每年的双十一都是快递行业最忙的时候。看到2017年双十一的临近，快递公司情不自禁。近日，云达和中通宣布涨价，引起公众关注。那么2017年双十一快递涨价，让老黄为你探索一下。
中通韵达涨价，快递多付钱
10月10日晚，中通快递宣布涨价。中通表示，今年以来，快递行业受运输成本、劳动力成本、原材料价格上涨等因素的影响。同时，为了进一步提高服务质量，保护客户利益，决定从现在起调整快递价格，但具体调整幅度没有详细说明。
10月11日上午，云达快递跟随中通的步伐，宣布价格将因人力、材料和运营成本上涨而调整，具体涨价幅度尚未公布。
其他快递:态度模棱两可
关于龙头企业对近期快递涨价态度不同。顺丰快递表示暂时不打算跟进；圆通快递相关负责人表示，目前还没有收到涨价的消息；申通快递表示，不排除涨价的可能性。
中国物流协会特别研究员杨大庆认为，旧金山快递的价格与通达系拉开了差距，现在是高质量快递市场的保留战。中通、云达属于升级战。
电子商务自营物流涨价补贴
与态度模棱两可的快递公司相比，自建物流的电商明确表示不涨价。比如唯品会表示，其自建物流-品骏快递今年双十一前后不会调整快递价格。
京东物流负责人表示，双十一不仅不会涨价，还会为商家提供价值21亿元的物流补贴。今年是京东物流集团正式成立并全面对外开放后的第一个双十一。对于第三方商户订单，京东物流实施重点保障，在北京、上海、广州、成都、武汉、西安、沈阳等11个城市提供临时租赁场所，提高临时存储能力，为商户入库提供便利。同时，与全国数十个仓库合作，提供夜间仓储配送服务，仓储配送联动确保24小时不间断入库发货。
双十一快递为什么涨价？
快递费用增加了
中通和云达都在公告中提到，价格上涨是因为劳动力成本和原材料价格上涨。中通快递公司告诉记者，低快递价格对整个行业的健康发展带来了许多不利影响。特别是自今年以来，快递行业受到运输成本增加、劳动力成本增加、原材料价格上涨等因素的影响，价格矛盾日益突出。
就劳动力成本而言，早在今年6月，三通一达、百世和天天快递就集体提高了配送费，并在原有基础上提高了配送费0.15元/票。配送费是负责配送的快递员获得的佣金。配送费的增加意味着劳动力成本的增加。这一举措主要是为了留住日益流失的快递员。此外，一些快递公司和电子商务企业已经开始为双十一招聘期做准备。
纸箱价格普遍上涨
中通和云达提到的原材料价格上涨显然是纸箱价格。据报道，9月11日，中国最大的瓦楞纸箱原纸企业九龙纸业宣布提高瓦楞纸箱原纸价格，这是8月以后的第四次涨价。瓦楞纸作为纸箱厂的上游原料，价格的上涨直接导致了纸箱价格的上涨。
根据中国纸网数据，原纸价格上涨，很多纸板纸箱厂也纷纷调价，全国纸板纸箱价格普遍上涨7%~30%。根据国家制定的2017年环保政策，今年原纸还有很大的上涨空间。
广东采购供应链协会秘书长助理黄安娜表示，通达部门的竞争一直是通过低价抢占市场。在双11之前，除了应对成本上升的压力外，另一个目的是优化业务结构，通过价格杠杆控制增长。
行业专家:快递涨价不会成为普遍趋势
中国物流协会特别研究员杨大庆认为，价格上涨是通达快递企业的发展趋势，但由于快递行业整体服务升级需要一个渐进的过程，价格上涨不会成为今年双11期间的普遍趋势。
然而，一些快递领先于价格上涨，或将价格上涨作为一种新的市场策略。一方面，他们想通过价格上涨传达进入高端市场的信号；另一方面，他们想通过价格上涨过滤低端客户，避免双11期业务量过大。
业内人士称，快递企业增长趋缓，成本上升，流转效率没有明显优化，快递业日子越来越难过。尤其是六大民营快递企业已纷纷上市，快递行业整体到了从价格竞争到价值竞争转型期，如何与国际并轨，提升能力往专业服务发展才是方向。
记者 | 冯圆圆
编辑 |
双十一作为每年拉动电商销量的重要活动，店家、平台频繁推出各种优惠。随着双十一成交金额屡创佳绩，快递包裹数量也逐年增加。同时，快递费涨价也已成“惯例”。
2019年涨价的第一枪，依旧由中通打响。
中通快递于10月11日在官网发布的《中通快递关于旺季高峰应对预案的告客户书》中表示：“为了确保旺季期间快递服务安全、平稳，保持服务质量和客户满意度，应对旺季场地、运输、用工等费用的上涨，中通快递将从2019年11月11日起调整快递费用。”
圆通快递紧随其后，于15日亦公告将于2019年11月11日起，调整快递收费。
目前，除了中通、圆通明确涨价外，顺丰、韵达等暂无消息。
在市场竞争激烈之时推出涨价措施，中通和圆通不怕损失客户吗？
虽然各家快递业务量节节攀升，但快递业务收入与产品单票收入却是背道而驰。
第三季度各家累计业务量已接近2018年全年业务量。但与此同时各家的产品单票收入却并未同步增长，虽有起伏，但整体依旧呈现下滑趋势。
从2017年10月到2019年9月，快递公司各月公开数据披露显示，顺丰从23.64元/票下滑到21.77元/票；申通从3.24元/票下滑到2.82元/票；圆通则从3.51元/票下滑到2.73元/票。根据国家邮政局统计数据显示，从2009年至2019年上半年，快件整体平均单价从25.8元下降到了12.2元，累计降幅超过50%。
圆通和中通抢在双十一涨价，有成本压力的原因。
数据显示，2018年11月快递业务量高达58.6亿件，位居12个月的榜首。这其中，仅双十一当日全网贡献包裹件数13.4亿件，占11月全月业务量的23%，超过五分之一。
由于双十一电商成交量成爆炸式的增长，快递需求集中释放，在此期间，企业为了满足市场需求，人力、运力以及场地成本都会有所增加。因此，双十一前进行调价涨价，可以适当缓解企业增加“配送”成本给自身带来的压力。
此外，涨价的原因还在于业绩。
以圆通为例，截至2019年6月30日，其市占率相比中通、韵达稍显落后。再加上“承诺达”业务受挫，圆通急需乘着双十一的“风”提振业绩。
从历年趋势来看，快递企业虽然双十一“节前涨价”，但预计并不会改变价格下滑、以价换量的趋势。
从财报各季度营收贡献来看，每年的第四季度对企业营收的贡献率最大。临近年尾，再加上双十一、双十二电商大促，四季度是各家年度冲业绩的最佳时期。
因此，部分快递公司选在双十一涨价，或许也是衡量了量与价之间的关系，不仅仅是迫于成本压力那么简单。
猜你喜欢
