这个世界很大。在地球上，每天都有许多不可思议的事件，如神秘的外星人、尼斯湖怪物、麦田怪物圈等。只要你住在地球上，你或多或少会看到和听到一些神秘的事情。所以这个问题，为你分析。
2002年5月，台湾省中国航空民航飞机离奇坠毁澎湖海域，200多人全部死亡。之后，网上流传着一段华航CI611受害者的声音信息，消息听到低沉的哭泣和间歇性的海浪，许多听说过的人说：很可怕，张先生的信说，一开始只有两个人，没想到会传遍台湾。
为了找出留言人的来源，张先生曾向远传电信公司求助，但找不到答案。为了小心，他还向屏东警察局报案。不幸的是，警察帮不了多少忙。
消息内容最初是消息邮箱的报告：发送，周四，5：21，然后是10秒的哭泣，声音听起来应该是一个男人，但不清楚，只能听到一系列的呜呜，然后是10秒的哭泣。在过去的十秒钟里，一个非常模糊的男性声音继续，听到不，我不会死，不会死在这里。一分钟到了，声音自动被切断了。录音时间是今年5月30日，也就是中国航空公司前七名的前一天。
后来发现华航曾经运送千岛湖事件的死者回台湾省，然后名古屋坠毁。后来华航派了另一架机运尸回台，那就是华航CI611！到2002年12月22日，台湾复兴航空公司的法律制度ATR72在飞往澳门的路上，螺旋桨货机于凌晨1时56分在澎湖西南海上坠毁，载有7吨普通货物和两名副机长。2002年5月，中国航空公司负责将200多名受害者遗体运回台北！事件太巧合了！
坠机地点距台湾华航客机5月份坠机地点仅10英里。据台湾媒体报道，在澎湖西南近100英里的海空领域，经常出现罗盘无故旋转、海面白光等超自然现象。在过去的35年里，澎湖海域发生了10起空难，5架飞机在过去的16年里坠毁，被称为澎湖百慕达。
2002年华航空难录音事件终于真相大白了！虽然过去了十余年，但是这件事一直没有离开大众的视野，灵异事件网今天就给大家来详细的剖析一下2002年华航空难录音事件。
华航空难录音事件时间线还原
15时07分：华航611号从中正机场滑行起飞。班机机长易清丰，副驾驶谢亚雄，飞航工程师赵盛国。
15时16分：台北飞航情报区的区管中心指示该班机爬升至350空层(FL350，海拔35,000呎)，这是航管与该班机最后的通话。
15时28分：飞机突然从雷达屏幕上消失，搜救行动展开。
15时32分：在澎湖海域目斗屿北方约10海浬处上空发生意外事故。
18时：在澎湖县目斗屿外40海浬海面发现飞机残骸(包含行李、文件、杂志)。
华航空难录音事件疑点：
1、政府和通讯局找不到发布录音的来源。
2、在飞机遇难后就有救援队去援助，而飞机上200多人都死了;但这录音发来的时候却是在救援后的第六天(也就是头七前一天)，那时所有人都已经确定死亡了。(这是发来的时间)
3、录音的时间却记载的是五月三十日，即华航罹难者头七的前一天，飞机坠落前一天。(这是录音时间)
4、这天之后，这段流言便告消失，没有再出现于网络之中
尤其是流传出来的那段灵异空难录音，听着是如此的使人绝望。那么这个被列为中国十大灵异事件之一的华航空难录音事件整个过程到底是怎样的呢?
