采取的标准应对措施。
当欧米特来到客舱后部后，班提奈乘务长向他报告洗手间内没有明火，他已经用灭火器“仔仔细细的喷了一遍了”。
欧米特：“你打开门的时候看到里面有燃烧着的烟头吗？”
班提奈：“没有，我想我没有看到。”
……
本厂长绘制的加拿大航空公司C-FTLU号DC-9客机二视图
回到驾驶舱的欧米特副驾驶向机长报告了他所看到的情况——比想象得要严重些。
欧米特：“烟雾太浓，去不了后头了。我想我们最好下降。”
但随后不久，乘务长班提奈来到驾驶舱，报告机组烟雾已经被控制住了。
班提奈：“别担心，我认为烟雾正在消散。乘客们都已经被安排到客舱前部了，我想会好起来的。”
……
本厂长绘制的加拿大航空公司C-FTLU号DC-9客机细节1
本厂长绘制的加拿大航空公司C-FTLU号DC-9客机细节2
欧米特：“好，烟雾开始退掉了。但我还是去后头看看，好吗？”
卡梅伦：“好。把护目镜戴着，我也继续戴着氧气面罩。你尽量往后查看，但别逞强，不行就回来。”
欧米特：“没问题。”
卡梅伦机长需要做一个决断，如果洗手间真的起火，他就打算联系肯塔基控制中心要求紧急备降，如果火势被控制住，他将继续驾机飞往多伦多。
但在等待副驾驶回来的时候新的问题又出现了：驾驶舱内的主警示灯“嘟嘟”响起，随之其他面板上的一些系统异常警示灯也纷纷亮起，这意味着飞机上的电气系统开始逐一失灵。
事后卡梅伦机长是这么回忆的：“飞机基本上失去了所有精密的海拔和导航信息，让我在一瞬间不知所措，每具引擎只有三个指示仪表是正常的，加上四个最基本的机械仪表，此时的飞机就跟二战的轰炸机差不多。”
因此卡梅伦机长决定立即联系位于路易斯维尔得肯塔基控制中心（不知道为什么空中浩劫里机长联系的是孟菲斯中心，可回答的却是印第安纳波利斯中心，为了避免混乱，因此本文对话中还是用“肯塔基中心”为准）。
卡梅伦：“孟菲斯中心，这里是加航797。”
肯塔基中心：“加航797，这里是肯塔基中心请讲。”
卡梅伦：“我们的电子系统出现问题了，或许很快就会失联。”
此时副驾驶欧米特回到了驾驶舱：“我不喜欢现在的情况，我想我们最好降落（他在后舱时试图打开洗手间时发现门把手已经滚烫，因此他断定里面肯定是着火了）。”随后他对跟进驾驶舱的班提奈乘务长说：“我们要进行紧急下降，通知客舱。”
班提奈：“遵命先生。”
本厂长绘制的加拿大航空公司C-FTLU号DC-9客机细节3
本厂长绘制的加拿大航空公司C-FTLU号DC-9客机细节4
乘务长刚领命而去，更多的警报声响起，情况越发紧急，最要命的是应急交流电和直流电总线已经显示断电。
欧米特副驾驶事后这么回忆：“这可是多重故障，事态也开始变得复杂，所以我们要下降，显然得尽快降落。”
欧米特：“MAYDAY！MAYDAY！MAYDAY！”
肯塔基中心：“这里是路易斯维尔管制，请讲。”
欧米特：“这里是加航797，机上起火，我们要下降。”
肯塔基中心：“加航797，你们有可能飞到辛辛那提（指辛辛那提-北肯塔基国际机场，距离飞机此时的距离还有46公里，但因为呼救过晚AC797航班错过了更近的路易斯维尔国际机场）吗？”
欧米特（看了看机长，此时机长点了点头）：“收到。”
机长：“降低高度至5000英尺！启动APU！”
欧米特：“好的。APU启动！”
