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轮胎MA656是什么意思 乐高9656是什么意思

发布时间:2024-04-15 00:04:53作者:几分真心来源:网友整理

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本文目录一览:

G.651、G.652、G.653、G.654、G.655、G.656、G.657光纤都是啥?

ITU-T规范了G.651、G.652、G.653、G.654、G.655、G.656、G.657等多种通信光纤。

1.G.651光纤

G.651光纤为渐变型多模光纤,ITU-T对其主要参数(如纤芯、包层直径、同心度误差等)做了严格的规定。G.651光纤在光纤通信发展初期广泛应用于中小容量、中短距离的通信系统中。

2.G.652光纤

G.652光纤为常规单模光纤(简称F),是目前应用最为普遍的一种光纤,主要应用1310nm和1550nm两个工作窗口。G.652光纤工作波长在1310nm时色散很小,约为3.5ps/(nm·km),系统的传输距离只受光纤损耗所限制。但是工作波长在1310nm时损耗较大,典型损耗值为0.35dB/km。G.652光纤工作波长在1550nm时损耗最低,典型损耗值为0.20dB/km,但色散较高,约为20ps/(nm·km)。

对于短距离单波长的SDH/MSTP系统,一般使用G.652光纤的1310nm波长。而在长距离无中继环境传输下通常使用1550nm波长。无源光网络系统常使用G.652光纤的1310nm和1490nm两个波长。适当运用色散补偿技术后,G.652光纤还可用于波分复用系统中。

3.G.653光纤

G.653光纤又称色散位移光纤(简称DSF),它的零色散波长在1550nm附近,使得光纤的最低损耗窗口与零色散窗口重合,非常适合于点对点的长距离、高速率的单通道系统。但是由于G.653光纤在1550nm色散为零,不利于多信道的波分复用系统传输。当使用的信道数较多时,信道间距较小,这时就会发生四波混频导致信道间发生串扰,不适应波分复用系统的需要。

4.G.654光纤

G.654光纤是截止波长位移光纤,截止波长移至1530nm处。其特点是在1310nm处色散很小,在1550nm波长处色散较大,但在1550nm波长处的损耗比G.652光纤更低。G.654光纤目前价格较高,主要用于传输距离很长且不能插入有源器件、对损耗要求特别高的无中继海底光缆通信系统。

5.G.655光纤

G.655光纤又称非零色散位移光纤(简称NZDSF),它是在G.653光纤的基础上开发出来的。G.655光纤的零色散波长不在1.55μm,而是在1.525μm或1.585μm处。它在1550nm窗口保留了一定的色散,使得光纤同时有了较小的色散和最小的损耗,综合了标准光纤和色散位移光纤最好的传输特性。G.655光纤在1530~1565nm之间的光纤典型损耗<0.25dB/km,色散系数在1~6ps/(nm·km)之间。由于G.655光纤的非零色散特性,避免了四波混频的影响,适用于高速、大容量的波分复用系统。

6.G.656光纤

G.656光纤是宽带光传输用非零色散位移光纤。与G.652光纤比较,G.656能支持更小的色散系数。与G.655光纤比较,G.656光纤能支持更宽的工作波长。G.655光纤的工作带宽是1530~1625nm(C+L波段),而G.656光纤的工作带宽则是1460~1625nm(S+C+L波段)。色散斜率更小能够显著地降低DWDM系统的色散补偿成本。

7.G.657光纤

G.657光纤是对弯曲不敏感单模光纤,它比常规G.652光纤具有更好的弯曲性能,即弯曲损耗比较小,使其适用于光纤接入网,包括位于光纤接入网终端的建筑物内的各种布线。G.657光纤较G.652光纤制造成本更高,价格也更贵。

#光纤# #光缆#

G.651、G.652、G.653、G.654、G.655、G.656、G.657光纤都是啥?

ITU-T规范了G.651、G.652、G.653、G.654、G.655、G.656、G.657等多种通信光纤。

1.G.651光纤

G.651光纤为渐变型多模光纤,ITU-T对其主要参数(如纤芯、包层直径、同心度误差等)做了严格的规定。G.651光纤在光纤通信发展初期广泛应用于中小容量、中短距离的通信系统中。

2.G.652光纤

G.652光纤为常规单模光纤(简称F),是目前应用最为普遍的一种光纤,主要应用1310nm和1550nm两个工作窗口。G.652光纤工作波长在1310nm时色散很小,约为3.5ps/(nm·km),系统的传输距离只受光纤损耗所限制。但是工作波长在1310nm时损耗较大,典型损耗值为0.35dB/km。G.652光纤工作波长在1550nm时损耗最低,典型损耗值为0.20dB/km,但色散较高,约为20ps/(nm·km)。

对于短距离单波长的SDH/MSTP系统,一般使用G.652光纤的1310nm波长。而在长距离无中继环境传输下通常使用1550nm波长。无源光网络系统常使用G.652光纤的1310nm和1490nm两个波长。适当运用色散补偿技术后,G.652光纤还可用于波分复用系统中。