华航空难录音事件民间版本
然而民间流传着另一个让人不寒而栗的版本，起先是有一个台湾屏东的张先生在华航空难头七前一日收到神秘手机留言，历时一分钟。仔细听这段留言，可以清楚的听见长达10秒钟的男人呜咽，咬字不清，之后是10秒的啜泣，然后是数声的“为什么?为什么?”接着是一串海浪声，最后以模糊的男声作结。
华航空难录音事件真相分析：
2002年5月25日下午，中华航空一架民航客机从台湾起飞，目的地是香港，飞机飞行约半小时后，便从雷达中消失，与机场失去联络，下落不明，后被证实坠毁于澎湖海域。飞机上加上19名机组成员总共有207名乘客，全部失去消息。
经过两年多的调查取证，台湾“飞航安全委员会”于2005年2月25日正式发布华航空难事故调查报告，根据座舱语音纪录器与飞航资料纪录器记录、雷达资料、客舱地板通气阀开关位置、及残骸分布情形与检视结果，指出空难可能是因为飞机在接近巡航高度时，身后段底部之结构失效而发生空中解体。
台湾屏东有人在“华航”空难头七前一日(5月30日)收到神秘手 机留言，历时一分钟的留言中有男人的呜咽声及海浪声，以为是“华航”空难死者的“灵界留言”。他将留言转录成数码档案，电邮给朋友后，经一个月左右，有关留言传遍台湾，甚至有死者亲友联络他，说声音像是在空难中遇害的父亲的朋友。
留言一开始是留言信箱报时，之后是长达10秒钟的男人呜咽，咬字不清，之后是10秒的啜泣，然后是数声的“为什么?为什么?”接着是一串海浪声，最后以模糊的男声作结。
收到留言的张先生表示，他当初收到这段古怪留言后曾与电讯公司联络及报警，不过都不得要领。
他为了求证是否来自朋友间的恶作剧，于是将留言电邮给两位朋友，之后这个“华航空难罹难者留言”就在一个月内传遍台湾。
由于电邮附上他的联络电话，于是每天都会有一二十个电话和张先生研究留言。有人表示听到留言者说“不要，我不要死，不要死在这”、“我怎么会在这”、“我怎么会那么衰”等，也有人表示是死难者的亲属，指留言的声音与空难中遇害的父亲朋友的声音相近。
华航空难录音事件事故后续
失事飞机的目的地是香港，但由于当时两岸尚未开通直航，事实上有不少乘客是准备从香港“绕道”至中国大陆的。此次空难令要求两岸直航的呼声再起，有部分媒体认为这些人被迫飞这趟多余的香港之旅，是死于“政治因素”，如果两岸当局开放直航，他们或许就不会在这架飞机上不过，也有媒体认为这种说法“纯属胡扯。CI611失事坠毁后，为了表示对罹难者的尊重，航空公司方面取消了此航班编号“611”的使用，而原本该时段由台北飞往香港的班机，则由CI619航班来取代。除此之外，为了避开和此空难相关数字的使用，原本机队中一架机身编号为B-18611的波音737-800型客机，也于2006年变更编号为B-18617。2006年4月，那位在事故发生的22年前，没有妥善处理机尾损伤的华航前总工程师室结构工程师孙冀昌，人在美国迟未到案，案情无法突破，直到检方以视讯系统越洋侦讯孙冀昌，获得孙冀昌的说词后，终于侦结。但因其素行良好且年事已高(起诉时已84岁)，已不可能继续维修航机，最终求处有期徒刑两年、缓刑五年
作者：萨沙
本文章为萨沙原创，谢绝任何媒体转载
萨沙又居心不良的深夜发文了，嘎嘎。
现在写灵异事件故事，都可以被认定为扰乱社会秩序了！
萨沙声明：灵异事件系列全部都是扯淡的故事会，特此声明！
（你不知道的灵异事件第3讲）
中华航空611号班机在03年不幸坠毁，200多人全部遇难。飞机坠毁后，台湾的张先生却意外的接到了，遇难乘客的电话。电话的内容，足以让他吓破胆。到底怎么回事？听萨沙说一说吧。