驾机下降高度的卡梅伦机长此时沮丧的发现飞机的水平稳定翼已经因为断电而卡在了巡航位置，急中生智的他通过操纵尚能控制的升降舵让飞机紧急下降，但此举让操纵杆变得异常沉重难以操纵（此时操纵杆等于一下子重了20公斤）。卡梅伦机长只能用尽吃奶的力气竭力把控住操纵杆，尽力维持飞机的飞行姿态。
此时客舱内的浓烟已越来越多，乘客们及时全都转移到客舱前部也已感到呼吸困难，可是由于放下氧气罩会放出氧气，可能会助长火势，因此乘务组只能派发湿毛巾让乘客们掩住口鼻防止窒息。虽然客舱内乘客的咳嗽声此起彼伏，但秩序井然。
辛辛那提国际机场一角，拍摄：嘉陵飞鱼
在飞机临近辛辛那提国际机场空域时，烟雾已经充斥着整个客舱顶部，并且弥漫进了驾驶舱。
欧米特：“辛辛那提进近，加航797，MAYDAY！我们要求降落。”
辛辛那提进近：“加航797，这里是辛辛那提进近，预计开放36号跑道，助降系统已经待命，有时间说明紧急情况的性质吗？”
欧米特：“洗手间起火，现在机舱里满是烟雾。”
辛辛那提进近：“请说明机型、机上人数和油量。”
欧米特：“稍后再回报，现在没时间。”
傍晚19时13分，辛辛那提进近管制终于在雷达上确认了AC797航班的位置。
辛辛那提进近：“加航797，我们已经完全确认，进近27L跑道将无雷达引导，现在请降至3500英尺，你们目前在机场东南方向12英里。”
由于此时驾驶室已经被浓烟充斥，机组成员根本无法靠目视进行进近，因此辛辛那提进近管制以原始但可靠的无线电导引的方式引导AC797航班降落。
欧米特（由于他没有护目镜，浓烟熏得他眼泪直流，但他依旧竭力得保持和地面的联络）：“机场在哪里？”
辛辛那提进近：“加航797，12点钟方向，距离8英里。”
欧米特：“好，我们正在设法定位，我们需要消防车。”
辛辛那提进近：“消防车已经待命。请告知机上的人数以及油量。”
欧米特：“没有时间，情况越来越糟了。”
辛辛那提进近：“收到，现在请左转，你们距离进近路线以北半英里。”
……
欧米特：“好，看到机场了。”
辛辛那提塔台：“塔台看到你们了。”
辛辛那提进近：“加航797，已无需进近引导。许可降落，你们距离机场4英里。祝你们好运。”
辛辛那提塔台：“加航797，塔台看到你们了。”
最终，在19时20分，也就是洗手间发生火警后的近半小时后，加拿大航空AC797航班C-FTLU号道格拉斯DC-9-32型客机重重的降落在辛辛那提-北肯塔基国际机场27L跑道上，待飞机停稳后，还没等机长宣布疏散（因为此时机长已经被熏晕在各自的座位上，而副驾驶已经自行从侧窗跳机逃生），乘务组迫不及待的打开了舱门试图输入新鲜空气，可是这一出于好心但愚蠢无比的举动却立即因输入氧气而令机舱触发大火，飞机开始燃烧；客舱里的浓烟也并没有因为舱门的打开而消散，导致部分乘客因为低劣的能见度而难以找到逃生的路，最终因为窒息而倒在客舱中。待机场上的消防车向机舱喷洒灭火剂时，机长才被灭火剂浇醒过来并慌忙从驾驶舱的侧窗跳下弃机逃生（他是AC797航班最后一个活着的幸存者）。
燃烧中的AC797航班C-FTLU号机，可见尾椎已经脱落
辛辛那提机场消防车向AC797航班喷灭火剂的场景
