单着好吗(单着单着习惯了的星座)

单着单着习惯了的星座-神算网

有些人一直处在一个人生活的状态中，之后就算有爱情扣了大门也不愿意打开，因为他们觉得这种突如其来的情感会破坏自己原有的生活，让自己变得无所适从，那么在十二星座中有哪些单着单着习惯了的星座呢？

金牛座
金牛座单身久了，就会觉得单身其实真的挺好的。一开始，金牛座也会羡慕别人成双成对，默默无言地吃着人家的狗粮，想着自己也要早些谈恋爱。然而单身久了之后，金牛座就会发现很多单身的优点，特别是在看到原本幸福的小情侣因为这样或者那样的原因吵得不可开交的时候，金牛座就会默默的在心里给自己点赞，觉得还没找对象真的是一个明智之举，最起码没有那么多鸡毛蒜皮的事情惹来麻烦。

双子座
双子座本身是一个无欲无求的人。对什么事情都是很不上心的，对谈恋爱也是一样的。谈恋爱，找对象的什么的，都随缘吧，有就有，没有就拉倒。何必为了找一个对象，害的自己整天神神叨叨的。生活除了谈恋爱，还有很多事情要做，大把大把的时间还不够用呢。继续保持单身，还可以让双子座有更多的时间和精力投入到自己的事业中，总之单身的生活挺好的，没必要非要去做出改变。

座：习惯了单身
习惯是一种可怕的东西，有些事情，一旦习惯了，就会像是缩进壳里的乌龟一样不愿意出来。座很容易安于某种单一的生活状态，要是单身久了，就会渐渐的习惯单身。也许之前座还处过对象，觉得处对象挺不错的，但是随着单身的时间越来越久，座就会渐渐的习惯单身，喜欢单身。也就会懒得再去找对象了，习惯着习惯着，座说不定就会大龄剩菜，只能烂在锅里，卖不出去咯。

水瓶座：嫌弃麻烦
水瓶座单身久了，会很嫌弃谈恋爱。因为原本的生活节奏会被彻底打乱掉，再也没有办法像之前那样自由自在的过一个人的单身生活。再说了，要是找对象了，不得经常约出去吃个饭，散个步，聊个天。多浪费时间呐，还不如自己一个人窝在家里，吃着零食刷电视剧。如果心情好了，一个人出去散散步，逛逛街也是极好的。想玩到几点就玩到几点，不会有人在一旁唠唠叨叨的，自由多了，何必自寻烦恼？

单着就单着

单着是什么意思啊

单着好吗

如今很多新能源车都有单踏板模式，但是我认为单踏板模式除了控制方式比较新颖外，似乎没有什么好处了。缺点倒是很多，增加驾驶员负担、增加危险性，简直就是在安全上开倒车。

单踏板模式并不是说车辆只有一个踏板，它的刹车、油门踏板都有，只是强化了油门踏板对车速的控制。

单踏板模式下松油门时车辆会启动动能回收模式，而且回收强度由松油门的程度决定。油门松得缓，动能回收弱，车辆会缓慢减速。油门松得快、松得多，动能回收强，车辆减速更快。如果瞬间把油门完全松开，汽车就会在短时间内迅速停止。

单踏板模式只是一个操作方式而已，从技术上来说并没有太大的难度，比如公园里有那种儿童玩的电动碰碰车，那就是标准的单踏板模式。这种玩具车只有一个踏板，踩下去就提速，松开就刹车。

对于碰碰车来说没有刹车踏板并不会对安全有什么影响，因为它本身就是个玩具，而且速度极低。而且其操作者大都是小朋友，如果专门设计一套刹车系统的话小朋友未必会合理使用，还会增加成本。所以单踏板模式对于这种车来说是最佳的方案。

但是对于汽车来说单踏板模式对安全的影响就比较明显了，我认为主要体现在以下三个方面：

在行驶中从驾驶员看到紧急情况到做出反应需要大概20-30毫秒，接下来还要把脚从油门踏板移到刹车踏板上，这又要消耗一定的时间，在这段时间里汽车实际上没有制动。

所以在一些路况比较复杂的路段我们都会把脚放在刹车上，以便在遇到突发状况时可以用最快的速度踩下刹车避免危险。

而单踏板模式显然与这个习惯有冲突，因为在单踏板模式下只要司机松开刹车，汽车就会很快停止前进，此时想要保持车辆匀速行驶，司机只能一直踩着油门踏板前进，当遇到意外情况的时候有经验的司机也要先把脚移到刹车上，这必然会增加响应时间。而对于一些新手来说甚至有可能会把油门当做刹车直接踩下去。

对于绝大多数司机来说，在踩着油门行驶的过程中如果遇到紧急情况，司机都能准确地松开油门把脚移到刹车上，这是长久以来形成的肌肉记忆。因为在潜意识里他们都知道最右边那个踏板是越踩越快的，而它左边的踏板才是踩下去会减速的，所以在需要减速的时候司机们都会下意识地把脚移动到刹车踏板上。

但是在单踏板模式下松油门也能对车速进行强有力的干预，这就弱化了人们对于刹车踏板的肌肉记忆，在某些情况下本该踩刹车减速，但驾驶员却仍然希望通过操纵油门踏板来达到减速的效果，这时候驾驶员的右脚仍然在油门踏板上，必然会提高误操作的风险。

单踏板模式的制动原理是靠车辆反拖电机发电，利用电机的阻力使车辆减速。而刹车系统是靠刹车片摩擦刹车盘给车辆提供阻力减速。

虽然两种方式都能实现减速的效果，但是刹车制动更容易操作，更线性，制动更直接，驾驶员更容易精准把握。

比如日常驾驶中很常见的一种情况：前方有车在等红灯，我们在接近前车并停止的过程中可以灵活控制接近的速度。比如我们可以先以比较高的速度接近前车，等距离足够近的时候稍微重踩刹车，让车辆迅速减速停稳。甚至有些司机玩的大，会以更高的车速接近，然后来个急刹。这一切都是仗着刹车系统线性的制动力输出以及强大的制动力。线性的制动力输出使得我们可以轻松控制刹车踏板来控制两车接近的速度。而制动力足够大保证了只要车速不是特别快都能瞬间刹停。

但是单踏板模式在这种情况下就差点意思了，首先松油门控制减速并不如踩刹车直接和精准，其次在两车距离很近的时候动能回收提供的制动强度或许不能使车辆瞬间刹停。

所以就有可能出现这样的情况：司机利用单踏板模式减速的时候不能精准控制两车的接近速度，导致两车距离已经很近了，但车速还比较快，或许单踏板模式的制动力也能在两车追尾之前使车辆平稳停下，但是这时候的距离已经超过驾驶员可以控制的范畴了，此时驾驶员必然会惊慌失措，慌乱中想立刻刹停，而单踏板模式又弱化了右脚对于刹车的肌肉记忆，结果经验不足的司机此时极有可能误把油门当刹车直接踩下去，这后果就会非常严重。

所以我认为在一些情况下单踏板模式其实是增加了安全隐患的，平时路况良好的情况下它或许能带来比较新颖的驾驶控制感受，但是在紧急情况下确实挺挑战驾驶员的应对能力。所以说在驾驶这类车辆的时候我们应该清楚地认识到单踏板模式的利弊，在合适的情况下合理应用，避免将自己置于危险之中。