中华航空公司，是台湾最大的航空公司。萨沙去台湾，乘坐的也是中华航空的飞机。
抛除其他的不谈，中华航空的空姐都很漂亮，个子很高，像模特一样。台湾女孩普遍不高，这说明中华航空的招录空姐标准还是比较高的。这总比，萨沙看到的南航那群大胖子空姐，要高几个档次。
中华航空成立于50年代，也算是历史悠久的公司。进入90年代以来，该公司曾出过2次事故。
94年，中华航空一家A300飞机降落日本名古屋机场。
因飞行员操作失误（不慎错按了复飞按钮），导致飞机失速坠毁。飞机上264人（包括15名机组成员），仅有7人生还。
99年，中华航空又出事了。
1架麦道客机降落香港机场，机毁人亡。
当时香港遭受台风森姆的影响，导致客机降落瞬间突然倾斜15度，翻倒后起火。
好在机组成员处置及时，除了3人死亡，其余312名乘客都成功逃脱，不过有200多人不同程度受伤。
客观来说，在飞行事故频繁的90年代，10年2起事故也不算特别夸张。
然而，让所有人没有想到的是，2002年5月25日，中华航空又发生了1起特大事故。
15时07分，华航的747-200型、编号B-1866，搭乘206名乘客及19名机组员（包括正副驾驶及飞航工程师），从台湾中正机场起飞，目的地是香港国际机场。
起飞以后，飞机在自动驾驶仪控制下平稳爬升。
就要达到正常飞行高度的时候，15时28分突然飞机从管控中心的雷达上消失。
空管人员大吃一惊，急忙呼叫华航611，没有任何回应。
华航611最后的坐标，是在澎湖海域上空，距离台湾海岸线大概55公里。
飞机不可能凭空消失，肯定是出事了。
空管立即上报华航611疑似失事。
由此，台湾展开了最大规模的搜索救援工作。
参加救援的人员超过1000人，先后动用了直升机、侦察机、军舰、巡逻船甚至渔船。
最初赶赴海域的空军侦察机，发来悲哀的报告：该海域发现大量的残骸，包括飞机碎片、落架轮组、桌椅、行李、文件、餐巾、刀叉等。
显然，飞机已经坠海。
这些残骸散布在长达几十公里范围，看来飞机是在空中解体，而并非整体坠海撞毁。
随后，陆续找到了200多具遗体，有的残缺不全，有的则基本完整。
台湾飞航安全委员会接手了后续的调查，想查明到底是什么原因，导致了一架机龄22年的飞机坠毁。
开始，台湾方面怀疑是大陆导弹击落又怀疑是恐怖分子袭击。
然而，最后的结论是飞机尾部在22年前曾经受过创，多次修理仍然有金属疲劳。
起飞之前，飞机的维修工程师工作不到位，留下隐患。
此次爬升期间，飞机尾部脱落，最终飞机解体。
事故发生后，却发现了一件大怪事。
直到今天，这件事仍然让人毛骨悚然。
屏东市市民张先生，5月30日回到家里。
他是个普通政府职员，30多岁还没结婚，1人独居。
他在政府上班，从事枯燥乏味的资料整理工作，平时基本都是上班、回家两点一线，很少离开屏东。
个人关系上，张先生只有3个同学比较要好，有时候会出去一起喝酒。
凑巧的是，5月23日，突然有份资料在邮寄期间丢失。
收件的台北政府某单位勃然大怒，打电话来质问。
屏东这边吓得半死，急忙命令当时整理这份文件的张先生，带着副本去台北道歉。
前后折腾了一周，这才大体搞定这件事，回到了屏东老家。
02年，台湾民间的手机已经很多。不过，也很多人怕麻烦和电话费，没有购买手机。
张先生平时不是在家就是在工作单位，不需要手机，也就没有购买。
回到家里以后，他打开了录音电话。
先是几个普通的电话留言，都是亲戚打来的。
张先生一面听，一面打开冰箱拿出一瓶啤酒，喝了起来。
这是，电话录音播起了下一条：送出，5点21分。