飞机降落不足90秒就发生了爆燃，把整个机舱完全被火焰吞噬，剩余来不及逃生的人已经无路可逃，最终，全机5名机组/乘务组成员全部安全逃生，但41名乘客中却有23名乘客葬身火海（21名为加拿大籍，2名为美国籍，其中包括史丹·罗杰斯），在消防车将火扑灭后，救援人员登机，有21名乘客的尸体在飞机的前半部被发现；由于浓烟密布，导致乘客分不清楚逃生路线，有2名乘客的尸体在飞机的后半部被发现，有些人还坐在自己的座位上连安全带都来不及解开。致命原因是吸入过多一氧化碳、氟化物及氰化物等有毒气体，及活活被大火烧死。
此时还没吃晚饭、饥肠辘辘的卡梅伦机长（他的那份海鲜饭已经在飞机上烧成炭了）在经过简单的救治后在救护车上用无线电给辛辛那提管制通报了情况：“似乎有23人还留在飞机上，有没有接驳车可以开进来，协助受困乘客，这里外面蛮冷的。”
AC797航班遇难和生还乘客/机组示意图黑×图案代表遇难者
调查重点首先放在起火源头，但经美国国家运输安全委员会的调查后，也无法找出飞机为何会发生这样的火灾。由于当年的航班并未禁止在机舱内吸烟，因此调查人员一度怀疑是有乘客在盥洗室留下未熄灭的烟头引致火灾。可是其后调查人员并没有发现是由烟头引发大火的证据。而机长在报告中提到盥洗室的马桶曾经不寻常地被堵塞，于是调查员又进行模拟马桶被堵塞时会否触发大火。他们虽然发现马桶堵塞后强行运作马达的话，确实会产生高温及白烟，却不足以燃烧起马达周围的物件，导致引发大火。
被烧得面目全非的AC797航班机舱
另外，调查人员翻查该飞机的维修记录，发现该飞机曾发生多次大大小小的事故。在空难前一年，共有76次维修记录，而在四年前，飞机更曾发生爆炸减压，整个尾锥脱落，导致该客机要紧急迫降的事故。那次事故，冲断了不少电线。调查人员亦试图检查机尾线路有否电弧，并且在黑盒通话记录中听到电弧发出的声音，可是火灾已严重烧毁了很多证据，因此，火灾源头始终是个迷。
由于不能找到起火源头，因此美国国家运输安全委员会认为，机长的迟缓判断，是导致AC797航班有如此重大伤亡的原因，尽管加航员工并不同意。调查人员相信，若机长在发现盥洗室冒烟时立即作紧急降落，或许可省却超过5分钟时间，同时又可在比较近的路易斯维尔国际机场迫降。
就这一事故和其他客机空中火灾事故，美国国家运输安全委员给联邦航空管理局发布了几条建议，包括：
要求联邦航空管理局加快行动在厕所里放置烟雾探测器；
要求联邦航空管理局将自动灭火器安装在厕所旁的垃圾桶；
强烈推荐所有美国的航空公司检查他们的消防培训和评估程序；主要是以“积极行动”，确定疑似机舱火灾源和严重程度从而找到最短和最安全的急救迫降方案；
建议乘客指导如何打开急救通道在航空业成为标准做法。
强烈推荐所有美国的航空公司安装或改善现有机舱消防安全设施，包括：
使用防火阀座材料限制火灾的蔓延，防止通过点火产生有毒物质；
将急救轨道照明设置在地面附近，以切断燃油火灾烟雾；
提高出口指示牌帮助乘客在乘客的视觉障碍的情况下找到这些出口
将手持灭火器灭火剂采用先进技术。
C-FTLU号机性能数据
机型：DC-9-32
设计商：道格拉斯飞机公司
乘员：机组2人+载员115人（最大）
长度：36.37米
翼展：28.47米
高度：8.38米
空重：30841千克
最大起飞重量：49900千克
发动机：两台普拉特·惠特尼JT8D-5涡轮风扇发动机，单台推力62.275千牛
最大巡航飞行速度：917千米每小时
最大载重航程：3030千米
离开那个自己待了很久的地方
来到一个自己没有去过的地方
就算只是一天
那也是一次心灵的旅程
