办公室职员除了家，呆最长的地方，说环境可以改变一个人，说风水的作用，所以想转移，不仅改变家庭风水和办公室风水，所以你知道办公室风水的四个方向是什么吗？这个问题的办公室风水带你去理解。
一、座位左侧(青龙位)的风水讲究我们办公室的左手位叫青龙位。代表贵人运，对个人未来的职业发展影响很大。
1.左手青龙位要高不要低。青龙位高，有利于充分发挥自己的才能，有利于贵人的运气。这里低会导致抑郁，对做事不感兴趣，能直接影响工作效率。2.青龙适用于生命力强的阔叶绿色植物。青龙位应保持清洁、整洁、有序。
二、座位右侧(白虎座)的风水讲究在办公空间的右侧，在风水学中被称为白虎。有杀戮之功，代表领导运气。1.白虎的位置应该很低，而不是很高。如果它比左手高，会让人心情不好，甚至可能导致日常工作做得不好。从风水的角度来看，很容易招募恶棍，很难得到领导的认可，使工作不稳定，同事不和，甚至很容易被解雇。
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2.白虎的位置不应该有尖角或锋利的武器。因为白虎五行属于金，这里不能有五金、电器、刀具等，否则会给自己的运势带来不利。
三、座位前方(朱雀座)的风水讲究在风水学中，座位前方被称为朱雀位，是主要发展运气，影响深层次人才的表现。1.朱雀位应开阔，对面应无人。朱雀位应开放、平坦、明亮；象征着无限的未来，所以办公室前面至少应该有一到两米的空间。如果座位对面有人，暴露你的个人隐私，会产生心理压力，容易分散工作注意力。如果不能改变，最好将盆栽植物或文件等物品分开。
2.朱雀的位置要整洁，最忌乱，看起来更舒服。地图或名人字画可以挂在对面的墙上，以及鼓舞人心的谚语和警句。有利于事业的发展，也会影响提高绩效的心态。
四、座位后面(玄武位)的风水讲究办公室后面叫玄武位，不宜空。风水讲究有靠山才能稳定，后备力量充足，无后顾之忧。依靠，事业发展自然会很快。这座靠山，指的是实墙。如果座位后面是空的，或者走道、玻璃窗等。，那就是主人自己的人很轻，不容易得到别人的支持和老板的重用。他们也容易对工作感到沮丧，不感兴趣。如果真的不能靠实墙，可以用橱柜、桌子等做人造靠山，也可以在背后取得靠山的功绩。
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美国交通管理部门曾对小座位的安全问题进行调研，通过近10年的事故调查分析和数次实车碰撞后得出结论：如果将驾驶员座位的危险系数设定为100，那么，副驾驶座位的系数是101。驾驶员后面的座位、后排另一侧、后排中间座位的危险系数分别是73.4、74.2和62.2，但前提是必须系好安全带。
后排中间位置危险系数：62.2
后排中间位置由于没有前排座椅的阻挡，所以它在车辆撞击时能获得为宽裕的缓冲空间，而且发生侧撞的时候后排中间位置受到来自车辆两侧撞击的冲击要比其他两个后排位置小很多。
主驾驶席后座位危险系数：73.4
驾驶席后座位的安全程度仅次于后排中间位置，原因有二：一、位于后排，拥有不错的前部缓冲区；二、由于驾驶员遇到危险都会采取主动避险措施，所以在其身后的位置安全系数相对会好些。
副驾驶席后座位危险系数：74.2
其实我们经常会很多乘客都更愿意在乘车时选择副驾驶后边的座位，除了能够获得更好的舒适性和视野之外，上下车的便利及安全程度也是至关重要的。我们经常能够从网络或者电台新闻中看到后排乘客因为下车后有注意后方来车而造成的交通事故，这些主要都是因为从驾驶席后侧座位下车所造成的。
主驾驶座位危险系数：100
抛开驾驶者的因素不谈，我们只谈客观问题，相比起后排座位较长缓冲区，前排缓冲区的距离相对较短，而且前挡风玻璃的防护薄弱。很容易在事故中受到外界异物的伤害。
副驾驶座位危险系数：101
副驾驶位是整个车内安全系数较低的位置，基于以上的分析我想很多网友基本能得出结论，总结起来一共有三点：1.较短的缓冲区域；2道路靠右行驶，主驾驶室在车的左侧，所以在发生危险时，驾驶员会出于自我保护的思维定势本能地作出保护车辆左侧安全的举动，而来不及兼顾副驾驶一侧的安全。所以一般车祸都是副驾驶位子首先收到冲击和伤害。3.受到从侧面以及正面来的伤害性更强。
驾驶座位究竟多高才是最合适的呢？相信很多司机，尤其是新手司机，会把座位高度调得偏高，为了获得更多的视野，不过带来的影响就是很难观察到远处的路牌标识，这也是为什么不少车主容易走错路的原因。下面我们来讨论一下驾驶员座椅最佳调节图解。
1、座椅高度调节：每个人的身材不一样，对于大多数轿车和SUV来说，头顶离车顶棚1拳-2拳（不同车型略有区别），保证眼部水平线高度位于车辆前挡风玻璃垂向距离的中心偏上位置即可。
2、座椅前后调节：座椅高度合适了，是不是就可以了？事实上座椅调节还有很多角度可调，当然根据你的车型配置高低，配备的可调角度开关也会增减。座椅前后距离，太远了脚够不着踏板，太近了腿部非常拥挤也不舒服。我们在调节时，一定要谨记原则：脚能完全踩下离合器和刹车踩到底；手扶方向盘的时候，手臂稍有弯曲。
3、方向盘调节：方向盘的位置要根据座椅的位置来调节，如果方向盘距离身体过近有可能会加大气囊弹出时的伤害，太远的话在遇到紧急情况可能容易导致误操作。那么方向盘的最佳位置是将手臂伸直搭在方向盘顶端，手腕部位刚好能落在方向盘边缘上，这说明方向盘已调整到正确的位置。
4、靠背角度调节：靠背角度非常影响舒适性，有的人喜欢腰背直立着开车，有的人喜欢半躺着开车，什么角度才是最合适的呢？当然“葛优瘫”这个姿势是最舒服的，不过我们开车时不太可能以这样的姿势开车，很大程度上影响开车视野和注意力。所以靠背角度也要合理来调节，不能半躺，也不能太竖直，这样身体与方向盘之间的距离减少，紧急情况下可能加大气囊对于人体的伤害。
5、头枕高度调节：头枕高度应该是与头部平齐或者头枕中间柔软部位与耳朵上沿平行，头枕最柔软且保护程度最高的部位是在头枕中部，当车辆受到剧烈撞击的时候，头枕才能有效保护头部和颈椎。
6、腰部支撑调节：腰部支撑调节也是越来越普及的配置，没有腰部支撑调节的车辆，如果座椅人体工程学设计得足够好，也罢，但是如果靠背支撑很平坦并且没有腰部支撑调节，那么在长时间驾驶后就会有疲劳感，所以腰部支撑调节对于经常要开长途的司机来说非常重要。同样腰部支撑不建议调得过于高或过于低，适中为好，要是过高的话开车时间长了腰也会疼。
7、安全带调节：绝大多数人都会忽略的安全带也可调整，为了调整安全带与肩部的接触位置，不能过于接近颈部也不能过于靠外，以避免安全带在碰撞当中对肩部以及颈部的损伤。最佳位置是安全带与肩部中间接触。
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