随后的内容，让张先生目瞪口呆，手中的啤酒瓶掉在地上，砸了个粉碎。
留言只有1分钟（电话录音只能1分钟），声音非常模糊，还有嘈杂的背景。
可以听出，录音的开始，是1个男人在哭泣，听起来非常的伤心，绝非假装或者表演。
随后10秒，则是这个男人的呜咽，似乎在说什么，但根本听不清楚。
然后，又是10秒的哭泣，夹杂着一言半语，还是听不清。
最后10秒，则相对比较清晰，也只能隐约听到几个字，大概是〝不要、我不要死、不要死在这里〞〝我怎么会在这〞〝我怎么会那么衰〞。
张先生大吃一惊后，第一个想到的是“恶作剧”。
能够同他这样恶作剧的，无非就是3个好友同学。
张先生忍住怒气，一个个打电话回去质问。
不过，只打通了2个人的电话，他们都一头雾水，不知道怎么回事。
看来，电话不是他们打的，会不会是剩下的那个同学干的呢？电话打不通，不能确定！
这个同学也是一人在屏东独居，家人都住在乡下。
这点小事，也犯不上打电话到乡下询问家人，张先生也就没当回事。
奇怪的是，第二天，这个同学家的电话还是不通。
隐约绝对有些不对劲的张先生，打电话去这个同学的屏东乡下家里询问。
接电话的是，同学的爸爸：哦，是你啊！你也是要参加头七？仪式就在我们家，你来就行了。
张先生惊得半天说不出话来：什么头七？出什么事了？
同学爸爸：哎。你们几个同学还不知道吧？他遇难了，就是华航611航班，他是乘客。
张先生吓得浑身发抖，随手挂掉电话。
除去录音本身不谈，华航611是15时32分出事的，电话是17点21分打过来的。
也就是说，他的同学应该已经死了1个多小时了，又怎么可能打电话呢？
张先生本能的想到：这是鬼！他的同学鬼混不甘心横死，死后打灵异电话向好友哭诉。
不过，张先生终究是受过高等教育的，不太相信有鬼这种事。
本来想不管这件事，继续正常生活。
因为录音实在太吓人，张先生连续几晚失眠，晚上根本不敢睡觉，只能通宵看电视，第二天大白天再睡觉。
这样一来，还怎么上班？严重影响了工作。
还好，台湾政府机构多少有些人情味。
上面官员知道他的好友遇难，以为张先生不来上班是因为过于悲伤，也没有为难他。
此刻张先生已经被吓得半死，失去了工作的能力，形同废人。
万般无奈下，张先生只能自己去寻找真相。
他先是致电远传电信公司，试图查询电话是哪里打来的。
远传电信公司经过查询，认为电话确实是张先生同学的手机拨打的，但在什么地方拨打就无法锁定。
远传电信公司的解释，不但没有减轻张先生的恐惧，反而加重了。
死人怎么能拨打手机？
无奈之下，张先生又向屏东警察局报警。
警察简单了解了一下，抓耳捞腮：您的报警，我们怎么处理呢？这并非刑事案件或者民事纠纷。你说是恶作剧？我们查了一下，确实不像是恶作剧。这个电话里面的声音，确实像是你已经遇难的同学。如果就像你说的是有鬼。警察局只管人，管不到鬼。你要不然去宗教机构，咨询一下。
张先生无奈，又去佛教机构询问。
佛教机构也瞠目结舌：你问我有没有鬼？我们也不敢说。幽冥的事情，凡人怎么敢下结论！我们佛教修行，针对的是活人，不是死人。
搞来搞去，毫无结果。
无奈之下，张先生只能将录音转发给了另外2个好友，让他们看看是怎么回事。
毕竟三个臭皮匠赛过诸葛亮吗！
这2个好友也被吓呆了，他们认为这确实是遇难同学的声音。
随后，他们又将录音发给了其他的同学。
其他又发给亲朋好友。
好事不出门，坏事传千里。不到1个月，录音传遍了台湾全岛。
听过录音的人，无一不被吓得半死。
很快，台湾媒体也涉足其中。
台湾媒体认为，这有可能是灵异事件。