一次对自我的解放
不过，对于十二星座来说
喜欢的地方可是大不一样
小编特别搜集了北京一些
适合不同星座旅游的地点
您来看看准不准~
白羊座
白羊座喜欢挑战，不但挑战别人，更包括挑战自己。所以，越是环境艰难，历尽艰辛才能欣赏无尽风光的地方，越是能吸引白羊座。对于他们来说，征服，征服下一个的快感，要远远大于征服本身！
因此，北京周边的滑雪场比较适合他们。并不是他们有多爱好运动，而是他们享受那种从不会滑雪的小白，变成踏着雪板飞驰而下，风驰电掣的那个挑战的过程！
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南山滑雪场
南山滑雪场率先在国内开辟了后山高级“猫跳”雪道，是目前北京周边地区规模最大，设施最先进，雪道种类最齐全的滑雪度假村。滑雪场已建成高、中、初级雪道10条，还拥有中国第一条国际标准的半管式（U型）单板雪道、大型单板自由式跳台和彩虹杠等设施。
该雪场引进和装备了奥地利高科技降雪系统，2台德国的雪道平整车，安装有四人座、双人座架空滑雪缆车各1条，大小地面拖牵缆车9条；戏雪娱雪方面，引进建设了德国威岗旱地雪橇（滑道1318米）、加拿大雪上飞碟、韩国爬犁和美式索道雪山滑翔翼及儿童滑翔伞。
这里不仅仅是滑雪，是集滑雪、滑水、滑草滑道以及滑翔等动感旅游项目为一体的四季度假村。度假村内景色优美，项目内容可概括为“冬季滑雪、春季踏青、夏季戏水、秋季采摘”；项目特点为：动感旅游为主，观光旅游为辅，动静结合、冷暖兼容、四季经营。
白羊座热爱挑战，那就来这里一战吧！
地址：密云区城南5公里
交通：东直门长途汽车站乘坐“东密专线”980空调快车到西大桥下车，14元/人，乘出租车到达圣水头村南山滑雪度假村。
门票：20元；滑雪价格在120元到390元（因时长、节假日等而不同，详情以滑雪场公示为准）
金牛座
金牛座在金钱上一向精明，但大多是美食家，在好吃的面前会把持不住。旅游，他们的态度很鲜明，就是放松自己，至于去哪里，只要能让自己放松，他们大多不介意。因此，金牛座的人大多会选择距离自己不远的景点，慢悠悠地去，东张西望地逛上一圈，最后的时候吃上一顿大餐然后回家。
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西单
西单商业街是北京最著名的传统商业区之一。这里‘商贾云集，人气高涨’，日均客流量20万以上，行业涉及百货、餐饮、娱乐、金融等各个行业，在北京市商业格局中具有举足轻重的地位。
西单商业街目前有西单商场、君太百货、西单大悦城、中友百货等多家大型现代化商场，有“桂香村”食品店、万里鞋店、“元长厚”茶庄等京城“老字号”商店。北京图书大厦是京城书迷的云集之地，总建筑面积为3.5万多平方米的西单文化广场是目前京城中心地区规模最大、环境良好和集休闲、娱乐、购物为一体的综合文化活动场所。
商业街中心区域为休闲广场，地下设有餐厅、市场、电影院、保龄球馆、游泳池、攀岩和国内最大的镜宫的西单文化广场，成为了长安街沿线面积最大的文化娱乐场所。
金牛座，需要发挥你们精打细算的能力了！只有在买买买的时候，才能让金牛座大显神通！
更不要忘了，这里还是一个美食密集的商业区，全世界各种口味的美食，让金牛的你，买完了还可以大饱口福！
地址：宣武门至新街口