3.G.653光纤

G.653光纤又称色散位移光纤(简称DSF),它的零色散波长在1550nm附近,使得光纤的最低损耗窗口与零色散窗口重合,非常适合于点对点的长距离、高速率的单通道系统。但是由于G.653光纤在1550nm色散为零,不利于多信道的波分复用系统传输。当使用的信道数较多时,信道间距较小,这时就会发生四波混频导致信道间发生串扰,不适应波分复用系统的需要。

4.G.654光纤

G.654光纤是截止波长位移光纤,截止波长移至1530nm处。其特点是在1310nm处色散很小,在1550nm波长处色散较大,但在1550nm波长处的损耗比G.652光纤更低。G.654光纤目前价格较高,主要用于传输距离很长且不能插入有源器件、对损耗要求特别高的无中继海底光缆通信系统。

5.G.655光纤

G.655光纤又称非零色散位移光纤(简称NZDSF),它是在G.653光纤的基础上开发出来的。G.655光纤的零色散波长不在1.55μm,而是在1.525μm或1.585μm处。它在1550nm窗口保留了一定的色散,使得光纤同时有了较小的色散和最小的损耗,综合了标准光纤和色散位移光纤最好的传输特性。G.655光纤在1530~1565nm之间的光纤典型损耗<0.25dB/km,色散系数在1~6ps/(nm·km)之间。由于G.655光纤的非零色散特性,避免了四波混频的影响,适用于高速、大容量的波分复用系统。

6.G.656光纤

G.656光纤是宽带光传输用非零色散位移光纤。与G.652光纤比较,G.656能支持更小的色散系数。与G.655光纤比较,G.656光纤能支持更宽的工作波长。G.655光纤的工作带宽是1530~1625nm(C+L波段),而G.656光纤的工作带宽则是1460~1625nm(S+C+L波段)。色散斜率更小能够显著地降低DWDM系统的色散补偿成本。

7.G.657光纤

G.657光纤是对弯曲不敏感单模光纤,它比常规G.652光纤具有更好的弯曲性能,即弯曲损耗比较小,使其适用于光纤接入网,包括位于光纤接入网终端的建筑物内的各种布线。G.657光纤较G.652光纤制造成本更高,价格也更贵。

#光纤# #光缆#

乐高9656零件基本用法介绍

1:摇柄的用法

当轴插入平杆中,杆的孔是圆的,所以两者是活动的

这时可以用摇柄进行两点固定就不会转动了。

2轮毂

可用作轮子,滑轮,固定锁(如上图)

3冠状齿轮和齿轮

冠状齿轮可以让轴转动的方向改变90度。

4齿轴 可用作8齿轮,带锁的轴,惰轮

齿轮转动,相邻两齿轮转动方向相反

中间加入惰轮,两个大齿轮转动方向相同

惰轮是指在两个不互相接触的传动齿轮中间起传递作用的齿轮

时跟这两个齿轮啮合,用来改变被动齿轮的转动方向,使之与主动齿轮相同

。 它的作用只是改变转向并不能改变传动比。

5 蜗杆

只有一条螺旋线的为单头螺杆,螺杆转一周,涡轮转过一齿。

蜗杆还可以连接两根轴用来加长轴

中国最畅销轮胎榜单(五)——玛吉斯轮胎MA656

中国最畅销轮胎单品榜单第八位,玛吉斯轮胎MA656。

玛吉斯MA656舒适系列,是专为中高端车型设计的四季胎,主打静音舒适和干湿地操纵性,耐磨性能也可以,价格便宜,性价比高,值得入手。

玛吉斯(MAXXIS)轮胎,是正新橡胶(中国)有限公司下的高端轮胎品牌,跻身全球轮胎品牌十强,产品行销全球170多个国家和地区。

正新集团,创建于1967年,来自台湾,是全球第九大轮胎制造商,也是轮胎行业中发展最快的轮胎企业之一。

目前玛吉斯与上汽通用、上汽大众、上海汽车、长安福特、福建戴姆勒、东风日产、东南汽车等知名汽车厂商合作提供配套轮胎。玛吉斯轮胎,众多厂商的选项,也是消费者的选择。

玛吉斯MA656,采用特殊的胎面胶配方,提供了良好的耐磨性能,具有更长的使用寿命。

MA656胎面5种花纹节距优化组合,确保轮胎的静音效果。优化调整胎面接地形状和轮廓,提升胎面强度,吸收震动,增加行驶舒服性。

4条宽大主沟槽和横向细沟槽,有效提升排水性能,增加了雨天行驶安全性。

玛吉斯MA656系列13---17寸钢圈 ,产品规格表,

总结一下,玛吉斯MA656系列有四大特点:耐磨耐用,全新静音体验,安全舒适,雨天安全。此款轮胎的综合性能不错,经济实惠,如果只是简单的市区日常出行,此款轮胎完全能满足你的需求。

我是轮胎达人胎小二,你觉得玛吉斯656好不好?欢迎留言评论,转发收藏,加关注更精彩!