华航611遇难的澎湖海空领域，经常发生类似罗盘无故打转、海面出现白光等超自然现象。
这个海域，过去35年来发生10宗空难，前后16年已坠掉5架飞机，被称为“澎湖百慕大”。
自然，也有台湾媒体将录音拿到大学的分析室，看看究竟是不是恶作剧。
经过专业仪器分析，这个录音非常奇怪。
录音断断续续，不是因为打电话的男人说话有问题，而是因为手机信号太差。
而华航611失事的澎湖海域，处于手机网络覆盖区，信号不会这么差，这是很难解释的。
同时，经过分析，打电话男人的说话感情相当真挚。他的哭泣也是真哭，可以听到明显的鼻音。
更奇怪的是，吵杂的背景音，更是让人震惊万分。
根据高精尖仪器的分析，背景音是巨大的海浪的声音和海水流入狭小空间（比如海水流入船舱）的声音。
这是更难以解释的。
如果只是恶作剧，谁会跑到大海上让海水流入船舱，然后去恶作剧？
这是会有生命危险的！
媒体将分析公布，又引起了轩然大波。
这事始终是不了了之。
华航方面不知道出于什么角度考虑，从此取消了611的机号。
一种说法是该航班涉及灵异，航空公司觉得不吉利。
多年后，又有在美国实验室工作的台湾学者，再次分析了这个录音。
学者认为，录音确实是在海上，某个密闭环境拨打手机。
因为环境密闭，所以手机信号不好。手机中仍然可以听到海水背景音和进水的声音，说明海浪很大，进水非常明显。
学者提出了一个理论。
华航虽是在万米高空失事的，但飞机是逐步碎裂成4大块。有可能当时张先生的同学，正好在某个卫生间内上厕所，突然飞机发生解体。
右边是南斯拉夫空姐维斯娜
卫生间所在的部位，是飞机最为坚固的部分。
所在残骸撞击海面的时候，卫生间竟然没有破碎，但张先生同学也被巨大冲击力震晕，甚至受了重伤，却没有死去。
卫生间所在的残骸半漂浮在海上，门又打不开，完全被困死。
张先生同学，处在活不成又暂时死不了的悲惨境遇。
醒过来以后，张学生同学用尽方法自救。因打不开卫生间的门，加上自己受伤很重，毫无办法。
前后折腾了1个多小时，张先生同学发现一些破口在巨大海浪冲击下，逐步扩大，海水不断涌入，已经将这里淹没大半。
在最后关头，张先生同学本能的用手机拨打了最近通话的号码，就是张先生的电话。
也许，同学是想最后说几句遗言，或者是让张先生通知政府来救他。同学不打回屏东乡下老家，是怕吓着没见过市面的家人，而张先生毕竟是公务员。
因手机信号不好，根本说不清楚，张先生又碰巧不在家，只有电话录音，最终只留下这段可怕的通话。
同学应该在几分钟后，因溺水而亡。
以上分析的似乎很有道理，却有重大的漏洞。
从万米高空无降落伞坠落，生存的可能性极低极低。
全世界那么多高空空难，只有1个空姐曾经存活的先例（南斯拉夫的空姐维斯娜），却也受了重伤，16个月后才能下床。
维斯娜之所以幸存，一是因为在坠落时，她所在的飞机残骸正好遇到强劲的上升气流，缓解了下落的速度；二是落地是在野外高山上，她遇到大量高大的树木和深达几米的积雪，减缓了冲击力。
这属于极为罕见的事情，很难相信也会发生在华航611身上。
自然，华航611的故事还没有完。
到2002年12月22日，台湾复兴航空公司一架法制atr72螺旋桨货机在飞往澳门途中，于凌晨一时五十六分在澎湖西南海面坠毁，正副机长全部遇难。
失事货机，曾运输华航611遇难者遗体，返回台湾！
货机的坠机地点，距5月台湾华航客机失事的地点仅相距10里。
以下是录音，萨沙郑重警告大家：
胆小的千万别听！这真是吓死人不偿命的。
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