交通：地铁4号线西单站
门票：无（金牛座的有没有动心？）
双子座
双子座的精神世界很丰富（内心戏很足），他们想东想西，却也很容易想明白很多事，但往往并不是看开了。而且，他们天生就拥有文艺气质，在旅行方面，也更加倾向去一些文艺气息浓厚的地方。他们往往在很文艺很美的地方依然专注内心世界——景色不够好是不能吸引他们的，但就算景色足够好，他们在旅途中也能戴上耳机，听上一段民谣，想这自己那些风花雪月……
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什刹海
什刹海是最适合双子座的地方了。且不说这里富丽堂皇的王府，人来人往的三海，古色古香的银锭桥，霓虹闪烁的酒吧街，单是这里的胡同，就最适合带着耳机，听着民谣，摇摇晃晃地在恍如穿越一样的场景当中一直漫步了。
走得累了，这里的各种个性店铺、主题饭店应有尽有——这里也许缺乏很多东西，但从来不缺乏文艺的氛围。
什刹海景区每年举办一届什刹海文化旅游节。蜚声海内外的旅游产品“三轮车胡同游”及其升级产品“什刹海--老北京深度之旅”已成北京旅游品牌。“游王府、逛老街、访古刹、观故居、登城楼、转胡同、尝家宴、泛轻舟、泡酒吧、住四合院”等旅游项目，为游客提供了地道京味文化的体验。
等到天黑了，在后海酒吧街寻一间酒吧，要一杯酒慢慢品着，听歌手们弹着吉他纵情歌唱，风情万种的老板娘招呼着客人——双子座的内心，估计一个30集的电视剧剧本都有了！
小贴士：恭王府现在处于不开放状态，请注意。
地址：西城区地安门西大街
交通：地铁6号线北海北站、8号线什刹海站、2号线积水潭站均可到达
门票：免费
巨蟹座
对于大部分的巨蟹座来说，似乎他们天生就和水有缘分，一旦有机会旅行，海边、河边肯定是他们的首选。玩玩水、吹吹风，轻松惬意的时光，最是让他们享受。对于大部分巨蟹座来说，经常去有水的地方，也比较容易有好事发生。
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富国海底世界
富国海底世界是让人大开眼界的海底主题乐园。这里有8000吨水体，6000多尾珍奇海洋生物，10几种体型巨大而凶猛的鲨鱼，120米的超长全景观海底隧道。特别值得一提的就是这个海底隧道，全透明的隧道，置身其中，看着周围游来游去的各种海洋生物，自己就好像真的在海底一样。
这里还有巨资引进异域风情的俄罗斯美人鱼和水下芭蕾表演，妙曼的身姿为您演绎唯美的人鱼传说；神秘而炫酷的星空隧道，带您感受流光溢彩的时光穿梭……
欢乐海洋剧场，诙谐的小海狮、可爱的驯兽姑娘，为你捎来南北极的问候；大型互动景观海洋之心、让水“逆流”的太空缸、阿贾克斯足球小屋……（表演和设施的开放时间以海底世界的公示为准）
与水有缘的巨蟹座，一定会喜欢这个地方的！关键的是，冬天，这里不冷！
地址：潮阳区工人体育场南门
交通：2号线朝阳门站或6号线东大桥站
门票：成人150元，儿童90元
狮子座
作为狮子座的日常，他们每天在内心都是俯视着周围的，威风凛凛，傲视一切。天生的领导者，内心却有着喜好气势磅礴的一面。最适合他们的，无疑是充满帝王风范的皇家禁地——紫禁城！
推荐旅游目的地
故宫
北京城皇家气息浓厚的地方不少，三山五园看了一遍，感觉还是故宫比较合适。颐和园风景很好，但那是太后呆的地方，少了一分霸气；圆明园，现在已经是个遗址了……
那就故宫最合适了。托一个又一个爆款的清宫爱情戏的福，现在大家对紫禁城的了解，怕是比当年的皇帝都清楚——这个就是婉嫔的寝宫，那边不是养心殿是御膳房……
最最关键的是，今年咱老百姓也能进宫过年啦！“贺岁迎祥——紫禁城里过大年”展览正在故宫举行！最大程度还原当年皇宫内过年的场景，整个紫禁城的开放区域，均按照清宫旧俗复原过年装饰，呈现一个充满年味的紫禁城！
狮子座的太后、皇上们，还不来这满足一下自己的内心？
地址：北京市东城区景山前街4号
交通：交通：乘坐地铁1号线在东站下车
门票：40元
座
对于极度喜好完美又有强迫症倾向的座来说，旅游要去的地方景色要美，服务也要到位，设施更要完善。所以，他们喜好走在干干净净的大街上，看着周围整整齐齐的东西，然后享受一站式的服务。
推荐旅游目的地
古北水镇
可以拥有全部的北方冬天旅游元素的地方。古北水镇有着千年历史，古朴、典雅、风景如画。鳞次栉比的房屋，青石板的老街，悠长的胡同，无不展现了北方时期的古镇风貌。
水镇内河道密布，古老的汤河支流萦绕其间，古建、民宅依水而建，在清新空气、蓝天白云、绿水波涛、参天白杨的掩映之下，宛如一片鲜为人知的世外桃源。
最妙的是，这里不仅仅是一个冬季的古镇而已。不远处的司马台长城，夜色当中灯火阑珊，别有一种韵味。而且这里的天然温泉，更是大自然的馈赠，冬天最适合的礼物了。
在古北水镇的温泉酒店当中，泡着舒心的天然温泉，头顶是星空，不远的地方长城蜿蜒……座来这里，没毛病！
地址：密云区古北口镇司马台村古北水镇
交通：东直门外搭乘古北水镇旅游专线直接到达
门票：140元
天秤座
天秤座是天生的艺术家，他们对文艺没有抵抗力，本身的艺术鉴赏能力也是超高。性情文雅，彬彬有礼，漫不经心且可爱迷人。但这并不是一个事事处处都能随和通融的人。他们大多极有社交能力，渴望在朋友们的陪伴下度过美好时光。
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三里屯
三里屯是全世界顶级的潮街。这里永远不缺乏潮流元素和艺术元素。这里无论春夏秋冬，永远是人来人往熙熙攘攘。三里屯的街道上各种时尚元素和艺术品位都是顶尖的，关键是，很适合和朋友一起来逛逛。
图片来源：Delia 党思洁
和三五个好友、闺蜜一起，在三里屯逛逛各种潮牌店，看看太古里的广场上是不是又有什么新的时尚发布会，然后去三联韬奋书店，在午后的阳光中捧一卷书……
待到华灯初上，三里屯酒吧街也次第亮起了霓虹。这个时候，社交爱好者的天秤座，还能坐得住吗？
地址：朝阳区三里屯路
交通：地铁10号线团结湖站
门票：无
天蝎座
天生的好奇宝宝，这一星座的人对互不相同的和互不相融的事物有特殊的兴趣，也喜欢探究事物的本质并加以区别。能够经受许多艰苦的考验，渴望的洪流会帮助解决前进道路上的困难或障碍。最适合他们的，是神秘、艰难但充满乐趣的旅程。
推荐旅游目的地
石花洞
这个房山世界地质公园溶洞群观光区、国际洞穴会员单位，最适合天蝎座了。
石花洞洞体为多层多枝的层楼式结构，分为上下七层，一至六层为溶洞景观，七层为地下暗河。石花洞中层次分布明显，洞穴沉积物分布密集，类型全，数量多。有滴水、渗透水、流水、停滞水和飞溅水五种沉积类型，四十多种沉积形态。
石花洞现已开放1—4层，游览路线2500米，共有十八个景区，景观120处，有十六个厅堂、十大奇观，五个迄今为止全国溶洞之最。洞中最大的月奶石为国内首次发现，石旗、石盾是中国洞穴沉积物的典型代表。石花洞中四季恒温13℃，四季如春。
神秘的洞穴，千奇百怪的石笋、石柱、石花……看好身边的天蝎座朋友，别让他在洞里跑丢了！
地址：房山区河北镇南车营村石花洞
交通：天桥乘坐917石花洞专线
门票：70元
射手座
射手座永远热爱大自然。性格开朗，思想活跃，注重文化修养，同时又不忘放眼世界。待人宽厚，思想和行动绝对的独立，对别人有很大影响。有创新精神，但行动有时过激和不太适宜。有可能成为成功的探险家或旅行家，你会用自己的勇敢和对自由的热爱去战胜险阻。
推荐旅游目的地
龙庆峡
龙庆峡，小三峡，小三峡胜似三峡。夏秋时候这里山清水秀，水质清澈，山势突兀，既有南国山水的柔媚与婉约，又不失北方山水的雄健与阳刚，它是集南北山水之大成。
图片来源：北京龙庆峡
龙庆峡冬季气候寒冷，结冰期较长，龙庆峡利用这独特的自然条件，自1987年开始举办冰灯艺术节，龙庆峡冰灯艺术展已经成为首都冬季旅游的传统项目。
图片来源：北京龙庆峡
冰灯展区位于古城水库巨坝之下，两山峡谷之间，由两山体自然渗水形成的巨大冰柱，构成罕见的冰瀑奇观，成为冰灯展区最佳的自然背景。
图片来源：北京龙庆峡
现在，龙庆峡的冰灯展，再一次拉开大幕，晶莹剔透、五光十色的美景又出现在我们的眼前，射手座的你，还等什么呢？
地址：延庆区旧县镇古城村北龙庆峡景区
交通：德胜门乘坐919路公共汽车直达延庆区，转乘875路
门票：40元
摩羯座
现实主义的奉行者，为人脚踏实地，忍耐力强，做什么事情都能任劳任怨，但却有着自己的野心，也只有在为自己的想法奋斗的时候，才会拿出摩羯座的吃苦耐劳的本事。摩羯座喜欢思考，喜欢崇尚传统与规矩，有野趣同时又富有文化氛围的地方，最适合摩羯座了。
推荐旅游目的地
妙峰山
妙峰山是北京市名山之一，京郊游览胜地，区位于京西门头沟区境内，门头沟区与昌平县界山，属太行山余脉。海拔1291米，面积20平方公里。旧名仰山，以“古庙”、“奇松”、“怪石”、“异卉”而闻名。因山势雄峻，五峰并举，妙高为其一，故亦称妙高峰。
妙峰山的文化历史底蕴非常深厚，古多庙宇，有日出、晚霞、雾凇、山市等时令景观、有我国品质最好的千亩玫瑰花，以创建于明末的“天仙圣母碧霞元君庙”著名。
久负盛名的妙峰山娘娘庙始建于辽代，三处庙宇群（灵感宫、回香阁、玉皇顶）依山取势，参差错落，高低有致，14座殿宇分别供奉着道、儒、释、俗各路神灵，是明清时期华北地区的民众信仰中心。
就要过年了，妙峰山的寺庙，历来是北京市民游览和祈福的重要场所。喜欢安静的摩羯，不来这里逛逛吗？
地址：门头沟区妙峰山镇
交通：地铁苹果园站乘336、326路车到河滩站，换乘去妙峰山的中巴车即可到达
门票：40元
水瓶座
水瓶座的人善于重新组织自己的精神生活，是新思想的开拓者。追求属于自己独一无二的生活方式，是水瓶星座的生活态度，他们独特的见解往往是最前卫而正确的思想，但是他们常常不会显露出来他们超高的智商，比较谦虚。低调而前卫的艺术馆，往往是水瓶座的首选。
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中间艺术区
艺术区毗邻西山，环境优美，空气清新，其中有中间艺术工坊、中间电影院、中间剧场和中间美术馆等，无论是看电影，看画展，看演出，听音乐会，一站全齐，娱乐休闲的好去处！
图片来源：团结湖皮卡丘
中间美术馆长期关注中外艺术家中的思想者，致力于延续和反思近一个多世纪以来在艺术领域所进行的中国和西方之间、传统和现代之间的思想对话。
图片来源：团结湖皮卡丘
在美术馆看个展览，然后去影院看一场电影，或者去剧场看一场话剧，这些游玩项目，正是水瓶座的爱好。
地址：海淀区杏石口路50号中间艺术区
交通：505路、914路西平庄站下车
门票：艺术区免费，影院和展馆等门票价格以当日公布为准
双鱼座
喜欢浪漫和少女粉色系的双鱼座喜欢有意思的地方。一个浪漫而富于幻想的人，对生活充满热望，一定要去有故事的地方，而且是到处都亮闪闪的那种。这种地方，能满足他们无尽的关于爱情的幻想——啊，好浪漫啊……
推荐旅游目的地
蓝色港湾
蓝色港湾Solar，水，浪漫，优雅的遐想……这就是SOLANA蓝色港湾，一个充满了灿烂阳光、幽静湖水、优雅建筑、浪漫小径的购物公园，一个位于亚洲最大的城市公园――朝阳公园西北湖岸的欧式商业小镇。
现在正是蓝色港湾灯光节的时候，一到夜色降临，这里从天空到地面，到处都是恍如群星闪烁一般，所有来到这里的人，都会不由自主地先“哇——”。
在这里不但有浪漫到突破天际的夜景，各种吃喝游购娱，一应俱全。想象一下，喜爱浪漫的双鱼，在这里看着满天璀璨的灯光，然后和爱人一起共进烛光晚宴……
就问双鱼座的你，动心不？
地址：朝阳区朝阳公园路6号
交通：677路、985路枣营北里站
亲爱的网友
你是哪个星座？
你在旅游的时候
喜欢去什么样的地方？
欢迎和小编聊聊啊~
文：懂车帝原创 陈灿
[懂车帝原创 行业] 日前，东风公司宣布将加速推进新能源转型，以激励机制优化提升助力目标达成，围绕新车型建立的“对赌”激励机制目前已取得新成果。以猛士科技旗下首款车型猛士917为例，这款车在“对赌”的过程中把市场表现和员工利益紧密相连，设定了明确的销量、收益目标以及激励机制。
猛士917
猛士917于2023年8月25日上市，在年内不足4个月的时间中累计交付1007辆，单车均价超70万元，选装/改装率高达85%。增程和纯电的比例是93%和7%，增程占到93%以上。并快速建立了覆盖31座城市的39家渠道门店。
此次共有106位来自研发、制造、营销等领域的核心骨干参与车型“对赌”，较好地实现了2023年“对赌”目标，累计奖励金额高达1600万元，人均奖励15万元，最高奖励48万元。据东风公司表示，未来该企业将持续优化新车型项目管理体制机制，推动PM制管理转型落实落细，实现新能源整车项目“对赌”激励机制全覆盖。
猛士917
据悉，去年9月7日，东风公司举行新车型项目目标责任书及对赌协议签字仪式，推动PM（车型项目总监）制管理转型，匹配相对应的责权利。该企业表示，此举打破了以前上级管下级的垂直化管理模式，强化了横向支撑，实施矩阵式管理。PM作为甲方，与作为乙方的项目副总监，零部件、金融等支持单位，公司人力资源部、战略规划与科技发展部、财务规划部、经营管理部等集团职能部门签对赌协议。PM拥有对乙方的考核权，真正调动了公司所有相关资源。
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